Трактор завод за производство трактор LTZ-60 Липецк (LTZ) се използва за извършване на общински и селскостопанска работа във връзка с различни половината от монтира и прикачна техника. Правилната употреба и навременна поддръжка гарантира дълга и надеждна работа на този специализиран автомобил.
С LTZ-60 отглежда и обработва почистени и шипове култура проведе оран, сеитба на треви и зърнени култури, картофи и засаждане цвекло, твърдо вещество култивиране и други дейности на общо предназначение. Тракторът може да изпълнява различни транспорта и обработката, и той намери широко приложение в общински услуги.
История на създаване
История трактор LTZ-60 започва в Трактор централа Липецк (LTZ), създадена през 1943 г. въз основа на производствените мощности на голям промишлено предприятие "Stankostroy". В същото време той започва да се организират редица малки работи село, известно като "повратна". Първият е издаден на LTZ гъсеница трактор "Kirovec-35", който има бензинов двигател. Колелото изменение на тежкото оборудване започва да се произвежда в завода от 1957 г. насам
Компанията в момента е "Липецк трактор" в партньорство с загриженост "Тракторни заводи", Волгоград Трактор централа и Чебоксари Агрегат Works, производство части за трактори, стартира оборудване трактор и натоварване. Тя е на разположение на дружеството и обновен модел на универсални трактори с марката LTZ-60AB. Това предполага, че има надежда за възраждане на производството.
технически характеристики
Трактор LTZ-60 има добра стабилност при движение и лесно да се контролира. В предната ос се активира автоматично, което намалява предене. Обратното е включен във всички предавки.
Задвижване на четирите колела работи по време на шофиране в кал и нормални почви, в други случаи, е да свържете задната ос. В хидростатично кормилен механизъм има допълнителен цилиндър. Използвайте лента спирачна система, действаща от четирите колела едновременно.
LTZ-60, снабдена с осем обратна кутия (СР), който има сух единична плочка триене съединителя и допълнително съединител, простираща се от вал ВОМ независими.
Тракторът има двигател 60 к.с. D65M1L на въртящ момент 221.4 Nm при максимална скорост на коляновия вал. LTZ-60 се развива скорост от най-малко 30 km / h.
Таблица: Бързият режим LTZ-60
Трактор LTZ-60 снабден с двигател, фабрика произвежда Rybinskoye четири четиритактов дизелов двигател 60 к.с. D65M1L с обем от 4,94 литра. и вода за охлаждане. Електроцентралата единица чрез стартер с 4 кВт. Той идва с стартер при 700 вата с регулатор на напрежението и токоизправител.
Използването LTZ-60 по избор в различни климатични зони, поради кабина комфорта на високо ниво, което е абсолютно здраво и защитава трактора от вибрациите и шума.
Седалката на водача е с високо ниво на комфорт и се контролира от лост под размерите на трактора. Автономна отоплителна система ви позволява да се запази топло в кабината през зимата. Вентилацията се осъществява през страничните прозорци.
Поради големия областта на остъкляването пилотската кабина се огледа цялата околност.
Шаси и преносната система
трактор LTZ-60 или 6,50-16 гуми се използват за 8,3-20 13,6R38 предните колела и отзад или 14,9-30.
На осем монтирани валовете на редуктора, разположени напречно на заключващия механизъм се задейства чрез натискане на специален съединител валяк педал. задно захранване и предния мост се предава чрез конусни и цилиндрични зъбни колела.
За всеки мост използва диференциален:
- За предните - затворен dvuhsatelitny самозадържане.
- Задна - палците двоен съединител.
насочване
В действителност, това волан и волан с хидравлично задвижване, завъртете предните колела на трактора LTZ-60 в правилната посока по време на движение. Хидростатично диск е снабден с дозираща помпа и спомагателен хидравличен цилиндър. В разгара на волана и за наклоните регулира.
хидравлика
Той се състои от помпа NS-32U-3-L капацитет 51 л / мин, генериране на максимално налягане в системата 20 МРа и 200 кг / см2.
Първи стъпки
Преди започване на работа, проверка за пълнота и техническа изправност трактор LTZ-60. Уверете се, че гумите не са били през пукнатини и фуги. само в добра електрическа допускат искри трябва да се използва и тока на утечка, особено когато тя може да се излага на горивото или маслото.
Уверете се, че батерията е добре защитена и че няма теч на електролит. А волан трябва да са на разстояние не повече от 25 ° и върти гладко, и по този начин хидравличната помпа трябва да е включен. Съединителят трябва да работи без подхлъзване плавно включване и напълно изключен. Уверете се, че бравите, и не забравяйте да поставите върху гумената постелка на колата етаж. От горива и масла системи трябва да бъдат херметически затворени. Може да разгледате и надеждността на работата на чистачката.
