Доставчиците, които продават гуми, вече са в употреба, за да привлекат купувачи е много ниска стойност на тяхното повреждане, като по този начин се нарича чисто виртуална интерес от 10% до 30% от които с нищо не е обвързан и не означава нищо. При проверка на нивото на истинско влошаване в абсолютно изражение е много по-голям от продавача каза. Много често това не е пряко свързано с опит за измама направо, както и че влошаването на протектора се оценява неграмотни.
Един от най-големите предизвикателства на настоящето - не е степента, до която успя да износване на протектора и как униформа обърна износване - това е от тази цифра става ясно покрай автобуса, и че е възможно да се направят изводи за възможността за неговото прилагане в бъдеще. Освен това е необходимо да се оцени не само при закупуване на използвани / гумите, но и когато се използват гуми са заменени с нови и повече. Н.
Най-широко разпространени на такава гума критерий, тъй като височината на остатъците от протектора. Тази цифра не е важно, но трябва да знаете - за различни протектора на гумата на височина ще бъде различно, след като на входа на централата. Също допустима височина на амортизация за различни видове гума също е различно. Най-големите разлики в това отношение между гумите за зимата и за лятото. Материалните летни гуми винаги е много по-трудно, отколкото през зимата, покровител винаги ще бъде значително по-висока, тъй като това е важно за тях да се придържат към земята, към която все още трябва да получи през слой от лед или снежна покривка. С цел да се карам с висока скорост на павиран път, основен защитник предпазва само, така че не е необходимо за летните гуми.
За скорост и летен тип височина протектора на гумата на около шест или осем мм през зимата "Nordic" протектора на гумата, се намира на височина от около девет до единадесет мм. За други еквивалентни условия на работа, гумите за зимни протектори ще се влоши бързо, отколкото през лятото, защото гумата е първоначално по-мек и по shashechek областта на протектора извън по-малко. Това ще доведе до увеличаване на тежестта върху протектора, както и да повлияе на износване.
Спонсорът на тази информация вижте статията Daewoo Matiz след инцидента. ремонт на обслужване и възстановяване на малкия клас автомобили.
Може би се интересувате от:
гуми цветни
Наскоро, шинна промишленост започва да се развива такава посока, тъй като производството на цветни гуми. Нека започнем с факта, че производството на технологично цветна гума не е толкова трудно, но това би имало това.
Избор на зимни гуми
С наближаването на студеното време всеки водач започва да се мисли за смяна на гума от лятно към зимно. Но как да се избере подходяща такава. Възниква въпросът какво все още е по-добре: велкро или гуми с шипове. Дан.
Заслужава ли си да го да се запишете на зимни гуми
Зима - увеличаване на времето при пътнотранспортни произшествия. Почти всеки шофьор някак си се озова в ситуация, в която той е трябвало да се справят с непокорен на заледен път машината или pytats.
Износване на гумите през зимата
Зимните гуми са малко по-ниски в сила летния вариант. Важното в случая е, че за зимни условия се отнася не само и не толкова различен модел на протектора като напълно различни гуми.
Тир Amtel Nordmaster EVO - нова зимна гума с шипове е добре известни местни марки на Amtel. Тир Amtel Nordmaster EVO - модел →
Pirelli Формула лед - нова зимна гума с шипове, който е разработен от инженерите на компанията Pirelli дизайнери в новата линия на гуми Pirelli - →
Гуми Amtel Круз 4x4 - нова лятна гума за автомобили 4х4 с асиметрична шарка на протектора. Произведен в завода за гуми Киров, →
Последните публикации
Свързани статии