Как мога да конвертирате въртене на магнито-посока на часовниковата стрелка на дясно?
За да промените редуването на магнитно-посока на часовниковата стрелка надясно, трябва да се промени профилът на гърбицата запалване и да зададете правилната схема и запалване времето.
Моят Мотор "Бриз-12" е работил в продължение на две години. Време ли е да се замени ролките игла в радикални лагери на коляновия вал и биела? А ако искате, какви са размерите на ролките, и как да ги поръчам?
Иглени монтиран в мотовилката и коренни лагерите "Breeze" двигатели, има диаметър 2.5 -0.01 mm. Рисуване брой от полимерни материали, със специални технически изисквания, - 04.
Диаметърът на ролките са разделени в две групи, с разлика от 5 микрона. Във всяка носещи ролки може да се постави само една група. ремонтни екипи ролки фабричните не са издадени.
Носете на лагерите на иглата с правилната работа на двигателя, и най-вече, когато се използва чист горивно-смазочни материали, изключително малка. Като писти от 500 до 1000 часа, а го замени две години по-късно, като правило, не е необходимо.
Състояние на лагера на иглата в мотовилката може да се провери, както следва. Когато отстранява тръбата входящия вмъкване на иглата в отвора на маслото в мотовилката капачката и отворите ролките. Общият пропастта между ролките не трябва да надвишава половината от диаметъра на ролката.
Информация за наличност на изображението
Ръчен стартер с въже "Вихрушка", с монтиран валяк
Често можете да видите колко много собственици използват рана кабел на маховика и реверсивен стартер-специален лежеше в лодката, когато се стартира двигателя - дефектна. И проблемът е най-често най-незначителен: протрит стартера. Starter за всички извънбордови двигатели, с изключение на "Нептун" и "Москва-25" не се търкалят на изхода на кабела не е изненадващо, че това е мястото, където кабелът frays.
Информация за наличност на изображението
Стомана плоча с водеща ролка
Reader SB Xolinov от Kuibyshev използвайки прости инструменти изнесе стартер му "Вихрушка" от този недостатък. На изхода на шийката на стартера той обезпечени със стоманена тапицерия ос ∅8 мм, и се засаждат на своя валяк ∅25-30 мм найлон (PTFE или PCB може да се използва). Даже по-лесно да се използва готов клип от стартер "Нептун". Как да го инсталирате - показана в цитираните скици.
Трябва да се обърне внимание на редица фабрики за производство на двигатели, двигатели и собственици, (като "Vortex" и "Москва"), че инсталирането на направляващата ролка значително подобрява надеждността на стартера.
Информация за наличност на изображението
Настройване на бутона "стоп" на руля
В плуване, доста често има ситуации, когато трябва да се заглуши двигателя мигновено. А бутона "стоп", ако има такива, на повечето двигатели, разположени на тигана и бързо да намерите това може да бъде трудно.
На "вихрушка" любители N. Leskov (Barnaul) "стоп" бутон е винаги под ръка - е монтиран в пластмасова кухина обработи кормилото. Да го кажем тук, е необходимо да се съкрати ролката 5, слага пружина 4 и винт гайка 3 писалки. дръжките гайката и мостови имат намаляване на двете четящи устройства за преминаване на проводници. Бутон в дръжката е прикрепена гумена тръба 2 с плътно прилягане.
Като се има предвид, че по-голямата част от вътрешните извънбордов двигател мотофрези има същата структура, можем да препоръчаме да инсталирате тях "стоп" бутон по подобен начин.
Информация за наличност на изображението
Схема на бутона "стоп" за да се свържете по-
VI Tabankov от Коломна дава съвети за монтаж на допълнителен бутон "Стоп" на таблото на лодката с "Vortex", оборудван с дистанционно управление. Както се вижда от схемата, допълнителен бутон е свързан паралелно с основната. Монтаж марка тел образувани PGV-1,5 заключи в винил тръба 0 8 mm. Свързване на двигателя се осъществява чрез конектор SHR16PK-2. NS-5, монтирана на страничната стена на палета. Сега двигателя може да бъде спряно от контролния панел.
Информация за наличност на изображението
Устройство за заключване на маховика "Вихъра" извънбордов двигател
Много проблеми обикновено доставя опит за отстраняване на постоянно блокирани на конуса на маховика на коляновия вал. Дръжте ръцете маховик се върти с помощта на стриптизьорка много неприятно. За да се опрости тази задача, BA Malenchik от Киев препоръчва използването на "бурята" просто устройство, изработен от дуралуминий гон 45X45X4.5. Две M5X15 винтове, инсталирани на лактите, са брави позицията на маховика. Устройство е свързан с два болта M8 вместо изстрел откат, така че винтовете за глава-крепежни елементи влезе в вдлъбнатина за закрепване винтове с магнити маховик. Маховик сега ще надеждно е заключена, това е възможно, без да му помогне да премахнете от конуса и затегнете гайката.