Преди стартиране на двигателя, се уверете, че всички контролни лостове за трактор LTZ-60 са в неутрално положение. Преди да започнат да се движат, да видим дали има редица хора в опасна близост до пътя на трактора.
По време на работа, не забравяйте да се следват указанията на апаратура, и да се избегне претоварване на двигателя и димяща. скоростния лост трябва да се придвижи до желаната позиция, без усилие, като съединителят в същото време трябва да се изключи.
Във всеки случай, не се представят рязко спиране при движение по хлъзгав път. При монтаж върху трактор, ремарке не забравяйте да проверите работата на неговата спирачна система. Трейлъри не може да се използва за превоз на хора.
Основната особеност на този LTZ-60 е, че на новия влекач не изисква влизане с взлом, което прави възможно първоначално да му даде пълно натоварване.
прикачени файлове
Списък на оборудване на монтирана към трактора LTZ-60 не е по-малко от 120 вида, така че се показва само една малка част от него.
модификации
Има няколко модификации LTZ-60, са заслужава да бъде разгледан по-подробно.
- LTZ-60A е практически не се различава от базовия модел, с изключение на двигателя. Вместо D65M1L използва D-144, производство на Владимир. Въпреки спада на обема до 4.15 литра, силата на единица мощност остава при 60 к.с.
- На LTZ-60AB инсталиран дизелов двигател D-248 мощност 57 к.с. с водно охлаждане, производство на Минск Motor Works. Най-големият капацитет на повдигане (900 кг) в номера на модела. седем-степенна скоростна кутия. Един диск на съединителя с помощта на съединител, и летви, имащи металокерамика подсилени амортисьор пролетта.
- LTZ-60AB-10 е продължение на поредицата AB. Модификация на универсалното, е монтиран с различни приложения и се използва за всякакъв вид селскостопанска, обработка на материали, благоустройство, транспорт на стоки и произведения на обща цел.
- LTZ-60AV с дизелов двигател базов модел D65M1L на Рибинско Завод за двигатели. Използвайки най-добро серво управление, е увеличил габарити на пилотската кабина.
- LTZ-60AV-01 сервира фермата на стария стил и е подценил кабината.
Компанията в момента е "Липецк трактор" произвежда от гамата LTZ-60 модификация само LTZ-60AB.
Експлоатационен опит, силни и слаби страни
Всички трактор LTZ-60, произведени в Липецк Трактор централа, се утвърдиха на положителната страна и имат нисък разход на гориво с висока производителност.
Добре обмислен дизайн на шасито. LTZ-60, като ниско тегло за този клас машина, по време на разтоварване и прибиране на реколтата не уврежда почвата. Трактор непретенциозен в експлоатация, няма затруднения с резервни части по време на поддръжката и ремонтни работи.
За съжаление, всички модификации серия освен LTZ-60AB, разположен съединител кошница на остаряла трактора Т-40, че предвид повишена мощност поради увеличеното натоварване на двигателя, често води до повреда на фиксиращите щифтове и свързващи болтове.
Въпреки някои незначителни недостатъци, LTZ-60 все още може да се конкурира с много от съвременните модели на трактори.
собствениците Отзиви
"Здравейте на всички! Аз съм експлоатация на трактор LTZ-60 в продължение на повече от година и половина. Аз ще ви кажа малко за него. Той е базиран на трактор Т-40, но със значителни различия. На първо място, искам да отбележа, просторна кабина и добър инструментален панел, регулируем волан. Но все пак аз трябва да направя нещо за себе си. Седалката е широка и сложи нагревателя на москвич, нарязани през прозореца на правилните врати за вентилация. На два пъти трябваше да се промени на съединителя диска е възможно да има запас от силата на задвижване на двигателя не е достатъчно. Аз ще взема диска от Dole и прекроявам. Неудобно, че хидравликата и управлението, включително напълно захранва от една помпа NSH, има само разделителната клапан. И това е лошо. Сега инсталиране на помпата NS-32 NS карат втората помпа 10 през разделител. Бях изместен малко генератор като нарушен колан. "
селянин
"Машината е доста надежден, но все още проблеми могат да възникнат с PPC, както прави от каквото и да е удобен, през последните години. Ако е възможно, по-добре е да се вземе двигател D-65 "
Владимир
резюмиране
LTZ-60 разполага с добри технологични и експлоатационни показатели при изпълнение на различни видове селскостопански и други видове с общо предназначение работа. С постоянно и своевременно трактор грижа ще продължи в продължение на много години, без основен ремонт.
Свързани статии