Горивната помпа за високо налягане или други подобни, често може да се намери в специализираната литература и интернет мрежа, помпа, - един от най-важните и доста сложни възли, тъй като всички дизелови двигатели, както и все още малка част от бензинови двигатели - тези, при която прекият допускане на гориво в горивната камера.
Устройството принцип на работа и видове.
От името на възела може да бъде разбрано, че неговата основна задача е да предостави маслото на двигателя под високо налягане (ако представлява работа на дизелов двигател. В него гориво през дюзата се доставя от това налягане директно в горивната камера, където в момента да бъдат компресирани въздух).
Типовете помпи.
Поради тази своя задача гориво помпа за високо налягане е сложен механизъм. В този случай, много структурни характеристики на помпата за впръскване е разделен на видове като:
- в линия тип,
- тип разпространение,
- основният тип.
Какви са техните различия?
Първите два вида дизайн е много подобен.
Типът на високо налягане горивна помпа инлайн (снимка).
Дистрибутор Тип впръскване на горивото под високо налягане на помпата (снимка).
Те се основават на буталото двойка (цилиндър и бутален прът), които работят заедно, privodimayav от коляновия вал чрез механизма за камера (вала), генерира необходимото налягане гориво. Единствената разлика е, че в вгражда горивна помпа въведете номера на бутала, равен на броя на цилиндрите на двигателя, съответно всяко бутало, обслужващи цилиндъра си. А помпа в дистрибутор тип - не. Например, конвенционалните 4-цилиндров двигател с инжектиране дистрибутор помпа често е възможно да се срещнат механизъм 1-бутало, която обслужва всички цилиндри. Системата работи така, че в даден момент буталото е на необходимото количество гориво под налягане към съответния цилиндър.
апарат тип помпа Inline.
- освобождаване зърното линия
- седалка
- пружини
- корпусна секция на помпата
- разтоварващият вентил
- входните и изходните портове
- наклонената повърхност на буталото
- плунжер
- храст
- контрол бутало лост
- бутало възвратна пружина
- тласкач пролетта
- валяк бутало
- ексцентрик
- багажник
разпределение Апаратура тип инжекция помпа.
- Горивоподаваща регулатор на предавка
- входящия отвор гориво
- дупка на изхода на гориво
- регулиращ винт
- Електромагнитен спирателен вентил
- разпределение единица
- Фитинги инжекционни тръбопроводи
- бутало-дистрибутор
- камера пръстен
- валяк
- помпа перка гориво
- фланец
Кое е по-добре? - Трудно е да се каже, тъй като помпите и в линия, и вида на разпределение има своите уникални предимства: по-лайн впръскване помпа поради по-малко натоварване на всеки буталото има по-дълъг живот, но типът на разпределение, системата създава по-равномерно подаване на гориво.
Горивна помпа основни вида високо налягане (снимка).
Ние сега се обръщат към основния тип помпа. Този тип горивна помпа, или по-скоро на цялата система за снабдяване с горива понякога се намери под името "Common Rail". Основната разлика от преди обсъдени видове е, че горивната помпа под налягане не се инжектира в горивната камера, и гориво релса (акумулатор). От там горивото се разпространява към цилиндрите. времето впръскване се контролира с електромагнитна дюза, която се отваря по команда на бордовия компютър. В същата помпата използвани в такава система може да има един или повече двойка на буталото и задейства от коляновия вал.
основният тип помпа на апарат.
- кола камера вал
- валяк
- бутало пролетта
- плунжер
- монтиране на базата на налягането (до перилата на гориво)
- изпускателен клапан
- смукателен клапан
- дозиращ клапан соленоид гориво
- фин филтър гориво
- байпасен клапан
- линия за връщане на монтаж
- входящ гориво монтаж
Завършване на преглед описанието на типа помпа също може да се отбележи, че и двете от първия тип горивни помпи в същността си чисто механични компоненти. Тяхната работа се основава на използването на механични закони, и не може да работи изобщо без използването на електронни компоненти. Системата също така и с основният тип горивна помпа прилага за ново поколение, който започва да доминира във всички електроника.
Ремонт, горивна помпа за високо налягане.
Ремонт и настройка на оборудване на гориво с високо налягане - доста трудна задача, която изисква както теоретични практическо обучение. Много малко автомобилистите се опитват да се изкачи в настройките, и още повече, че за да бъдат ремонтирани. По-често, отколкото дизелови горивни помпи от специализирани ремонт и диагностика на гари, които са снабдени с необходимото оборудване и квалифициран персонал.
Единствената задача, за която можете да се смея - Настройте скоростта на празен ход (описанието му могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация на автомобила доста често) - Съветвам ви да прочетете статията как да регулирате празен карбуратор ВАЗ 2107. Като правило, това се разбира под асансьор до кабела на газта постигане на необходимите параметри. Въпреки това, дори тази проста процедура не е винаги на разположение за обикновените автомобилисти за двигатели с електронно впръскване на горивото. В крайна сметка тук с изключение на механична корекция е най-често е необходимо да се извърши по електронен и конфигурация на системата, която не е proizvedesh без специално оборудване.
Е, в заключение бих искал да спомена факта, че помпата - твърде скъпи части на отказ на двигател, който често е доста силно удря джоба на собственика на колата.
Основните причини, които водят до счупване на горивната помпа, може да се нарече с ниско качество на гориво и правилата за провал диагностика. Така че, тъй като апелативният:
1. Опитайте се да попълните само на доказани бензиностанция;
2. Веднага след като пробег на превозното средство ще изисква услуга - незабавно да разгледаме диагностичния станция.
Свързани статии