Днес, високо качество на изграждане или основен ремонт на една модерна магистрала без машина е почти невъзможно. Благодарение на разнообразието от видове и модели на асфалт в световния пазар на пътни машини се спомене са основните показатели, а може би, правилата трябва да се спазват при създаването на това специално оборудване, за да работи като "отлична".
Технологично настройка, предназначена да осигури най-високо качество и стил на предварително уплътняване Stacker подредени слоеве от асфалтови покрития и база или по същество е важен компонент на система за контрол на качеството работи по асфалтов път на.
Най-важното и затова непрекъснато се контролира на фигури 5, за да подредите подреждан база или система за управление на качеството покритие (преди работните валци): полагане на ширината на лента; напречно отклонение слой стека повърхност; първоначалната дебелина на подредени слой; степен на предварително уплътняване слой непосредствено зад машина; гладкост положи слой.
Ширината на кокошки ленти
Тук трудности и проблеми са рядкост. Хидравлично избутва Задвижването може да се определи точно от ширината е необходимо. По-трудно да се направи на крайното изпълнително механично подреждат една върху друга отделни раздели. Но също така и тук разбрах - предложи конструктивно решение, в което крайност (край) са хидравлични разтегателни раздели на 75 см във всяка посока. Доста оригинален, удобен и много полезен. Особено в градска среда в присъствието на зона за подреждане, например, осветителни стълбове, дървета, местни депресии и т.н.
Тук също няма проблеми възникват при условие, че работните оператори тялото на пластове периодично, но непрекъснато по време на подреждане то управление на процеса чрез ниво 3 метра релса. Необходимо е само да се обърне внимание на факта, че системата сензор автоматизация на махалото, повече или по-малко постоянно държи желания наклон или ски от една струна с ширина 4-4.5 м върху другите. При по-голяма ширина, необходима за две контактни или безконтактни ски или две, проявени от рампи низове (всяка страна високоповдигачи).
На практика първоначалната дебелина на покривния слой се довежда до около бъдещето чрез поставяне в долната част на дъската дървени барове или метални плочи, които са близки по височина на дебелината на слоя. После, след като други измервания дебелината недвижими слой в началото на пътя си стелажа коригирано чрез автоматизация.
Тази практика има два основни недостатъка. На първо място, след такива промени да възникнат локални нарушения на повърхността. Второ, степента на уплътняване не се счита за асфалт смес след стелажа в зависимост от смеси тип и настройката на работния орган уплътнителни устройства за този вид на смес и дебелина на слоя. В резултат на покривния слой може да бъде получен както по-малки и по-голям проект.
По-добре и по-правилно да се изправим след като долната позиция на пода на базата на коефициент на безопасност на печата. Въпреки това, за това, че е необходимо да се знае не само премикс и окончателен вид (дизайн) на дебелината на слоя, но също така и степента на уплътняване на лавицата в смес с бетон технологичното приспособяване на работното тяло.
Степента на предварително уплътняване
Преди запечатване качество асфалтобетон машина определя от време на време чрез групиране раздели на повърхността на металната пластина с дебелина 23 мм и с размери 200 х 200 план за 250 х 250 mm. След преминаване на плочата високоповдигачи заедно със сместа внимателно се отстранява от бъдеще покритие, оставя се да се охлади и се изпраща на лабораторията. Недостатъкът е само едно - в резултат на определянето на плътност, както и при otburivaemyh ядро на готовия покритие, е бил известен само след 1-2 дни, когато се вземат под внимание, за да се коригира качеството беше твърде късно и невъзможно.
Единственото и освен традиционния недостатък на този нов уред, както и, и много други добре познати устройства и методи е фактът, че преди да се използва по пътя или в лабораторията изисква тарира специалния процес и изграждане на графика на преход стойностите на плътността от Troxler на действителната плътност бетон асфалтобетон.
За съжаление, в действителност се извършва тази корекция не съзнателно и умишлено, като по-голямата част случайно и без смес от видове, дебелина на слоя и стифиране скорост, т.е. Seal контрол на качеството като такъв все още не е на разположение. В най-добрия, това качество е само записва. И за да се контролира качеството, е необходимо да се знае как да управлява и как. В същото време, тук само пространства, но нещо, което вече може да се направи.
Първо, трябва да се разбира и добре асимилира като насока, че ефективността на фалшификация Stacker зависи от вида на смес от неговата дебелина и сила на лъча удря сместа. Силата на лентата за закрепване, с ексцентричен диск се определя от тежестта на подвижната част, ексцентричност или инсулт прът и ексцентричен вал скорост на въртене или честота на ударите на лъч. При промяна на вида и дебелината на слоя на асфалтобетон е необходимо да се промени лъча и щифт за захранване.
Но поради това, теглото на подвижната част на гредата да е винаги един и същ, оставяйки само скоростта и честотата да се променя. Правилно да промените тези настройки, можете да постигнете много добри резултати уплътняване на асфалтобетон паве. Важно е да се придържаме към принципа: в дебелите слоеве изискват по-висока скорост и по-голяма честота на атаки греда, и малки слоеве се нуждаят по-малко сила на въздействие чрез намаляване, на първо място, по време и частично намаляване на честотата. Честотата трябва да се адаптира към работната скорост на стелажа, така че във всеки момент от полагащата повърхност имаше не по-малко от 4-5 бие единствения бар нож.
Свързани статии