Освобождаването на вратите бутон - транспорт дебат

Предишен ◈ Следващото

Напоследък съм се обърне внимание на някои странности в подредбата на бутоните за отваряне на вратата. Първата, най-странните, когато им един вертикален porushne много, колкото 3: много ниско, точно над и малко над средата (и всички обикновено, не спешните). Съвсем наскоро видях на откриването на обичайните бутони - жълто (като стария аварията) и допълнително - бяло.
Какви други необичайни места или видове от тези бутони, което виждате?

Парапети в Москва бутон звънец, но не отвори вратите

Аз ПО ЕДИН 415 В vasche нищо средната врата е

Според моите наблюдения, работата често клавиш над вратата # 33; Парапети по-малко, особено в HBI.

1. бутони MSK обаждания са само автобуси с ASKP или всички? Ossobenno интересуват от микробус.
2. Можете да имат тези бутони, за да се обаждат винаги работи или има прекъсвания в запалването?

Трябва тези бутони, за да се обаждат винаги работи или има прекъсвания в запалването?

Обикновено повикване (всички I-435, за да се обадя) осъществяване на повикването в много mashinah.No не vezde.Kak разбрах в новата apakovskih KTM19KT този тип стоп кран (те са в червено и знак стоп) Позовавайки нещо в Натиснах жената на нея трамвай рязко спря и шофьорът започна да крещи (но успокои бързо).

Трябва тези бутони, за да се обаждат винаги работи или има прекъсвания в запалването?

Е, ако проводниците са свързани

Бутоните на MSK обаждания са само автобуси с ASKP или всички? Ossobenno интересуват от микробус.

И всичко това е, което (имам предвид автобуси)? Тук са совалките извън "при поискване" (наречена на изчакване)

Веднъж, когато бях натиснат жената на нея трамвай рязко спря и шофьорът започна да крещи (но успокои бързо).

Хето в Бауман всичко работи добре .Stop клапан до защитно ограждение на инсталацията от лявата страна на бутона за повикване има спирка кур, за първи път го чувам.

Доколкото разбирам, в новата apakovskih KTM19KT този тип стоп кран (те са в червено и знак стоп).

Не, и това е просто KTM 71-619KT бутон звук водача (въпреки знака STOP). Внезапната спирачка се там от себе си, под формата на червена дръжка.

"ЛИАЗ" пише:
"И всичко това е това, което (имам предвид автобуси)?

И всеки (Искам да кажа на треньорите)

"И всичко това е, което (имам предвид автобуси)? Това е совалките навън" при поискване "(наречена на изчакване)"

Това става чрез "SCAN" да крещи или все още protiskivatsya до входната врата? Разбира се, знам, че това dibilizm (при нас в Казан на всички интериор жлебове вик), но все пак.

1. бутони MSK обаждания са само автобуси с ASKP или всички? Ossobenno интересуват от микробус.

Имайте предвид, без ASKP имаме # 33; Искам да кажа Mosgortrans # 33; Всичко останало автобус.
Прекарването офис. Gazelle, Ford, Мърси и други подобни не са оборудвани с алармен бутон за изход. Те са оборудвани с пътнически гласни струни # 33;
И сканира много по-# 33; Те са от завода с тези бутони отиват # 33; В чужбина, тези бутони отдавна се правят, а дори и преди NYAZ изход беше ток на сигнал # 33;

2. Можете да имат тези бутони, за да се обаждат винаги работи или има прекъсвания в запалването?

Прекъсвания в запалването се случват навсякъде # 33; И тук, включително # 33; Перилата са обикновено по-често проблеми със запалването. копчета Naddvernye обикновено винаги работят # 33;

целия интериор жлебове вик

Е, и в сравнение: Lasik и сканиране. Размери нещо не е същото # 33; + Има още жлебове # 33;

Новият apakovskih KTM19KT този тип стоп кран (те са в червено и знак стоп) Позовавайки нещо пред мен една жена натиснат върху нея трамвай рязко спря и шофьорът започна да крещи (но успокои бързо).

Аз трамваи модели са слаби, като в някои съм виждал 2 или 3 бутона: avariyey спирачни и бутон сигнал. Експертите ред # 33;
И все още е фиксирано разговори с Икар. Особено акордеон 280.

KAGOR написа:
"И тъй като сканира много по-# 33; Те са от завода с тези бутони отиват # 33; в чужбина за дълго време тези бутони правят, а дори и преди NYAZ изход беше ток на сигнал # 33;"
Lasik е и фабрика бутони отиват Но сериозно, ние сме всички бутони издълбаване автобуси. В същото време, че МФК ще бъде въведена скоро (да се надяваме без въртящи се врати), а след това аз питам за тези бутони.

