Дизеловото гориво се състои основно от така наречените восъци. Тези въглеводороди са добре запалени, но с по-ниска температура на начало да кристализира. Отделните кристали бързо свързани помежду си и образуват комплекс съединение. С това формулиран студено време изкристализира много вериги, които не преминават през филтъра за гориво. Този проблем е решен от производителите добавят специални добавки. Химически добавки инхибират образуването на парафинови вериги, като отделни кристали комбинирани един с друг. Отделните кристали са достатъчно малки и преминават през филтър порите. В резултат на това гориво достига до помпата. Общи препоръки за зареждане с гориво на превозни средства, съответстващи дизеловите горива:
- запълване на дизелово гориво в зависимост от часа на година, с цетаново число не по-малко от 45 (в съответствие със стандарт DIN 51601);
- за лятото добавки за дизелово гориво не са необходими. Тя започва да кристализира при температура под -2 ° С;
- зимата дизелово гориво добавяне на добавки, използвани при температури до -22 ° С (DIN-стандарт -12 ° С).
Лято дизелово гориво през зимата
Ако автомобилът не е бил използван в продължение на 6 месеца или повече, ситуацията, когато при температури под нулата, което трябва да отидете на лятото дизелово гориво. В този случай е необходимо да се използват добавки, разреждане на горивото се продава в помпата или в автомобила. Консултирайте се с вашия дилър за подходящият вид добавки и внимателно прегледайте указанията за неговото използване. При пълнене добавка гориво трябва да бъде при стайна температура. Ако резервоарът е удебелена, добавете добавката няма да помогне. В този случай е необходимо да се тегли на превозното средство на топло кутия, където кристализират парафини разтварят отново, след това може да излее добавката.
Предпазни мерки при боравене с гориво
Гориво е запалим. Ето защо, по време на ремонтни работи, да бъдат внимателни, когато се работи със системата за снабдяване с мотор. Особено внимание се изисква, когато defueling. работа с горивото трябва винаги да вземете следните предпазни мерки:
- премахване на терминалите от батерията и ги изолира;
- Не изливайте на закрито на горивата. За да направите това, ще трябва да използвате специална помпа. В никакъв случай не го правете чрез сензор дупка устата и засмуква нивото на горивото или през един от маркучите - това е опасно, защото на възможно отравяне с токсични компоненти на горивата;
- преносим пожарогасител трябва да е клас Б;
- Не изливайте гориво над яма. пари за гориво са по-тежки от въздуха, така че ще бъде дълго време ерозира от ямата. Опасни последици в този случай - вредни при вдишване, и висок риск от експлозия;
- При работа с гориво, за да се уверите, че стаята е включена уреди, открити пламъци и искри;
- под гориво трябва да се използва само специално проектирани бутилки плътно затворен, защитен от огъня и с тапа с изравняване на налягането;
- останат в празен пара резервоар за гориво, което също е много опасно. Ето защо, всяка по-нататъшна работа трябва да се извършва много внимателно.
Не е източване резервоар за гориво. Тъй напред и назад гориво, разположен в горната част на резервоара, източване на гориво - сложна процедура. Drain гориво се извършва, както следва:
- попълнена резервоара през отвора за пълнене, за да вмъкнете маркуч, доколкото е възможно;
- откриването на пръст здраво на скоба за маркуч. Капацитет за източване трябва да бъде по-ниска от дъното на резервоара. За да започнете, внимателно издърпайте маркуча за източване и директно на кораба. Ако маркучът е достатъчно дълга и добре потопен в горивото, то трябва да започне да се слеят. Гориво всмукателен отвор, е опасно за здравето.
Този метод не може да бъде ефективна, ако малко гориво в резервоара. В този случай е необходимо да се използва специален помпа за изпомпване.
Свързани статии