Смазочни материали в електрическа енергия, използвани в въртящи машини: генератори, синхронни кондензатори и двигатели, задвижващи механизми превключватели, разединители, сепаратори, за защита на изолаторите от намаляването на разпределението на напрежението прилага хидрофобен паста за дълъг живот и защита от влиянието на околната среда на различните части от оборудването, те могат да бъдат покрити със специални влакове.
Докато много изследвания са фокусирани върху развитието в областта на строителните материали, които често се използват за изграждане на устройства и механизми, разработчици малко време, за да се посвети на напредък смазване технология. Притежаването на тези знания може да бъде ключът към все по-надеждни и издръжливи устройства.
Оптималният избор на смазочни материали може да стане само, ако има разбиране за това кои елементи са смазани повърхност, от която материалите ще влязат в контакт (метал в метал, метал и пластмаса), и какъв вид на движение ще се извършва (плъзгане или търкаляне). Също така изборът на смазка се влияе от външни условия и мерки за безопасност, като например увеличаване на грес живот, химическа устойчивост, способност за работа при ниски температури или корозия конфронтация.
Обикновено, изборът на смазващо средство зависи от четири основни фактори. като товар. Околна среда, в която ще работят, температурата. и скорост.
Например, за тежкотоварни лагери, работещи при натоварване над 20% от номиналната старото масло, което обикновено съдържа твърда смазка и има висок вискозитет. Необходимостта от такава висока смазване причинено от вибрации и променлив товар.
На потребителите, при избора на смазка трябва също така да се вземе предвид влиянието на климата и околната среда. Такива фактори са сезонни и дневни температурни промени, във въздуха прах, вятър и влага. В различните региони на тези фактори са различни, крайбрежните зони, например, са по-разрушителни среда, отколкото континентален или планината.
Много масла, използвани в спирачки и дерайльори се избират в зависимост от способността им да работят при ниски температури. Такива смазващи вещества обикновено имат нисък вискозитет база, за да издържат на топлинна ефект върху вискозитета и консистенцията на смазка.
Трябва да се помни, че нормалната работна температура на смазващото вещество може да бъде много различна от нормалната температура на околната среда. Например, температурата в корпуса на прекъсвача в която има лубрикант се различава значително от температурата на околната среда. Масла и смазочни материали са най-ефективни при работната температура, за които са предназначени.
Прегряване на лубрикант може да доведе до повишаване на изпарението и влошаване на оборудване или пълен провал. Намаляването на температурата се увеличава вискозитета на лубриканта, скоростта намалява поради увеличеното натоварване механизъм може също да спре да работи.
Щети, причинени от прегряване лубрикант непоправими, лубрикант губи своите свойства, докато замразяване лубрикант връща неговите свойства, когато се нагрява до нормална температура.
Синтетичен мазане, в сравнение с минерала, има по-добра устойчивост на изпаряване и може да работи в широк температурен диапазон за по-дълго време.
Фиксираните ставите или където има леко скорост е целесъобразно да се използват масла с висок вискозитет, съдържащ твърдо вещество смазка добавката.
По този начин, можем да кажем, че възлите, които се движат на по-висока честота и изпитват леки и средни натоварвания, без да се подлагат на екстремни температури, е препоръчително да се използват течни горива в смазочни материали или поотделно. При намаляване на скоростта и честотата на трафика на сайта, увеличаване на стреса и вибрациите, както и подходът към екстремни работни температури, потребителят трябва да обмисли възможността за използване на твърди смазочни материали, пасти, сухи смазочни материали, за да се подобри сигурността и предотвратяване на инциденти.
Елементи podlegayuschie смазване
В идеалния случай, би било удобно да смажете всички устройството с един вид мазнини, но в реалния свят един вид смазка не мога да направя. Различните елементи с оглед на различните работни условия изискват различни видове мазнини.
Например, при определени условия (високо натоварване, ниска скорост, висока температура) оптимално смазващо сачмен лагер, съдържащ мазнина е молибден или графит.
Реброто или спирални зъбни колела са тествани като триене при търкаляне и триене при плъзгане и може да се смазват с масло и грес с вискозитет 150-220 сантистокса при ISO.
червячното колело работи под по-тежки условия на триене при плъзгане и изисква масло с по-висок вискозитет.
О-пръстени и метални съединение гуми са смазани с силиконова грес които запазват еластичността на каучукови изделия и добре се прояви в променящите се условия.
Съответно, трябва да се разбира, че елементите на устройството са в различни условия и изработени от различни материали, които не могат да се смазват с един вид лубрикант. Различни материали изискват някои видове лубриканти, например, части, изработени от мед, месинг или сребро може да реагира или се разграждат при контакт с определени лубриканти, съдържащи активни серни елементи.
