Всичко започна с това, че носителят и времето на пропуснати кръст се срина върху дръжката на задната ос. Естествено отрязани уши от универсалното съединение. Във фабриката произвежда нов ушите (карданен вилица) заварени zapresovali нова напречна греда и той се втурна нататък. На ход, тя установи, че има вибрации. Стигнах до къщата, изглеждаше като не изравняване в задръствания, се опита да хвърли nashlitsah, малко помощ, не е същото, но трасето е станал по-близо до идеала. Отидох в полет, водачът обади да ми каже, че всички правила, а след това каза, че се появи отново вибрации не е постоянен. Мога 1000 km шофиране, всички правила. и отново, след като старата скорост интервала от 60 до 70 км / ч. В натоварено вибрация се усеща дори повече, отколкото празна, но след мача на пода, беше възможно да се сведе до минимум и тихо се прибера вкъщи. Е, мисля, Всички едно и също, че е необходимо да се извари ушите, предизвикване на подравняване. Cut заварени, всичко точно, бяха взети вече в профила фабрика, която е специализирана в ремонта на карданни валове. Балансиран, всичко се коригира, като правилата. След това огромно "благодаря" servismenam един официален станция аз трябваше да се промени, а втори карданен паяк върху него, се дължи на факта, че те се управляват, когато въведат карданен razverut един запушалката върху напречна греда, а напротив, да и се стегна. Ами поне аз погледнах под колата, и открих този факт, и би било делови. (Carrier, отново за този факт * Ball) Аз всъщност падна в утайката. Е, добре. Като цяло, ние заменя топка, разположен точно вал, но вибрациите понякога се появява отново. Какво да правя, къде да се катери. Не знам.
Казва скъпи приятели
Свързани статии