Този уикенд в Мелбърн, Австралия ще започне новия сезон във Формула 1. Чакаме новите състезателни коли, нови правила, нови пилоти, а може би и новите лидери - това е време, за да се присъединят към милионите фенове по целия свят и да започнете да гледате състезанието.
Ако просто не са гледали F-1 и малко загуби в какво се е случило наскоро, sports.ru подготвен малък наръчник за основните промени в поредицата.
Но какво, ако не знаете нищо за този спорт? По-долу - подробни инструкции.
Преди да изберете, за някой, който да навреди на Формула 1, е важно да се затегне малко теоретични знания.
Как е победителят в състезанието и шампионата?
World Cup (сезон) е разделен на две дузини етапа - Голямата награда. Гран При пилотите трябва да карам на магистралата с колите си на разстояние от 300 km, но тъй като бримката на пистата и краткосрочен (от 3 до 6 км дължина), разстоянието е разделена на кръгове. В резултат на това - в зависимост от дължината на пистата - всяко състезание се състои от 40-80 кръгове.
Кой бързо преодоляване на разстоянието на Голямата награда, той ще бъде обявен за победител на сцената и да получи кредит от 25 точки. В допълнение, победителят ще получи още девет точки в класирането проследяват атлети (резултат схема на разпределение в топ 10: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1).
След всяка стъпка точки, спечелени са добавени заедно и пилотът с най-голям брой кредити ще бъдат обявени в края на сезона на световния шампион.
Екип - важно е да се знае за тях?
Въпреки престижа на пилотите в класирането, трябва да се помни, че "Формула 1" - команда (и технически) спорт. Огнени топки, които са водачите, създадени от усилията на стотици хора (въз основа на стабилна могат да работят от 200 до 600 служители).
Като цяло, на Световното първенство благоприятства 10 отбора и всеки може да подпише договори с само два пилоти. Точки, които печелят ездачи на един отбор, обобщени и си отиват в отборно класиране на (конструктори купа) - в края на най-успешните конюшни на Световната купа в получат най-голям брой награди.
Екипите не са равни - има богати и бедни, фабриката и частни, има и такива, които работят много талантливи служители, а има и такива, при които работата само добри момчета. Някои конюшни са подкрепени от големите автомобилни производители ( "Мерцедес"), докато други съществуват относно спечелените само в състезания ( "Заубер").
Смята се, че по-богатите и по-голям стабилен, по-голяма е вероятността, че това ще се създаде добре развит, бърза кола (но това не винаги е), с който може да се бори за шампионската титла.
Какво е по-важно: талантлив състезател или бърза кола?
Бърза кола. Експерти смятат, че за успеха на връзката между кола и шофьор е около 80/20. Това означава, че ако волана на най-бавните коли ще седи най-добър състезател - това едва ли стига до основните неща, и най-вече не завърши в челната тройка.
Въпреки това, пилотите таланти започнат да се появяват, когато колите на различни екипи са приблизително равни по скорост. В този случай, наистина има значение колко добър спортист.
Защо прекарват практика и квалификация?
Race - е кулминацията на Голямата награда, но преди да влезе в колата и устройство до финалната линия, екипи и водачите трябва да бъдат обучени и да намерите настройките за машината. За да направите това преди всеки етап се провежда три обучение (практика) - те се излъчват по телевизията, но ако са само началото да следват "Формула 1", да ги гледате задължително (в действителност, те могат да бъдат объркващи, защото отборите са обучени с различни номера резервоарите за гориво и проявяват различна скорост).
Но уменията, необходими да се търси: На първо място, по време на тази сесия определя реда на стартиране; второ, резултатите от нея става ясно, кой е по-бързо.
квалификационния формат е много проста: сесията е разделена на три сегмента, всеки с пилотите напускат гаражи (го) и да премине през най-бързата обиколка (или повече кръгове). Колкото по-бързо ездач ще премине кръга - на по-висока позиция, че ще отнеме в протокола. След всеки сегмент от последните места са елиминирани и пилотите спираха борбата, времето започва наново, а останалите състезатели се повтаря отново и отново.
В последните минути на 10 ездачи предоставят най-доброто. резултати Квалификационни определят реда на стартиране - най-добрия старт в навечерието на най-лошото - последен. На деня на състезанието, всички автомобили ще бъдат наредени на стартовата решетка по двойки една след друга.
Какви са спирките яма?
Коли, "Формула 1" могат да пътуват 300 км на един комплект гуми, но трябва да запишете на гумите и карам бавно. Въпреки това, тъй като екипът на Голямата награда на няколко комплекта гуми, предоставени от състезателните пилоти атакуват и когато гумите се износват - разговор за нови в кутиите.
Това са две много прости примери, които показват колко е важно спирания в бокса:
1. Един от ездачите от средата на пелотона прави допълнително спиране в бокса, тръгва на свежи гуми, а след това лети около пистата с безпрецедентна скорост. Той трябва да се изравнят с група от по-бавни коли, се занимават с тях и ще изгрее.
