Трайността и надеждността на ремонтирания двигател UMP-421 до голяма степен зависи от корекцията след монтаж, работи в студени и топли условия и неговото действие върху превозното средство в първите хиляда километра обновени.
Регулиране на хлабината на вентила студена и топла работещ двигател UMP-421 след ремонт.
След сглобяването UMP-мотор 421 необходимо да се адаптират клирънс между клапаните и кобилици и се времето на запалване. Разликата между клапана и кобилицата да бъде. смукателните клапани за 1-ви и 4 цилиндрите - 0.3-0.35 мм за други вентили 0.35-0.4 мм.
Регулирайте клапани пропуски UMP-421.
Разположен на буталото на първия цилиндър в такта на сгъстяване в ГМТ, с втората етикета на скрипец-демпфер колянов вал заедно въртене на коляновия вал трябва да се комбинира с таг-пинов на капака на синхронизиране на предавки.
Използване на набор сонда и луфтът между рамената на балансьор 1, 2, 4, 6 клапан и затягане на контрагайката на регулиране болтове. Колянов вал на един оборот и се регулира на разстояния между яремите и 3, 5, 7, 8 клапани.
Настройка на ъгъла на изпреварване на запалването на двигателя UMP-421.
За да се установи буталото близо до ГМТ на първия цилиндър в такт на сгъстяване, така че първата етикета на ролка-демпфер колянов вал, подравнена с кабърче на капака на синхронизиране на предавки.
Освободете болт плоча октан-коректор на сензора за тялото запалване дистрибутор, с капак, за да се инсталира на плъзгача спрямо броя на контакт с надпис "1" в капак дистрибутор и поставете дръжката дистрибутор в отвора на корпуса на задвижващия механизъм, ръкав накрайник дистрибутор следва да влезе в втулка слот диск.
Провеждане на плъзгача срещу въртенето си, за премахване на разликите в устройството, изключете корпуса на сензора-дистрибутор на марки за подравняване на ротора и статора на ръба на венчелистче. В това положение затягане на болта плоча октан-коректор на тялото на разпределителя. Капакът на проводници дистрибутор-сензор за свещите и запалителни бобини.
В подготовката на двигателя 421 UMP-регулира по този начин регулиране на времето на запалване ще съответства на ъгъл 5 градуса манивела преди ГМТ.
Студената и течаща топла наскоро обновен мотор UMP-421.
След инсталацията на двигателя UMP-421 на колата си вървят, проведено в съответствие с инструкциите на работа на превозното средство. По-рано, на щанда, се препоръчва да се прекъсне в двигателя по следния начин:
Налягането на масло в системата за смазване на двигателя се поддържа не по-ниско от 2,5 кгс / cm2. и температурата му на входа на двигателя, не е по-малко от +50 градуса. Температурата на водата на изхода от двигателя трябва да е плюс 70-85 градуса, а на входа на най-малко +50 градуса. След това се регулира и да се провери на двигателя при скорост до 3000 оборота в минута.
След монтажа на двигателя 421 до UMP-носител зареждането му охлаждаща течност и масло. Той препоръчва да се горещ сблъсък за около 30-40 минути.
За да направите това, стартирайте двигателя и с помощта на контрол карбуратор газта стик. разположен на арматурното табло, задайте скоростта на 1000-1200 оборота в минута. Поддържа заявиха готовност 10-15 минути, като постоянно наблюдение на температурата на налягането на маслото и охлаждащата течност на установени признаци за partings панел на превозното средство. Докоснете охладителя масло трябва да бъдат затворени.
Ако по време на протичане на всички открити неизправности, течове на масло или охладител, околния шум и вкара, е необходимо да се коригира минималната скорост на празен ход.
Регулиране на минимални обороти на двигателя на празен ход, UMP-421.
Работна настройка винт на карбуратора настроен двигател скорост 700-750 оборота в минута, а след това завийте-токсичната установи възможно най-висока скорост.
След това винта на заключителната токсичната преди честотата на заболеваемост или поява на нестабилна работа на двигателя, а след това да го включите чрез четвърт оборот. Оперативна винт се регулира оборотите на двигателя 700-750 оборота в минута.
Прочетете повече за:
Свързани статии