Съвременната практика на транспортната логистика с позицията могат да бъдат обобщени, както следва: ". Правилният продукт с необходимото качество и количество в даден момент, на точното място и ефективно" Ключовата роля на транспорта в областта на логистиката, поради големия дял на транспортните разходи в себестойността на логистиката, които съставляват 50% от общите разходи за логистика. Ето защо, проблемът с логистиката отдел на много фирми - изборът на икономически ефективен вид транспорт за превоз на пътници и товари, за да се определи най-удобния, бърз икономически ефективен начин.
Тук са основните видове транспорт:
Всеки вид транспорт има свои собствени силни и слаби страни, определена възможността за използването му. Изборът на вид транспорт се извършва в взаимните връзки с други логистични задачи: създаване и поддържане на оптимално ниво на резерви, изборът на опаковки и др.
Има шест фактори, които влияят на избора на транспорт:
· Честота на карго пратки;
· Надежден графика за доставка на съответствието;
· Възможност за натоварване на различни товари;
· Възможност за доставяне на стоки до всяка точка на територията;
Според таблица 4.1. можем да определим нивото на всеки един от посочените по-горе фактори, на подходящата форма на транспорт.
Класиране видове транспорт на набор от критерии
Експертна оценка на значението на тези фактори показва, че изборът на превозното средство, на първо място да се вземе предвид надеждността на спазването на графика за доставка, времето за доставка и разходите за транспорт. Правилността на избор трябва да бъде потвърдена от технически и икономически изчисления.
При изчисляване на разходите за транспорт, трябва да знаете, че тя се състои от два компонента: постоянни и променливи разходи. Постоянните разходи - това струва размерът на които в даден момент не зависи пряко от обема на превозваните пратки.
Структурата на фиксираните разходи включват:
· Разходи за труд на служителите в администрацията;
· Разходите, свързани с обработката на поръчки за превоз;
· Цената на един прост инструмент за товарене и разтоварване операции;
· Цената на оформяне на платежни документи;
За променливите разходи включват:
· Разходи за гориво, смазочни материали, електричество и експлоатация dvizhencheskie;
· Цената на поддръжка и ремонт на подвижния състав (включително резервни части и материали);
· Заплатите на персонала, пряко превозва;
· Склад амортизация на подвижния по отношение на план.
В същото време трябва да се отбележи, че твърдите границите между постоянни и променливи разходи не е, и там е специфика на определения за всеки вид транспорт.
Основният принцип на транспортната логистика, както и логистиката като цяло, е да се оптимизират разходите. Транспортни икономии се постигат чрез увеличаване на обема на товарните превози и пътища диапазон.
Спестявания, поради увеличен обем от товарен произтича от факта, че по-големите страни доставките, по-малък е размерът на транспортните разходи за единица обем на превозваните товари; защото фиксираните разходи са разпределени по целия обем на партията, толкова по-голям е той, толкова по-ниска цена за единица мярка за единица тегло. Ето защо, по-мощен режими на дежурните транспорт - железопътен и вода са по-евтини за единица тегло на превозваните товари, толкова по-малко повдигане - пътя и въздух.
Икономиите от гама маршрут се дължи на факта, че вече по маршрута, по-ниските транспортни разходи за единица разстояние. Например, превоз на товари на разстояние от 1000 км ще бъде по-евтино от доставката на две натоварвания (като общото тегло) на разстояние от 500 км. Този ефект се нарича още на принципа на намаляване, тъй като разходите за единица продукция на единица разстояние са намалени с увеличаване на камиони разстояние. Икономиите от гама транспорт се случва по силата на причините, че икономиите в резултат на обема на трафика. Фиксирани разходи, свързани с товарене и разтоварване на транспорта, трябва да бъдат отнесени към променливите разходи за единица разстояние. Колкото по-дълго на маршрута, толкова по-голямо от разстоянието на разпределението на тези разходи, което води до намаляване на транспортните разходи за единица разстояние.
Тези принципи трябва да се вземат предвид при оценката на алтернативни стратегии за транспортни услуги. Тя трябва да се стреми да постигне максимално натоварване на превозните средства на най-ефективната им употреба.
Оптимални транспортни разходи трябва да бъдат такива, че общите логистични разходи са минимални. Това се постига чрез балансиране на транспортните разходи и качеството на транспортните услуги, критериите, на които са скорост и надеждност на транспорта. Надеждност се характеризира с постоянна честота и продължителност на трафик с цел оптимизиране нивата на запасите и подобряване на ефективността на логистиката.
В основата на избора на транспорта, оптимална за определен транспорт, е информация за характеристиките на различните видове транспорт, така че те са описани накратко по-долу.
Железопътен транспорт осигурява икономичен транспорт на големи пратки със стоки на дълги разстояния. Основната част от трафика на железопътния транспорт за доставка на полезни изкопаеми (въглища, руда и т.н.). От производствени източници на точки на претоварване на плавателни съдове или бизнес консумират.
Железопътен транспорт имат високи постоянни разходи, дължащи се на високата цена на песни, подвижен състав, сортиране станции и депа. В този случай, променливата част от разходите за железниците е малък и съотношението на постоянни и променливи разходи в железопътния сектор е такава, че тя все още е полезно за междуградски транспорт за него.