2. Много пилоти са износени гуми, те отиват в бокса за свежи гума, но все още е на път, не се променя гумите и все още вози с прилична скорост (той е в състояние да ги спаси) - за сметка на останалите влязоха в бокса и загуби много време, защото на спазването на ограниченията на скоростта в бокса, той има водеща роля.
В зависимост от степента на износване на гумите на всеки маршрут има баланс между скорост и спирания в бокса: на някой парчета по-изгодно да атакуват и да прекара повече спирания в бокса - още тогава си време се компенсира с висока скорост на пистата. От друга страна е по-добре да се запази на каучука и да направи минимален брой спирания в бокса.
Обикновено чрез използването на компютър екипи са добре запознати с това колко спирания в бокса е по-изгодно да се харчат за всяка песен, но поради промяна на метеорологичните условия и състоянието на асфалта температура те често трябва да се коригира данните и да направи избор: да се направи допълнително питстоп, или не?
Защо толкова много различни гуми?
Ако гумите са един и същи вид на твърдост, много състезания ще се проведат в един и същи сценарий: всичко за една и съща скорост на гумите, всички по едно и също време да бъде извън града носеше в бокса и след това отидохме на локомотив (както изпреварване е по-трудни опоненти, ако няма значителна разлика в гумите на свежест).
За да се разнообрази екипа на раса стратегия дава възможност да се избере за Гран При три от петте вида гуми (от най-меките до най-тежката), които са диференцирано носят и да позволи на различни скорости, за да премине обиколки. Обикновено с меки гуми на колите минават много бързо, но не за дълго, и с трудно - бавно, но преминават значително разстояние.
Като правило, екипът на обучение и се опитвам да разбера колко бързо се пусне или че в автобуса и колко обиколки те по-добре да се промени.
Какво е DRS и как тази система влияе на състезанието?
Един ден, екипът реши, че е необходимо да се увеличи броят на изпреварване. За тази цел разработва специална апаратура - система за намаляване на съпротивление (DRS - система за намаляване на съпротивление), общия принцип е следният: в някои части на маршрута на водача твърдо преследва съперник, получава десния бутон на мишката върху специален бутон и малко време, за да се превърне задното крило. С тази трансформация на колата се променя аеродинамичните свойства и да насочи става много по-бързо.
Много хора от публиката не ви харесва DRS, защото, според тях, тази система значително опростява изпреварване и да ги направи "изкуствено".
Ролята на двигателя и шасито. От време на време, тяхното значение се е променило. Например, преди няколко години, двигателите са с около равни по сила, най-ценните са аеродинамичните свойства на превозни средства - един отбор, "Ред Бул", създаване на по-добро шаси и редовно печели състезания.
Въпреки това, ако най-добрият мотор интегрирани в шасито на най-лошото - този отбор ще постигне никакъв успех. Балансът е важно.
Аспекти на болните, които не се нуждаят от енциклопедични познания в "Формула 1". Те са същите, както при всички други спортове: футбол, хокей, биатлон, бокс и други. Само с авто-състезателна атмосфера.
В началото на успеха на сезона се очаква на "Мерцедес" (3 поредни шампионата в предишните сезони), "Ред Бул" (4 титли подред на "Мерцедес") и "Ферари" (защото това е "Ферари"). Тестовете са показали, че отборът е много изолиран от останалата част.
Можете да се разболяват, а за най-известните пилоти. Тя ще бъде само на шофьорите, "Ферари" Себастиан Фетел (4 заглавия) и "Мерцедес" Люис Хамилтън (3 заглавия). И двете са в добра форма и разцвета на силите си, така че в никакъв случай не може да се обърка.
Любовта необичайно оцветена огнени топки? Дизайнерският екип ви богат избор са. Ето и розово "Форс Индия" и жълто "Рено" и сребро "Мерцедес", както и много красива, "Торо Росо", както и много стилен "Уилямс". Има дори частично оранжев "Макларън". Всеки отбор - уникален цвят, който може да се обжалва пред вас.
Дами трябва да гледат към испанеца Фернандо Алонсо с (два пъти световен шампион), немски Нико Хюлкенберг и англичанин Джолиън Палмър.
Пациенти в напреднала възраст срещу дебютанта
Ако искате да си по-добре се асоциира с пилота, който ще се разболеят, можете да изберете един дебютант. Той е "Формула 1" е само обхваща света, заедно с вас, и никой не знае какво да очаква от него. Такава този сезон само един - Ланс разходка. 18-годишният канадец. Той ще играе за доста силна "Уилямс" и вече успя да се отличи от тестовете.
Е, ако искате някаква стабилност и доверие, можете да избирате от тези, които се преследват за дълго време. Така например, на втория пилот "Уилямс" Фелипе маса. който премина от "Формула 1" през последната година, но след това се върна. Или Кими Райконен. който язди на "Ферари", изгаря по радиото и в интервюта и е заглавието. Ветераните обезпаразитени и Фернандо Алонсо - един от най-готините пилоти век.
