Общата дължина на линията GE на около 30 километра, на броя на спирките - 11. От гарата Екатеринбург-сортиране станция към Shartash ЕТ върви по основното ястие на Транссибирската, а след това отива в клон Екатеринбург - Верхни Уфалей - Челябинск. Планираният достатъчно разумно маршрута, доколкото е възможно в Екатеринбург, северните части на града са в една единствена транспортна връзка (подредени, седем ключове), железопътната гара, центъра (разбира се, по-скоро произволно центъра), на изток и на юг от града (Uktus и керамика). Общо време - около 1 час. Шофьорите вероятно няма смисъл да се промени коня желязо в "Локомотив", но и за жителите на без коне Vtorchermet или Uktus GE, е станал голяма помощ.
Основният проблем на ГНЕ е, че част от пътя, той трябва да следва Транссибирската железопътна линия, която не позволява да го превърне в пълноправен редовен градски транспорт, е необходимо да се адаптира към графика на движението Trans. Сега GE композиции се движат приблизително на всеки час, от 04:42 до 19:22 часа Московско време, с приблизително от 13:00 до 15:30 часа в разписанието на влака има "прозорец". Друг проблем - разликата на цените на билетите за ЕТ и останалата част от обществения транспорт, както и невъзможността да се плати за пътуване E-картата. Независимо от това, ГНЕ като форма на търсенето на транспорт, годината той превозва около 2,5 милиона пътници, а дори и план на метрото с ботаника не би могло значително да се намали потока.
1. Схема Екатеринбург бан.
Аз ще покажа ЕТ парцел линия от гарата до гара Shartash керамика.
2. Резултатът от гарата Shartash. Най-дясната линия, оставяйки могила, тази линия в Kamensk-Урал, той отива с железопътен транспорт с автобус RA-2. Средната безплатно бранша - е линия в Горна Ufaley върху него и да отида с излизане Shartash Bahn. Левият клон, на която товарен влак - един от клоновете на Транссибирската.
3. RA-2, предаване на моста над линията ЕТ.
4. Крайният несъответствието Транссибирската железопътна и на клона на Горна Ufaley. Клон Екатеринбург - Верхни Уфалей - Челябинск, построена през 1896 г., тя е с негова помощ Урал железопътен, което беше преди на острова, който свързва с obschebolgarskoy железопътна мрежа. Средните Урал получиха достъп до Транссибирската железопътна линия на досега през страничен клон. От втората половина на 1920 година, след построяването на линията през Kamensk-движение на този бранш, е намалял драстично. Товар с автотранспорт, обслужващи местните нужди. От PDSov види само знае защо гонена тук "Баку-Тюмен" да сезонен "Нижни Тагил - Adler". Той ходи два крайградски влакове - на Polevskoi и Горна Ufaley. Е, град влак, разбира се. За любителите на заснемане на града отвътре навън на неактивни тази тема - доброто, можете да безопасно здравословна разходка по пътеките и да направите снимка на всичко, което е необходимо. В предната част на офис сграда с много офиси, вариращи от stroyfirm и завършващи със сауна.
5. пресичане w / д и сибирска тракт. Гледка към града. В левия изграждане на къщи складовите помещения Свердловск регионален музей. В сивата сграда на десния - шоурум "Шкода". Авто шоу "Уз-Daewoo" тук също, но остана прав зад кулисите.
6. Железопътен прелез и мнението на сибирски пътят за излизане от града.
7. В непосредствена близост до движещ се платформа е "Forest инженеринг", една от платформите, построен специално за премиерата на ГНЕ.
8. От ляво, в предната част на платформата, изграждане на Института по горите, а сега, разбира се, в университета.
9. За да се правото на платформа недовършен паркинга, един от дългосрочно строителство в Екатеринбург.
11. отляво на пътя някои парцели, вероятно принадлежащи Lesteh.
12. Go по пътеките, усукване глава от страна до страна. Десен купчини пясък и чакъл на мястото на асфалтобетон растение.
13. Оборудване асфалтобетон растение.
14. Дали склад, или офис, или всички заедно.
15. Налице е видимата част на улицата, която носи странно име - платно Base. Защо Basic ясно - около една база, но защо по алеята? Тази ивица е с дължина от близо три милиарда километра! Жълт сграда от другата страна ", алея" - Свердловска Pioneer детски жп гарата, да преминават през територията на Горки парк. Владимир Маяковски (гора по пътя).
16. В този момент, дори не вярвам, че пътят продължава polutoramillionnom град. Дърво ляво - да ги паркират. Лесовъди България зелена светлина Екатеринбург. Отивате както чрез тайгата и само шума на автомобилите по отношение на правото, състезаване по алеята Baseline, тя не дава събуждане романтични чувства.
17. Къща на лесничей. Някъде зад дърветата - Конен клуб.
18. Офис сграда, издигната до задната шина.
19. LCD "Маяковски", построена на ръба на Сентръл Парк. Тези 26-етажни кули труден живот, след построяването на няколко години не може да мине заради объркване в документите. И все пак, тъй като доколкото ни е известно, те са наполовина празни. Застанал до тях 16 141 etazhka серия изглежда малък и потиснати.
работа увеличение 20. Нека да видим част от свързаните с тях лента, искащи да влязат в главата Novokoltsovsky пътища. I-121 от девет включително Onega, въпреки че на фасадата въпрос за Лугано. Точно 16-etazhki на Онежко. В средата на 26 на рамата се вижда връх etazhki в Bratskaya да си на 4 километра.
22. Надлез на Novokoltsovsky тракт (в хората - Rosselban). В Koltsovo - оставени в града - прав.
23. Aqua Park "Лимпопо" и хотел "Атлантик". Право - къщата на ъгъла на Shcherbakov и Джетс.
24. Вид Novokoltsovsky обратно на пътища.
25. Река Iset, гледайки на юг към Khimmash.
26. Разделното обходен път, в който този преход настъпва платно Base. Поглед към центъра на града. Bridge напред върви по улицата Belinsky. Обектите се видят на снимката, от ляво на дясно: бойлер тръба завод за гражданска авиация, на върха на 25-етажна кула жилищен комплекс "Съзвездие", на ъгъла на Фусик-Belinsky, 18 etazhka "Sunshine" Belinsky, три 16-etazhki на Онежко.
27. Гледката в обратната посока - на улицата Shcherbakova. Право - къщата на ъгъла с Джетс.
28. байпас, нейните произведения на гражданското въздухоплаване и за област Ботаническата (популярно - ботаника).
29. "ботанически" платформа.
30. Пешеходен мост над обходен път, свързващ платформа "ботанически" и ботаника.
31. Оцеляване частна сграда от лявата страна на железопътната линия. Вдясно от рамката къща на ъгъла на Shcherbakov и самолета, в пространствата между дърветата се вижда по пет-етажна сграда на самолета. Тук започва област Uktus.
32. Очакваме надясно, тук заедно байпаса работи Botanica.
33. Нова Uktus - 16 etazhki в самолета и се строи 25-etazhka (вече е завършен кутия, има вътрешна украса) към Павлодар.
34. Отново, ботаника, тук байпас се отдалечава от железопътната линия.
35. Започнете индустриалната зона. Rti задни части на растенията.
36 показва Uktus станция входните светлини.
Свързани статии