В "вихър", където диск палец е маховик запушалка ядки, е полезно за пробиване на допълнителни отвори 3 mm ∅6,5 разположен на същата обиколка като съществуващите, но се компенсира от 45 °. Това удвоява броя на възможните позиции за диск заключване гайка.
Информация за наличност на изображението
Болт за фиксиране на позицията на маховика
Друг проект позиция маховик васал препоръчва четец AV Шабалин Ленинград. Той предлага завинтва в свещ дупка специален болт; бутало почивка на тялото на болта ще запази маховика от завъртане. дължина L на тялото на болт е избран за всеки марка мотор поотделно (например, "вятър» L = 17 mm). Трябва да се подчертае обаче, че използването на подобен клип за двигатели с повишена мощност (20 к.с. .. Или още) не трябва да бъде, защото усилията ННХ при отстраняване на маховика и затягане гайките са страхотни.
За да използвате това устройство, за да бъдат внимателни, за да се избегнат силни удари до ключ, за да се избегне увреждане на облицовката на буталото.
След интензивна "Вихъра" обикновено може да се види с позоваване демонтаж 3-4 години работа на двигателя на външната че макари и повърхността на триене на дистанционните елементи на корпуса са износени, имат дълбоки концентрични канали. Ако износването достигне 1-1,5 мм, прекъснато нормалната работа на двигателя: силата капка, започнете да се влошава. Възможно ли е да се ремонтира корпуса или е наложително да се купи нов? Фактът, че само на мястото на дистанционера, оставяйки горните и долните черва, е невъзможно, тъй като за да се съобразят с основния лагер корпуса на гнезда за кацане подравняване всички обработени събрание.
Информация за наличност на изображението
ремонт Disk Spacer картера "Вихрушка" двигател
начини за ремонт опция, предлагана от BA Malenchik (вж. №35 колекция от 1972 г.). Собственикът на "бурята" RP Kepman (Кънев) ремонтирани дистанционера в по-прост начин, а също и доволен от резултатите. Същността на предложението му е. Износени Spacer повърхност яде през струга преди изправяне, но не повече от 1,5-2 мм. На макарата и се съблече нередности. Общата дебелина на отстранения материал от всяка страна на спейсера и макарата е равна на 2-2,5 мм. Стомана лист с дебелина 2 mm се изрязват два диска. Джантите са пуснати в дистанционера, всеки със собствената си ръка, а те са съставени контури на смукателния вход. След това отвори са изрязани, но те са оставени две 5X5 антени размер, което е необходимо да се огъват; те се предотврати въртенето на диска по време на работа на двигателя. Дисковете се поставят на спейсера с дебелина 0,2-0,3 мм уплътнение на уплътнителя (шеллак, BF-2 лепило, и така нататък. П.). В последващ ремонт картера достатъчно, за да се огъват на антените, премахване на износени дисковете и поставете нови.
Надеждността на извънбордов мотор операция до голяма степен зависи от надеждността на системата за запалване. Но понякога е много трудно да се определи по вина на системата: проверка на сондата показва, че всички детайли са верни, и магнито неизправен.
Reader АД Kosjakov (от Красноярск) за пълна проверка магнито препоръчва за стартиране на двигателя през нощта или във всеки случай, в тъмното. След това през отворите на маховика за регулиране на разликата от искрене прекъсвачи можете лесно да намерите всички места, повредена изолация, разхлабени контакти, вътрешен тел счупване. Big прекъсвач искрене в един от неизправност на цилиндъра се среща в кондензатора.
Трябва да поставите всички искри (разбира се, с изключение на прекъсвачите) се изолират. бутнете от близката маса, когато това е необходимо за възстановяване на дажбата.
Надзор на системата за охлаждане на двигателя на седалката на водача е много важно: че е възможно да се спре двигателя във времето и да реши проблема, без това да води сериозен недостатък. В един от издания на събирането се препоръчва "Neptune" за пробиване на отвор в кожуха на главата, постави зърното и гумена тръба.
Gorkovchanin Ivannikov улеснено: отвора за slnva вода в задната тигана поставя парче гумена тръба ∅15 mm до 200 mm в дължина и я отведе от дъното на палета наляво. Водни струи видими от мястото на водача, дори и в огледалото за обратно виждане.
Свързани статии