Опасни метеорологични явления (образователна програма. Продължение)
Ние продължаваме да се потопите в света на интересни и информативни. Днешната тема на урока: "опасни метеорологични явления, които засягат безопасността на полетите, както и как да се справят с тях"
Започнахме.
На първо място, трябва да се разбере какви са опасностите и това, което ядем, отколкото те са опасни. Опасни метеорологични явления включват:
- Гръмотевици (буря)
- заледяване
- + Microburst вятър срязване (microexplosions)
- вълнение
- Прах (пясък) буря
- облак пепел от изригване на вулкан (понякога се издигне до 12-14 км)
- Силна утаяване буря (дъжд, сняг, градушка)
- Торнадо (торнадо)
- Изключително високи и много ниски температури.
bumpiness
В продължение на много пътници, които са страхливци летят предимно неприемливо турбуленция. Те са по-склонни да започнат да се страхуват, че е в тези моменти, когато самолетът започва podtryahivat и ПСОВ много паника (това се случи, то се случва!), Когато въздухоплавателното средство е хвърлят нагоре и надолу, а през прозореца можете да видите как е "махна" крила. Някои хора се събуждат мога да понасям рефлекс (но не от страх, а защото не trenerovat вестибуларния апарат), той започва да се моли, някой хвърля нещо в жегата и студа. много от тях са плаче, но най-опасни са активни паникьор. Те разделят и натъпкани до вратите (често с вик: "Освободете ни") Опасността не е, че те могат да се отвори вратата (това не може да бъде направено под всяко obstoyatelstvah, под налягане самолети отвътре), опасността от тяхното поведение , Тези хора са извън контрола и извън контрол, и по тази причина, много неподходящи действия. Но всичко това е само на човешки емоции, и нищо не е нужно да се устои опасности. В момента сме се интересуват от реалното въздействие на турбуленция по време на полета. Bumpiness може да бъде в облаците, и извън него. (Това се нарича блъскането: чист въздух турбуленция) Защо има сътресения в облаците? Заради облака, то е едно и също, че неравностите по пътя към колата. Ако въздухът е спокойно и хомогенен (няма вятър, по височините на температурата се разпределя равномерно, влажността и налягането е еднакво), полета е тихо и спокойно. Но ако облаците небето и вятъра, с вероятност за почти 100% ще бъдат в полет шейк. Ако този облак, това означава, температурната разлика нагоре и надолу, и ако шейкове в ясно небе, че е силен вятър (струя, въздушни течения, са същите, както в океаните) най-опасните на мощен кумулус (буря) облаци. Гръмотевични бури, също kastati, има няколко вида.
1. Вътре-масовите гръмотевични бури.
2. Преден гръмотевична буря
3. орографско гръмотевични бури
4. "сух" бури
Сравнително рядко гръмотевична буря не са придружени от валежите ( "сух" бури). Най-важното условие за образуване на бури - наличието на влажна и нестабилна топъл въздух, с бързото нарастване в посока нагоре може да бъде оформен върху мощен височина облак. Вероятност образува при неравномерно загряване на въздуха повърхностният слой от основната повърхност (вътре-маса топлинна буря), повдигане и преместване нагоре горещ въздух със студен въздух при атмосферно отпред (пред шанс) при повишаването на въздух по планински склонове (орографски буря). Приблизително половината от всички бури трае не повече от 1 час, а четвъртата част е не повече от 2 часа. Flying в областта на гръмотевична буря дейност опасно. облаци буря се наблюдават силни изтеглящите нагоре сили и downdrafts до 20-30 м / сек или по-тежки условия на обледеняване (над нула изотерма), светкавици, градушка, проливни дъждове, лоша видимост.
Ние знаем за това и да не се опитват да отида там. За тази цел, в самолета има локатор, който е с много добри джобове вижда буря.
Горната снимка все още много добре видимо moschny гръмотевична буря. (Тя е ярко червен цвят се откроява на екрана). Ето магента линия (вдясно на екрана), това е траекторията на полета (както аз трябваше да лети) и триъгълника в центъра (самата самолета) и от пурпурно-бар, е действителният маршрут. Както можете да видите, аз заобиколят бурята доста далеч от маршрута. (Около 50 км).
И това "засада" изглежда от пилотската кабина. Ако се вгледате в висотомера (от дясно на дисплея, който показва tsyfry 37000) ще видите, че полетът е на надморска височина от 37,000 фута (или 11,300 м), но буреносните облаци горе.
Връщайки се към нашите овце, трябва да кажа, че само по себе си не е опасно турбуленция. Да, неприятно за мнозина, но не е опасно. Блъскането не е опасно метеорологични явления. Въпреки това, полети са в силна турбуленция не е добре дошъл. Последиците от силна турбуленция на голяма надморска височина е доста прозрачни, а именно, лесно можете да се хвърли върху свръхкритични ъгли на атака, без предвидими последици. (По-точно последствията са предсказуеми. За съжаление) Тези, които мислят, че самолетът ще се разпадне във въздуха чрез разклащане, Бързам да ви уверя. Нищо няма да падне, както и че не се маха от самолета, не се страхувайте. Не забравяйте, че пилотите винаги се опитват да избегнат сътресения, и дори ако те попадат, сте склонни да скочи от тези зони, доколкото е възможно, възможно най-бързо (за които няма да се излага пътниците nervirovaniyu)
Най-опасните прояви в буря дейност, са обледеняване, градушка и вятър срязване на (особено ако полетът се извършва близо до земята), но тези климатични явления, ние ще обсъдим в следващите глави.
Свързани статии