ПредишенСледващото

Ревизираната му повдигачи за h25he, най-твърдо, но няколко много добре компресиран и канал за доставка на петрол плисна масло. Реших да разглобявате, проверете за износване, ако всичко върви добре след това изплакнете и събира обратно. Вътре всичко беше много добре, изпрани петролни залежи събират и буталото на цилиндъра роб на клапата (под формата на пружина метална топка), изцеден и натиснете топката кърви въздух. Освен това масло се налива вентил постепенно да позволи на буталото, като по този начин напълно напълване на бутилката с масло. Помпа за това няколко пъти, работната точка се превърна в твърда, не се компресира на всички, масло не е никъде трева. За да сте сигурни, аз проверих в менгеме - пази масло. Изнасянето на компенсатор корпуса работа член операция времето си размери - 10,5 мм. Моята също се премества обърна 11.2 мм. Аз разбирам, ако го изгради по такъв начин, че компресия, ще бъдат загубени, тъй като вентил просто не е затворен (компенсира разликата между клапана и ексцентрик разпределителен вал началото на 0,7 милиметра повече от необходимото). Ако аз стискам си за максимална работна точка на миглите, освобождавайки масло от него, а след това го освобождава той получава във вътрешността на въздуха и ще бъде мека. Ако аз го изгради по такъв начин, независимо дали въздуха е и дали ще се напълни с масло в точното количество? Или и двете не са правилни и трябва да се направи по някакъв начин по различен начин? Кажи ми, който е бил почистване компенсатори си, тъй като те са след това се събира. Благодарим Ви!













Когато се изследва само налива масло в самия корпус, допълнително вмъкнат елемент поставя в gidrik dvigun. След прекратяването на пращенето и тракане, на 30 минути от изпълнението на празен ход и те бяха пълни с масло и грундирани.

PacMan Ако не греша, има заключване пръстен трябва да бъде, а ако е счупен или липсва, или просто да си дойде на мястото по време на монтажа и след това да не получите правилната пропастта.

Моля, кажете ми за проблем: понякога стартиране на двигателя на празен ход stuchok, звукът е много подобен на палеца, се появява най-вече в гореща, но не е задължително. С увеличаване на скоростта, звукът също става по-често, това не е много силен, но след кратка обиколка на града, тя отшумява и изчезва в хода на начина, по който не се чува, просто стои на земята с отворен прозорец или бавно каране. Всичко би било добре, ако тя ексцентрик, но те обикновено чукам само на студа, а аз имам същото основно върху горещо. Налягането в двигателя не е тестван, но лампа налягане излиза, както се очаква, по време на диск не свети, и мига. Той е заподозрян поставете на коляновия вал, но по мое време, ще чукам силно и постоянно. Кажи ми какво друго може да чукам и да е един такива симптоми при ниски повдигачи?

уморен г \ към горещата, също започват да се включи, при първите е да, тогава не, след постоянните започва. Бях толкова близо. Take-fonendoskop нещо невероятно имам с него дори измислили чатъри, на които цилиндър, но аз трябваше да в крайна сметка всичко.







Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!