Всички машини от древния "Лада" с най-новото поколение на BMW M-Series, спирането съдържа по същество едни и същи съставки: сферични шарнири стълбове и пръчки, тихи блокове, амортисьори и така нататък. Същият тип компоненти са чувствителни към същите негативните ефекти, така че начина да се удължи живота на спирането ще бъде една и съща за леки автомобили от всякакъв клас и всяка цена ниша. За да започне с стави, които се използват в ръцете контрол и пръти. Най-лошото въздействие върху тяхното състояние трудно удря. Дело, например, когато преодоляване кладенци, кръстовища, трамваи и други нередности. Колкото по-висока от скоростта на колата на неравности, по-тънките гуми профил, по-лошо състоянието на амортисьорите, по-трудно ударите в окачването и по-бързо ставите се провалят.
Silent блокове, които се считат за почти най-стабилните звена в окачването, твърде рано или късно се провалят. На първо място, "Silent" страда от два фактора: натоварването на машината и състоянието на други компоненти на окачването. С повишено натоварване, всичко е ясно, но това, което имате на състоянието на спиране, ще попитате вие? Фактът, че мълчаливите елементи за дълго време запазват работни своите способности само при условие, че няма спиране на повишена реакция. Веднага след като сътресенията, например заради счупените сферичните шарнири, втулки започват да възраст бързо. В допълнение, тяхното състояние значително се отразява на агресивен път химията, твърдят експерти портал AvtoVzglyad.
Такова подробно бара суспензия стабилизатор намалява тяло ролка при завиване. Колкото по-малка люлее колата и се огъва по стръмните завои и неравности по пътя, по-дългата "на живо" стабилизатора. Ресурсът на този елемент е особено уязвима към редовната паркирането на автомобила на страничен наклон или, например, когато половината от него е на пътното платно, а другият - на бордюра.
В окачване амплитуда ресурс компресия борби силно повлияна, натоварването на автомобила, както и температурата на околната среда. Най-тежкият вариант на работата ", Amorth" следното: натоварената машина, топлина, пътя, състояща се от непрекъснати дупки, и относително ниска скорост. Колкото повече фактори в този списък ние изключват в ежедневна употреба. колкото по-дълго живее, нашата амортисьор. И ние не трябва да забравяме и за мръсотия и прах. Колкото по-прашни условия на работа на амортисьорите, толкова по-абразивните частици пада му щети прът и печат. Това в крайна сметка може да доведе до изтичане на работна течност демпфер и да го повредят.
Може би най-компонент суспензия "neubivaemaya" машина - пролет амортисьор. Тя го разбива рядко, но това се случва понякога. Особено, ако колата много време езда в агресивна път химия поради което пролетта ръждата. Това е най-горния слой на металните пролетни максимални натоварвания по време на шофиране. Достатъчно дълбоко хлътване на едно място на пролетта може да доведе до това да се пръсне. Така че има смисъл да обхваща не само антикорозионен слой и в долната част на вътрешната кухина на коша на вагона, но и пролетта.
Свързани статии