видове мазнини
1. Grease
2. Смазване паста
3. масла
4. Дисперсии на твърдо вещество смазка или смазващи компоненти масло в разтворителя
5. сухи смазочни материали
Мазнините обикновено се състои от 80-90% масло и 10-20% от сгъстител и може да съдържа 0-5% добавки. Маслото осигурява смазване и е компонент, чиято работна температура е строго ограничен. Маслата могат да бъдат от различни видове течни и имат различни вискозитети. сгъстител функция е да се запази смазващото вещество, докато се използва. На сгъстителя обикновено има смазващи свойства и не е устойчив на високи температури. Видът на течност смазване, вискозитет и сгъстител технология зависи от свойствата на смазващото средство и неговата способност да работи при различни условия, осигуряване на висока надеждност. Лубрикант добавки се използват за подобряване на смазване свойства, като устойчивост на окисляване, защита от корозия, нисък коефициент на триене и др.
Смазване паста често са много подобни на смазката. Те са като по консистенция и може да бъде с различни цветове. Пасти, състоящи се от приблизително равни части от твърди масла и масла с нисък вискозитет. Твърди лубриканти включват молибденов дисулфид, графит, тефлон или прахообразни метали. Такива смазващи вещества обикновено работят по-широк температурен диапазон от течността. Масла, използвани в такива смазващи средства за омокряне на повърхността на детайла и адхезия материал. В течния компонент на греста се изпарява бързо поради високите температури. Пасти имат сгъстител, така че те са склонни да бъдат разделени бързо, особено под налягане. Пасти често имат добавка, която се използва за подобряване на техните качества за изпълнение.
Твърди смазващи вещества се използват в пасти за зъби, са напълно подходящи за създаване на тънък слой лубрикант в точката на контакт между двете повърхности. Те служат като добър сепаратор на метални части и компоненти, изработени от други материали, те са добра защита на метални повърхности от влага и кислород. За разлика от маслена основа смазващи вещества, смазки могат да работят в тежки условия за дълго време, поддържане на неговите свойства. Такива смазочни материали осигуряват добри мазилни качества при ниски експлоатационни скорости, високо натоварване, както и плъзгащи контакт с повърхността.
Дисперсии импрегниращи масла и спрейове. Основна лубрикант разрежда с разтворител, за по-добро разпределение на маслото по цялата повърхност и за да се гарантира влизането му в най-скритите кътчета. Дисперсиите обикновено са лесни за употреба, но и за това удобство идва на цена: разтворител, който е основна част от дисперсията е доста нестабилна и може да отмие смазочни материали, които са приложени към детайла дори по време на производството.
Флуоросиликон грес устойчиви на разтворителите, използвани в аерозоли и импрегниращи масла.
Импрегнители масла се използват само за почистване и да се отървем от ръждата. Тези масла не осигуряват дългосрочни смазочните си свойства. Техните лубриканти могат да работят на няколко часа, а след това те губят свойствата си. Използвайте тези масла, смазочни материали не може, защото след прилагането им се дължи на действието на разтворителя се промива не само мръсотия, но и остатъци от старата грес.
Аерозолите се състоят само от 5-10% от масла. Аерозолните може бързо да обработи голяма площ, но си струва да бъдат внимателни и да се разбере, че частта за обработка, може да доведе до по невнимание греста до местата, където това не е необходимо, а понякога и противопоказани.
Сухи смазочни материали са широко използвани в машиностроенето. Те създават един тънък смазващ филм, който има добра устойчивост на корозия и дълъг експлоатационен живот. Някои сухи смазочни материали са били успешно използвани в превключватели за високо напрежение и конектори. В тези устройства, твърди смазочни материали се използват за удължаване на живота на уреда и да ги предпази от преждевременна повреда.
Такива смазващи вещества се прилагат като боя, за да се образува сух тънкослойна след изпаряване на разтворителя. Твърди лубриканти защита на повърхността от негативните въздействия и осигуряват добри смазващи свойства. Твърди смазочни работят най-добре при ниски скорости и високи натоварвания.
Минерални или синтетично масло
Смазочни масла и индустриални масла могат да бъдат класифицирани като минерални или синтетични.
Минерално масло се произвежда от суров нефт. Цената на суровия петрол се рафинира и дестилирана, при което парче масло, от които направи на крайния продукт. Тези парчета съдържат големи количества онечиствания, поради което минерално масло има ниска работна температура, краткосрочно съхранение на на смазващи свойства и податливост на изпаряване.
Синтетични лубриканти са продуктите на химични реакции и са специално проектирани да отговарят на определени физични свойства. Такива смазващи вещества са по-добри в минерално термична и окислителна стабилност и могат да се използват при по-високи температури.
стареене масло
Масло стареене е голям проблем. С течение на времето застаряването на петрола и губи своята смазващи свойства, така че възлите започват да се работи по-бавно и повишава износването. Смазочно масло загубени в резултат на процесите на изпаряване, той изсъхва и се втвърдява.
Също така, има такъв процес като отделянето на смазващо средство в фракции. В този случай масло, който е отговорен за смазващи свойства на смазващото средство се отделят от сгъстителя и поток. Особено остър, този проблем се появява в определени съединения.
Трябва да се отбележи, че смазката е важен детайл от някакъв механизъм. Мазнините се използва за увеличаване на срока на експлоатация и надеждност на възела, при избора на смазка нужда да се започне от условията, в които ще работят и се опитват да се гарантира, че тя има добра устойчивост на стареене. По този начин, ние можем да се подобри надеждността и ефективността на механизма смазани.
Свързани статии