В предишната статия аз говорих за това как се е занимавал с блока на двигателя. В тази част, искам да кажа за процеса на изграждане.
Ние трябва да се движат главата на двигателя и блока на двигателя. За монтаж, ние се нуждаем от набор от уплътнения. Той е евтин и все още изобилства. Просто купи уплътнението на капака на двигателя и тава. За да бъде всичко есен плътно трябва да се обезмасли повърхността. Вземете един обикновен разтворител, ацетон, или нещо друго в този дух, и избършете с кърпа.
Освен смазва картон (не намазка азбест уплътнител (също не намазка картон карбуратор уплътнение)) полагане на лепило слой и ниско наслагват върху повърхността. Незабавно предприемат необходимите резервни нас и обрати ee.Pervym едно и също нещо, най-вероятно се провалиш предния капак, което е верига. Не забравяйте да го постави на една звезда. Така че аз препоръчвам да се промени клапа верига на новата.
Преди монтажа на първия сет, а четвъртата цилиндъра в мъртвата точка (и двете са в горната част).
Тук е редът, в който съм се събира.
1. Side малък капак на цилиндровата глава
2. покритие единица Предната
3. Помпата на предната корица.
4. Поставете главата на двигателя на блока
При реставрацията на цилиндровата глава, аз не забеляза отсъствието на двата щифта. Те бяха разделени. Вземете само бормашина пробийте с малък диаметър, а диаметърът на дупката. И размахване, за резби. Stud взех със стария главата. Ако забелязал веднага, те не би трябвало да се почисти парчетата метал от главата на двигателя и след това прочистване.
5. Страничен капак глава на цилиндровия блок (с обтегачите на веригата)
На зъбното колело на разпределителния вал е етикет. Тя трябва да бъде в горната част. Valve на първия цилиндър е затворен. Sheer звездичка се поставя само в една позиция.
Преди да инсталирате капачката с обтегач на верига сложи на главата на двигателя, така че да се натегне в амортисьор. След инсталирането на верижни колела на корицата дърпане на обтягане на камера верига.
След това, ако желаете, можете да се хвърлят върху капака на двигателя и на корицата Mokhovikov и боя на целия двигател. Най-важното е, затворете всички отвори за боядисване не се получи вътре.
7. Starter
8. Generator
9. Mokhovikov
Бъдете сигурни, tsentralizuete съединител диск! Или по-късно по време на прозорец инсталация на превозното средство може да бъде разгледано без проблем взаимодействие. При монтажа Mokhovikov не затегне поставете кутията в двигателя затегне Mokhovikov (болтове 6), извадете кутията.
Почти готов двигател
Таймер е необходимо да се постави в положение, когато плъзгача е на задействане на първия цилиндър. В противен случай ще трябва да се премахне и да го пренареждате.
11. Бензин помпа
12. Collector
13. Всичко останало.
Това е! Можете да поставите нашия двигател на място.
Събрани мотор (не само сложи генератора и по-късно вече на място, че не е удобен за закрепване)
По време на целия процес, аз боядисани друга скоростна кутия, шалче, колектор, въздушен филтър, радиатор, монтаж на двигателя, за закрепване на генератор, скоростната кутия и други ...
предаване Цветни.
Е, аз казах как е ремонт на двигателя (дори и на малките неща по пътя). Всичко това ми отне около 20 дни. Той е работил в свободното си време в продължение на 4-6 часа дневно. Двигател 24.02.16 успешно приключи с половин оборот.
Картината е похарчил около 1500 рубли. Боядисани кутии, така че не е пулверизатор, и мястото не е оборудван за неговото използване. Аз ще се опитам да побере всички.
Двигателят на място
Емисионна: 700 ₽
Преди UZAM Loop чрез мотор 412 (московчанин 412, 2140). Част 2. блока на двигателя. Допълнителни пружини окачване задните Заместването
Свързани статии