Преди изкачването на колата в снега, разходка из снега пеша, за да гласуват, независимо дали са в снега на никакви пречки. В дълбок сняг няма значение дали има шипове на колелата или не, важно е да има добра протектора. Въпреки това, ако колелото изрови земята е замръзнала, тя може да осигури най-добрата ангажимента шипове. Ако снегът не е висока, като налягането в гумите е по-добре да не се спускат. Напомпаните гуми по-бързо dogryzayutsya на земята и по-лесни за пробив през пистата.
Ако гумата е студено, неин защитник бързо запушена със сняг. В топлите гуми за сняг бързо се стопиха, и протектора се изчиства, толкова леко приплъзване преди буря преспи няма да боли.
Ако дебелината на снежната покривка е дълбок, той е сигурен, за да се намали налягането в гумите, първо до 1,5 атмосфери. Намаленото налягане в гумата увеличава зоната на контакт с повърхността, подобрява сцеплението и намалява специфичното натоварване налягане. Въпреки това, ако машината е все още заровени в снега, е необходимо да кърви налягането до 1 атмосфера. След това си струва да припомним, че при ниско налягане трябва да избягват остри завои на волана, остър probuksovok и нападения на големите пречки, тъй като има риск razbortirovat колело.
Минете район с дълбок сняг, което трябва веднага, това би изисквало малко ускорение. По време на шофиране в дълбок сняг, завъртете волана леко в ляво и в дясно, тя ще бутам снега пред колелата. Важно е да се помни, че при шофиране през снежни преспи трябва да избягват струговане, като по време на въртене, всяко от колелата е по свой собствен път, в крайна сметка ще трябва да се пробие четири песни.
Ако колата е започнала да се измъкне, спрете, включете задна предавка, отвали по своя собствена песен. След това повторете всичко отначало, като се започне с овърклок, като подкрепата на уплътнения сняг колело да бъдат ефективни. Повторете тази техника трябва да бъде толкова дълго, докато не изберете върху твърда повърхност.
Как да се карам на снежна писта
Колата по време на снежна пътния трафик не е заял, трябва да се спазват определени правила.
Избягвайте да шофирате в дълбоки коловози, като каране на пистата рано или късно се озовава кацане на корема му. Ако записът не минава, по-добре е да се движат в среза, плаващ път между колелата. Когато движението на среза не е възможно, трябва да се опитате да се премести в пода на пистата, пуснете в един коловоз на една от двете страни на колата, колелата, от друга страна се придържат към плоска и твърда повърхност.
В райони с по-сложна траектория, но глоба габарит, по-добре да отида през него, така че да не падне от пресован пътя в неутъпкан сняг. За да бъде по-лесно да се измъкнем от коловоз, първо завъртете волана в посока, обратна на изхода, а след това добавете малко газ и веднага завъртете волана в посока на излизане и повишаване на адхезията отново.
Ако най-напред, че не може да напусне пистата, така повтори този трик, отново и отново, увеличаване на амплитудата на люлка на колата.
Важно е да имате предвид: При движение по заснежени пътища никога не потискат писта точно перпендикулярно, тъй като това е сигурен начин за дълго време, за да засадят вашия автомобил.
С цел да се изтегли колата от плена на сняг, ще трябва Shaklee и кабел. Трябва да се отбележи, че стоманената сърцевина е подходящ за тази цел е лошо, защото това дава твърде трудно идиот, така че трябва да си купите специална динамична прашка, която амортизира идиот, когато превозното средство е изтеглен.
Процедура за изваждане на заседнали автомобила
Въже за ухото за теглене, ако колата остана трябва да се фиксира с помощта на Shaklee. В този случай, на болт Shaklee първи обрат до края на тогавашния освободен на половин ред да, когато нишката на напрежението на въжето не е заседнала.
A кабел, прикрепен към теглене отзад, тъй като това натоварване се отстранява на предаване, и няма риск от увреждане на предното стъкло в случай на счупване. Трябва да се помни, че в случай на прекъсване на кабел може да се повреди, не само колата, но също така и да навреди на здравето на другите. За да избегнете това, което трябва да се използва пожарогасителя. В областта, това може да бъде една стара риза, която трябва да бъде поставен върху кабела. По този начин, по време на напън, кабелна енергия се погасява, и то не разпръсна наоколо. Когато дърпа колата никой няма да стоят в пътеките на обсега на кабел и въже за теглене.
Ако автомобилът е заседнал в меката земята, тогава ние го извади към твърда земя. Съответно, ако автомобилът е заседнал в коловоз, тогава ние извадете го от пистата под ъгъл от 45 градуса, с скосени към изтеглящите колела. Ако трябва да дръпнете колата настрани, по-добре е да го направя стръмно надолу, предварително валцовани писта под колелата на превозното средство да тегли, да се намалят пречките и да тегли по-лесно.
Jammed машина дърпане идиот, той няма да бъде изкопани влекачи. Първият пробив трябва да бъде мека и слаба, за сметка на прихванатия превозното средство може да се отлепи от земята. След това, силата на смотаняци се увеличава всеки път. Колкото по-малка опънатия кабел, толкова по-кратък и по-отчетливи се напън. Веднага след като въжето беше опънат, водачът спира кабел теглене спирачка, в противен случай тя може да спре, и го повлече назад.
Шофьорът на колата заседнала само трябва да се насочат в правилната посока, както и да бъде готов да спирачка във времето, тъй като колата ще скочи от капана. Не е препоръчително в този случай, за да помогне на влекачи, като се върти свободно колела лесно преодоляване на препятствията.
Моля, дайте оценка на страницата
Свързани статии