Още преди пристигането си в Япония (преди около три години), аз съм сериозно мисля за получаване на шофьорска книжка, дори medspravka имам, но тя остана на сцената #xAB; отражение # Xbb. Както вече знаете, японците имат право да се вози на правата на външните рамките на една година, а след това също така е необходимо да се получи проба с местните закони. Въпреки, че чужденците шофиране из коли под наем никога не съм виждал, така че е възможно, че външната точно тук и не действат. Е, от това да се рови във всички детайли по отношение на това, дали е възможно да се отиде на чуждо право, или не може да бъде, аз реших да отида на пътя, така да се каже, #xAB; най-малкото съпротивление # Xbb;, а именно да се присъедини към японската школа шофиране и веднага предаде на местното законодателство. На първо място, че е необходимо да се определи училището шофиране в моя град melenko намерих около пет. Съм избрал за шофьорски курсове на базата на #xAB; колкото по-близо до дома си, толкова по-добре # Xbb.
(Circuit; червена Mazda - с ръководството)
училище шофиране сайт започва да учи на изискванията за допускане, и когато стигна до колоната #xAB; визия # Xbb;, аз съм малко объркан. Той каза, че визията на двете очи трябва да е повече от 0.7 на всяко око, и повече от 0.3. Въпреки това, аз имам всичко на дясното око е сляп, и на лявото око до около 0.3. Е, предполагам, че не взех японците да преподават на шофиране, но все пак реших да отида с тях. Аз дойдох, АЗ проверка на зрителната острота и ъгли на видимост на лявото око. Според резултатите бях липсват само на 7 градуса (това е необходимо да се повече от 150, но имах 143). Пратиха ме направо #xAB; # x4EA4; # x901A; # x30BB; # x30F3; # x30BF; # x30FC; #xBB; или органите на КАТ по пътя ни. Казаха ми, че всичко, което трябва да се ъгли на видимост ОК, и можете да отидете да се учи. Сега е необходимо да се говори за цената на обучение в школа за кормуване. В Япония, е средно между 200 и 300 хиляди йени. Меко казано, не преценявам малък, дори и от японските стандарти, това е средната месечна работна заплата, така че някои японски проучване на кредит. шофьорски книжки са разделени на три типа: # X7B2C; # x4E00; # x7A2E;, # X7B2C; # x4E8C; # x7A2E;, # X4EEE; # x514D; (Първият тип или нормалното; втория тип е необходимо за тези, които са ангажирани в търговския превоз на пътници, т.е. таксита, автобуси и др.. И лиценз временна шофьорска книжка е необходимо, като правило, за движение по пътищата по време на обучение в школа за кормуване). Да се научим да се вози в кола с ръчна скоростна кутия струва около 30 000 йени по-скъпо, отколкото автоматично, така че за тези, които се научи да се вози върху машината е забранено да се вози на механиката (тогава той е предписан за шофьорската книжка). Реших да се запишат директно на механиката, а след това да пътуват без никакви ограничения. В управлението на учебните занятия започват веднага, но това, което ме изненада най-много, е фактът, че не е нужно да се приспособи към графика на училище шофиране, шофьорски курсове по всяко удобно за Вас време да назначи клас за вас, по същия начин, както и с инструктори. Там не са ангажирани с един инструктор всеки урок той е различен, така че няма кого да се обърне, за да свикне с конкретно лице. В крайна сметка, това е един много положителен ефект по време на практическия изпит. Що се отнася до теорията, тук няма да срещнете такова понятие като правилата на пътя с един прост списък на сухи формулировки, се спи след няколко минути, които четете. Ето, това е урок за правилата за движение със снимки, диаграми, графики и др. Г. (който се интересува може да сложи снимки) Пълна 10 часа теория и 15 часа практика, съм преминал практически и след това теоретичните изпити и получи лиценз за временна шофьорска книжка.
(Лиценз временна шофьорска книжка и името на гражданство не отговаря, така че трябваше да се справят с добавяйте)
От този момент започва най-интересното, а именно екскурзия из града и анализ на ситуации в пътното движение. И японците са обяснили всичко много проста и лесна за разбиране, дори и за мен, който не знае японски език, в идеалния случай, всичко е напълно ясно, че рядко се случва с мен в Япония. Въпреки това, за японците, които са изучавали с мен не мога да кажа това - много от тях дори не успя да скринингови тестове, което е с около пет или шест. В крайна сметка, като се дипломира, имам # X5352; # x696D; # x8A3C; # x660E; # x66F8; или удостоверение за завършване на училище шофиране.
(Тук и така изглежда сертификат за завършване на школа за кормуване)
В училище шофиране, дадох само практически изпит, теоретичната Аз също трябваше да се предаде на КАТ. Оставянето на сертификат е валиден за 12 месеца, което означава, че винаги е възможно за една година да премине теста на теория. Сега след тези 12 месеца, сертификат се анулира и необходимостта от нов рекорд в школа за кормуване и повторно обучение.
(Всъщност сам по себе си, тук носят името просто се вписва)
Но тъй като е добре известно: шофьорска книжка без кола е просто един лист хартия. Ето защо, някой се интересува мога да пиша за процеса на покупка на автомобили. За мен да се прави много по-лесно, отколкото да си купи кола в Япония - има много проблеми в това отношение.
Е, това е най-вероятно да го! Благодаря ви за вниманието. )
Свързани статии