Ако не искате да се повтаря по-голямата част, да започне да подкрепя по-малко очевидните знаци. В "Формула 1" интересно да гледам не само за Люис Хамилтън или "Ферари".
За богатите губещи
Един от най-мощните отбори, "Формула 1", "Макларън". Сега тя е изправена пред ужасни времена. А преди няколко години в обора реши да се върне титлата, като промените доставчици на двигатели, което доведе до провал и някои болезнени сезона далеч от първите места. Рано или късно все още, "Макларън" ще се върне да се борят за победа, но за да започне да корен за него сега имате нужда от него, а след това да се каже презряна Глория, ви подкрепи отбора в трудни времена.
Първите няколко сезона, докато в "Макларън" няма да реши всички проблеми, ще трябва да страдат трайни увреждания на автомобили, шофьори и жалби повечето фантастични слухове за бъдещето. През тези години, изглеждаш толкова много новини за най-нестабилните двигатели, които ще започнат да се разберат основите на конструирането на двигатели. Комбинацията от огромните предизвикателства и огромен бюджет прави "Макларън" най-непредвидим отбор първенство - това е необходимо за начинаещи (но исках да бъда хардкор фенове).
По очевидни аутсайдери
Ако сте съпричастни с гигантите, дълбае помежду си, за да спечели шампионата, не ви харесва, можете да обърнете внимание на основната аутсайдер на първенството - "Заубер". В сегашното състояние на швейцарския отбор е способен да се бори само за редки очила и изходи във втория сегмент на обучение. Но всеки малък успех ще възприемат друг радостен свеж победа на "Мерцедес".
"Заубер" и наистина заслужаваше подкрепа. Този малък екип, ще се проведе в "Формула 1" вече е 25-ти сезон - по-дълго време само "Ферари", "Макларън" и "Уилямс". Сега за конюшнята беше труден период, както в спортно и финансово отношение. Затова тези, които решат да се разболеят от него, "Заубер" ще станем свидетели на истинска борба за оцеляване.
Опитайте се да се изчисли на водача, който ще се представят по-добре от очакваното през новия сезон. Например, почти никой не вярва, че Валтери Ботас ще бъде в състояние да изпревари Люис Хамилтън в първия сезон на "Мерцедес". Хамилтън е наистина много опасно, особено след заглавие пропусната миналата година. Но Bottas все още не е загубил своя партньор в края на сезона, и никой не може да предскаже точно колко Фин се справят с прехода към горния отбор.
Най-добрият метод е болен - настроение за тези, които са близо до вас по дух
Ако сте прочели този момент и не са решили за кого да нарани тази година, да се възползват от нашия специален метод. С него можете да намерите сродна душа в света на състезанията, на лицето, за което можете не само болен, но също така и с когото можете да се присъединят.
"Формула-1" - е колекция от звезди, така че пилотите трябва да са постоянно в ума и да споделят нещо готино с феновете си, организират конкурси, забавни неща за извършване на ток шоу, да излизаш с други знаменитости като Риана. По принцип, ако знаете какво означава да XOXO, зависи от Instagrama и четене на мода PUBLIC - развесели за Люис Хамилтън. Той със сигурност няма да ви липсва както на пистата и извън нея.
Отделен версия на бляскавите момичета: ако квича от удоволствие, гледайки красивата розова кола "Форс Индия", при липса на вкус ли никой няма укор.
Солиден отбор с история на постоянно борбата за титлата, но в продължение на почти 10 години без победа е най-известният армия от фенове - "Ферари". Може би това е годината, те ще си пробие bestitulnuyu серия, и дърпаш печелившият билет. Питайте феновете на "Спартак", това наистина се случва.
Хората са постоянно скочиха заради малките неща. Тапи, оскубани срокове, съкращения, изневяра, развод, потънали умения. Защо се притеснявайте, ако това все още не го оправя? По-добре е да се яде в мир Morozhenko и събере сили, нали? Интроверти на света трябва да стоят заедно и в "Формула 1" е по-лесно просто да се прегрупират около Кими - един от световните символи pofigizma.
Изборът на целия клас
Нека си го кажем: ние всички обичаме САЩ на този сайт. И "Хаас" въплъщава всичко, което те имат е добро. Упоритост, практичност, професионализъм и ясно разбиране на това, което правят и защо. След предишната команда многострадалната Къбс гледат на американската експанзия в "Формула 1" е удоволствие. Присъединете се сега - или да се присъедините към силата.
Warrior - това не е този, който винаги печели, а този, който винаги се бори. Всеки, който не знае по-добре от Фернандо Алонсо. който възведен в сан на принципите на Бушидо философия на живот. Ако видите подобен начин на живот, или просто обичам японската култура във всичките й проявления различни, уникални корен за испанеца. Никой не е по-близо по дух, че няма да се намери.
Свързани статии