Воден транспорт. Тук се приема разделяне на дълбоко (океан, море) навигация и вътрешен (река). Основното предимство на водния транспорт - способността да се транспортира много обемисти пратки. Основен недостатъци на водния транспорт са ограничени функции и малка скорост. Воден транспорт, в повечето случаи, свързани с други видове транспорт - за доставка на стоки към и от пристанища е необходимо да се прибягва до използването на железопътен или автомобилен транспорт. Така водния транспорт, където голяма товароносимост и незначителни разходи променливи е изгодно в превозвачи, за които ниски цени транспортни са важни, но скоростта на доставка от второстепенно значение. Типични тежести за вътрешните водни пътища са руда, минерали, цимент, зърно и други селскостопански продукти. Значителен дял от международното внимание на морския транспорт за транспортиране на контейнери.
Автомобилният транспорт. Основните причини за използването на активен транспорт в логистични системи стават присъщи гъвкавост Доставка и висока скорост на дълги разстояния трафик. От железопътния транспорт има сравнително малки инвестиции в крайни устройства (капацитет за преработка) и използването на обществени пътища. Въпреки това, в превозно средство стойността на променливите разходи (плащане на водачите на труда, разходите за гориво, гуми и ремонт) е голям, постоянните ниските разходи. Ето защо, за разлика от железопътните превозни средства са най-подходящи за транспортиране на малки пратки на къси разстояния. Той определя обхвата на използването на моторни превозни средства -. Преработваща промишленост, търговия и т.н. Въпреки някои проблеми в сектора на автомобилния транспорт (увеличение на разходите за подмяна и поддръжка на оборудването, за да плащат шофьорите работят, хамали и сервизи) в обозримо бъдеще, е пътният транспорт ще остане централна позиция в осигуряването транспортна логистика нуждае.
Възможността за въздушен транспорт затруднен от товароносимост и карго капацитет на самолетите, както и тяхната ограничена наличност. Традиционно, на дълги разстояния товарния транспорт, използван от повечето от преминаващите пътнически полети, което е изгодно и икономично, но е довело до загуба на гъвкавост и забавяне на технологичното развитие. Товарен jetliner е скъпо, и търсенето на такъв транспорт не е редовна, така флота, носещ само товари, е много малка.
Въздушният транспорт е с по-ниска стойност на постоянните разходи в сравнение с железопътни линии, пътища и тръбопроводи. Фиксирани разходи включват разходите за въздушен транспорт за покупка на самолети и, при необходимост, специални технически средства и контейнерите обработка на товари. Променливи разходи са: разходи за керосин, обслужване на въздухоплавателни средства и разходи за труд за полети и наземен персонал. Що се отнася до поставянето на летища се нуждаят от много голямо отворено пространство, въздушния транспорт, като правило, не са интегрирани в единна система с други видове транспорт, с изключение на автомобил.
Пътуването със самолет изпълнява различни натоварвания. Функцията на този вид транспорт е, че тя се използва за доставка на стоки, най-вече в случай на авария, но не редовно. По този начин, основните стоки, транспортирани по въздух - или скъпи или нетрайни стоки, когато транспортните разходи са оправдани. Потенциални обекти също са въздушни товарни такива традиционни продукти за логистични операции като монтаж на части и компоненти, продуктите, продавани от поща каталози.
Тръбопроводния транспорт. Тръбопроводи са важна част на транспортната система и са предназначени предимно за трансфер на суров нефт и течни петролни продукти, природен газ, течни химикали и се превръща във водна суспензия на сух продукт частици (цимент). Този вид транспорт е уникална: тя работи денонощно, седем дни в седмицата с прекъсване само за заместване на изпомпвания продукт и поддръжка.
Очевидни недостатъци тръби са гъвкави и ограничават тяхното използване само транспортиране на течности, газове и разтвори или суспензии.
Преди да вземе решение за транспортиране на някои стоки, изборът на маршрут и т.н. вие трябва да имате ясна представа за видовете транспорт, за да се разбере техните възможности, да може да изчисли правилно разходите за транспорт и т.н.
Ето един пример за изчисление на цената на предлагане на продукти с различни видове транспорт, като взема предвид обема на превозваните товари. Изчислението се извършва съгласно всеки вариант на изпълнение на доставка на партиди с тегло 50 m, 100 m и 500 m
размери на разходите, дадени в Таблица 4.2.
Постоянни и променливи разходи за различните видове транспорт
Тези таблици ви позволяват да се изгради графика (Фигура 4.1), въз основа на които е възможно да се направи оценка на ефективността на различните видове транспорт за превоз на определен обем товари.
Количеството на транспортираните стоки: Q1 = 12,5 m; Q2 = 167 m; Q3 = 333 m, съответстващи на преките разходи за пунктове за транспортиране на товари е критичен размер на реалния обем на товара, което позволява да се идентифицират най-ефективен режим на транспорт.
Например, графиката показва, че когато на действителния размер на превоз на товари поне 12,5 тона с предимство се провеждат по въздух, и ако теглото на товара е над 333 тона, за целесъобразно да се доставя вода транспорт (в случай, че разходите за транспорт - единственият критерий, засягащи избор на вид транспорт).
Фиг. 4.1. График на разходите за различните видове транспорт
По този начин, за да постигне оптимални транспортна схема линии, размерът на който се изчислява в предишната част на курсовия проект и е равна на 993.72 тона, ще бъде най-целесъобразно да се използват водните пътища.
Свързани статии