По това време, охлаждане скутер на двигателя се извършва или с въздух или течност, която циркулира в специални канали.
Нека разгледаме всеки един от вариантите по-подробно.
Скутер с въздушно охлаждане на двигателя.
Първоначално, почти всички скутери и мотопеди са оборудвани с двигатели с въздушно охлаждане. За отвеждане на топлината от цилиндъра охлаждащи перки се използват в това устройство. От площада, както и размерът на перките и целия период на изстудяване цилиндрова глава зависи от качеството на цялото. Извън цилиндър издухан въздух, което създава специално ротор, монтиран на скутера от коляновия вал, на противоположната страна на вариатора. Мотопеди като отворена система се използва, когато ОПН не е снабден с корпус и вентилатор, и охлаждане е естествения поток на насрещното вятъра.
Недостатъкът на въздушно охлаждане може да се предположи, че работната температура не може да бъде на същото ниво, и зависи директно от скоростта на движение на скутера. По този начин, с висока скорост на двигателя позволява на перката качествено по-удар цилиндър, но с спирания или тихо шофиране, като охлаждане не е достатъчно, а разликата в температурите в приличен мащаб. Постоянните промени работната температура създава тежък товар върху метала, което се отразява на цялостното срока на експлоатация на двигателя като цяло. Въпреки това, изчистен дизайн и ниска цена на крайния продукт, играе важна роля в оформянето на развитието на пазарната стратегия на скутери до наши дни.
Скутер с водно охлаждане на двигателя.
течно охлаждане на двигателя позволява да се организира фиксирани стойности на работни температури, което премахва прегряване и натоварване. В момента все повече производители на скутери оборудват своите устройства такива единици. Разбира се, това скутер поради увеличаване на теглото, повишаване на единици, които се нуждаят от поддръжка, а старата опростен дизайн се заменя с най-различни механизми. В резултат на това тя се отразява на цената на крайния продукт, скутер с течно охлаждане винаги ще бъде по-скъпо от брат му във въздуха.
Дизайнът на този двигател не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Цилиндърът и лишени цилиндрова глава FINNING сега се намира във вътрешността на цилиндъра канали, в които циркулира специална течност - смес от антифриз и вода. Течността се охлажда с радиатора, която се намира над системата. Когато течността се загрява в отвори на цилиндъра намалява плътността, става по-лек и естествено се издига през тръбите, въвеждане на радиатора. Там тя се охлажда с въздух или брояча от работното колело на вентилатора, охлаждане, съответно, става по-тежко и се спуска през долните тръби обратно в цилиндъра, обаче, вече се охлажда. Този процес естествено се намира в непрекъснат режим, без да позволяват прегряване на двигателя. Ако ефективността на тази система не е достатъчно, системата може да бъде оборудван със специална помпа, при която има система за циркулация на охлаждащата течност. Целият процес е много подобен на конвенционална отоплителна система на къщата, миниатюрен, който по принцип, и това е.
Течен охлаждаща система за скутера често се извършва в херметично верига, която повишава температурата на кипене на охлаждащата течност. В този случай, радиатора може да бъде оборудвана със специален клапан, който освобождава свръхналягане в системата, ако тя е създадена. Комплектът може да включва и специален термостат, който в зависимост от температурата може да се отвори целия обръщение преминаването включително радиатора, или за производство на течен циркулира в двигателя, като по този начин допринася за бързото затопляне на последните и работи най-добре, когато започва през студените сезони. След загрее двигателят, той се отваря допълнителен канал и пълен антифриз циркулира през радиатора.
Важно е да знаете:
течна система за охлаждане скутер осигурява използване като течна смес на вода само с антифриз или приготвени съставки. Целият процес на поддържане на течната система за охлаждане на скутера ще бъдат обсъдени в отделна статия, но сега е важно да се помни основните важните моменти. Не можете да използвате обикновена вода, защото тя не е в състояние да защити веригата от корозия и замръзване през зимата. Винаги се уверявайте, че имате течност във веригата и долейте с нови, ако е необходимо.
Свързани статии