на MWC 71-619KT това е просто бутона звук водача (въпреки знака STOP). Внезапната спирачка се там от себе си, под формата на червена дръжка.

Веднъж (в някакъв етап от "формули") не се използва, за да се вози на KTMah, натисна един бутон на корпуса на вратата, мислейки, че това е сигнал, - и това се оказа аварийна врата отваряне # 33;
Такава мат не сме чували за Gosha

Намек как да цитирам:
"Бърз отговор" / "Отговор", изберете желания текст с мишката в желаното съобщение и от това съобщение, натиснете "Сметни съобщението" # 33;

ние всички бутони издълбаване автобуси

Харесва ми нещо липсваше. Кой "ние"?

Бутон като на KTmah отстранени.

Той се вижда в някои TREM където 3 бутона, изложени на бутона за аварийно спиране или отваряне на врата # 33;
И с право # 33; С нашата брой, съжалявам, отрепка. Или просто една нишка oblokatitsya или дори обърка бутони.
След като в автобуса, също в хода на вратите отворени Паулсен за това как един млад човек натисне един бутон.

ние всички бутони издълбаване автобуси

Харесва ми нещо липсваше. Кой "ние"?

В Казан. При хората, всичко написано в профила.

Имайте предвид, без ASKP имаме # 33; Искам да кажа Mosgortrans # 33;

Bold изявление, както и някои таксита, които pozdemny, или какво, Транспорт

В чужбина, тези клавиши за по-дълго време да направя

Аз винаги съм бил развеселен, че в I-280, работещи в Унгария са ключов набор в завода и тези, които доставят в Съветския съюз - не.

Е, и в сравнение: Lasik и сканиране. Размери нещо не е същото # 33; + Има още жлебове # 33;

Каналът за шпонката в корпуса като има Кноп сигнал към водача.

И все още е фиксирано разговори с Икар. Особено акордеон 280.

Има едно обаждане първоначално е замислена като предупреждение за затваряне на вратите.

Имайте предвид, без ASKP имаме # 33; Искам да кажа Mosgortrans # 33;

Има. 263s, 851s, 903s
+MGTshnaya търговия

Не, и това е просто KTM 71-619KT бутон звук водача (въпреки знака STOP).

Очевидно е, че не става дума за аварийно спиране, а за отваряне на аварийната врата

И в много Икар - този бутон не звъни, и светлинно-сигнални устройства, въпреки че има случаи, в които и двете.
И лично аз се чудя защо във всички видове музика за Москва няма да направи сигнал, в който една врата натиснали бутона, в Зеленоград лиаза беше.

И лично аз се чудя защо във всички видове музика за Москва няма да направи сигнал, в който една врата натискане на бутона

Икар е там. Но на лиаза - въпрос. Всичко, което трябва да се направи в Европа - водачът натисне един бутон само като потвърждение на отвора на вратата. Това е много удобно решение.

Икар е там. Но на лиаза - въпрос.

На лиаза не, там е просто бръмчене звънеца. Но това е последната партида модернизирани трамваи MTTCH.

Но със сигурност е по-лесно да се види в огледалото.

Да, но в същото Зеленоград в зората turniketizatsii кара безпогрешно отвори вратата на потиснатите автобуса Liaz 5256, изглежда има малко мисъл, преди да инсталирате копия.

Миналото лято, когато бях в Москва, в предградията маршрут водача 512 се отвори тази врата, която стоеше изправена. Но със сигурност е по-лесно да се види в огледалото.

По-лесно на крушката, за да видите. Защото огледалото е необходимо да се грижа за.

Защото огледалото е необходимо да се грижа за.

Огледалото ще трябва да разгледа всички едно и също - на крушката няма да определи лице напусне или тълпа

Тя все още е по-лесно, може би, само погледнете конкретната врата / врата, а не всички наведнъж

Но със сигурност е по-лесно да се види в огледалото.

В Зеленоград зори turniketizatsii втората врата и не отвори изобщо така карах чудно и отвори останалата една трета. ЕСА открита на трети и четвърти хор.
Поради това, между другото, всички хора, които стояха в гърба и отпред беше празен, тъй като в Зеленоград маршрути, които не са твърде дълги и в задръствания са изключително малки, и затова маршрутът се задвижват чрез много бързо.
Беше страхотно да се вози на една спирка, особено в часовете от 7-8 часа на всяка от двете: цялото пътуване се състои от бързо се propihivaniya на третата врата.