В момента има следните начини за внос на автомобили за документи:
-рязане с трион
-шаран
-Иш природата
-Нарежете при замяната.
Всички тези програми имат една и съща цел - да се избегне огромни мита за автомобили.
Нека да видим какво означава да си всеки един от тези методи.
Cut.

При вноса на превозното средство в зависимост от схемата за рязане нарязан автомобили над предната или задната страна, отпред или премахнати, съответно на задния прозорец.

технически устройства и компоненти все още са непокътнати, ако е необходимо, кабели и маркучи са отстранени.

Когато Privoz кола на рязане схема, можете да си ръце на следните документи:
- GTD (митническа декларация) на "предната част на тялото" с посочване на шаси номер и номер на двигателя.
- ГДД на задната част на колата, разбира се, без номера
договор за покупко-продажба на тези части.

При импортиране на схема кола шаран автомобили частично разглобен, премахна врати, калници, брони, оптика, седалките и видя на разстояние от предната част на телевизора.

Подобна схема се реже не засяга целостта на тялото и твърдостта на тялото, което осигурява безопасността на превозното средство. На задната част на колата няма да имате никакви шевове, че премахва въпроса за рязане, когато проверката на превозното средство. В същото време такава схема е внос на повече от рязане схема, и е най-изгодно от гледна точка на цена и качество.
При вноса на превозно средство по Схемата за шаран, можете да получите ръцете си върху следните документи
- GTD (митническа декларация) на "тяло структура без двигателното отделение" с броя на тялото.
- GTE двигател.
- споразумение за продажба и покупка за тези части.

вноса на схема дизайнер е най-старият и известен. Дизайнер Потър продължение на повече от 10 години. В тази схема на потребителски колата минава отделни части - тяло (кабина), рама на двигателя (ако има такива). Всички тези компоненти са дадени (но остават на местата си), така че в случай на митниците ще имат желание, всеки елемент автомобили биха могли да предоставят за проверка отделно. Ясно е, че последиците от това за внос на гледна точка на целостта на автомобила, неговите компоненти и възли на, е почти нула, като че ли сте премахнали двигателя, когато за ремонт и се връща.

Рязане под части. (Swap)

Както популярните автомобили внос разрез от трион ", за да халс", а не варени. Такива автомобили, задвижвани от донори за автомобили, които или имат злополука или са в лошо състояние. Коли доведоха напълно идентичен донор закупуване на съществуващ автомобил и подредите всичко, което е необходимо от донора. По този начин, старата кола е даден нов живот.
Авто късмет изцяло при внос в Руската авто дребен над предната или задната част на вашия избор, а след това извършва места на заваряване за лесен транспорт. Auto е на път, както в покупки в Япония, всички маркучи и кабели остават недокоснати. Вие ще трябва само да се премахне всичко, което е необходимо или напълно подредите всичко на стария си автомобил.

Когато Privoz кола под части можете да си ръце на следните документи:
- GTD (митническа декларация) в предната част на тялото с посочване на шаси номер и номер на двигателя.
- ГДД на задната част на колата, разбира се, без номера.
- споразумение за продажба и покупка за тези части.

Долната линия е това. Искам да си купя един markoobraznogo Turbacz, а в Санкт Петербург. Но тук delema как най-добре да направите това? Методи за влизане, които знаем. Какви са опциите, които имаме. ----- Първата опция да купи в задоволително състояние markoobraznogo (МО) на ниска цена, книга за размяна комплект (изрязани от части) цялата работа облече закупен MO боя и се наслаждавайте! Но има един минус, машината не nastroina, събрани не японски, а вероятно и гнило, след като ни сол, време и много пари.
----Вторият вариант, купуват шаран и заварени в бара. Най-евтиният вариант, nastroino и събират всички японците да грабне диво НАЧИСЛЯВАНИ Turikov, но не и законно и Pilėnai муцуната!
-----опция три, купуват готови MO в Санкт Петербург. Минус високата цена, не е ясно, че собственикът се изливаше като го гледа, и като цяло мисля, че с моите връзки в Далечния изток няма никакъв смисъл да се плаща.
Тук някой може да ми каже, е направил това, за да MSK или Санкт Петербург, обикновено се интересуват от всичко, за опита си с помощта на по-рано за благодарност!