1. Марк боя положение на колелото спрямо към главината на. С този балансиран колело може да се настрои на мястото си. Разхлабете болтовете на колата стои на земята. Повдигнете и установяване на автомобила на подпори и премахване на колело.

Ако накладките отново ще се приложи при изваждането им трябва да бъде маркирана. Пренареждане на блоковете в някои места не се допуска. Това може да доведе до неравномерно спиране. Трябва да инсталирате само оригинални подложки BMW дружеството или упълномощено фирмата. Не забравяйте да замени всички задни накладки в същото време, дори и ако един от тях все още не е достигнал границата на износване.

2. UNDOCK конектор пръстите носят индикатор на десния шублер (стрелка в придружаващия илюстрацията). Не чрез издърпване на кабела.

3. Премахване на двете пластмасова капачка (1) скрепителни винтове и премахване на два винта гнездо гаечен ключ.

4. Извадете отвертка дръжката (3).

1. Проверете сензора за износване на накладките. Ако изолацията на плочата за контакт се втрива, изолацията на кабела е повреден или скрита пластмасов елемент, на мястото на сензора.

2. Чисто мека метална четка или триене с кърпа, напоена с алкохол накладките направляваща повърхност на отвора на корпуса. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Ако подложките се прилагат отново ги почисти също.

3. Преди монтаж подложки проверка на диск спирачка за отбелязване на гол, след като усети пръстите си. Ако има нужда да замени точкуване диск. Спирачен диск като сив или син цвят, преди да инсталирате нови накладки чист.
4. Измерване на дебелината на диска, направете справка с раздел за измерване дебелината на спирачния диск.

5. Проверете защитната капачка (2) върху буталото. Сменете, ако са повредени, т.е.. К. проникване на прах в цилиндъра може да доведе до загуба на уплътнение за поддръжка. Подкрепата за това, че е необходимо да се премахне и да разглобявате (работа, СТО).

6. Натиснете буталото специална адаптация. За тази цел можете да използвате парче дърво (например чук дръжка). В същото време, обърнете специално внимание на факта, че буталото не се изкривяват, а също така да се гарантира, че не вреди на капачката.

Чрез натискане на буталото спирачната течност от цилиндъра към резервоара се изстисква. Гледайте това и изсмуче течността, ако е необходимо.

7. За всмукване течност използва пластмасова бутилка. Не използвайте тази бутилка за пиене на течности. Спирачната течност е отровен. В никакъв случай не може да смуче устните й през маркуч. След смяна на накладките не позволяват нивото на спирачната течност е над марката "Макс" в резервоара, което е. Да. Течността се разширява при нагряване. Стърчаща от флуид система преминава през главния спирачен цилиндър, и увреждане на боята чрез предизвикване на корозия.

С голяма износване на накладките, проверете лекотата на инсулт бутало. За да направите това, поставете дървена подкрепа блок и да поиска от асистента да натиснете педала на спирачката. Буталото трябва да могат лесно да бъдат номинирани и да се натисне. Внимавайте да не натиснете буталото докрай. Ако се движи бутални силно шублер се нуждаят от ремонт.

8. За да се избегне смилане дискова спирачка грес специална паста след части. Като такава паста може да се използва както следва: Plastilube, Tunap VC 582 / S, Chevron SRJ / 2, Liqui Моли LM-36 и LM-508-ASC.
а) повърхност на опората на буталото на спирачната челюст.

б) Почистете контактната повърхност (3) на опора и смазване места излюпени придружаващата илюстрация тънък слой паста.

в) Почистете ръководство скобата на тънък слой грес и специална паста в области, засенчени в приложените илюстрации.

Пастата не трябва в никакъв случай да падне върху капачката, спирачните накладки или спирачния диск. Ако пастата се качи на повърхността каза веднага го избършете с алкохол или замени защитната капачка.

Задната плоча на спирачната челюст не смазване.

9. Поставете спирачната челюст с пружина в буталото.

10. Поставете външната спирачка подложка (9) в челюстите и инсталиране на челюстите на спирачния диск. Погрижете се, че накладките са чисти.

11. Проверете визуално двата закрепващи болтове шублер. Когато е необходимо, почистете мръсотията от нишките и нишки в челюстите излизат от чешмата. Болтовете повредени резби или следи от ръжда заместват. Затегнете Алън ключ болтове 7 мм до 30 Nm.

Болтовете само ясно, не ги грес.

12. Сложете капачки на винтовете.

13. конектор износване сензори от лявата страна на превозното средство. Проводникът трябва да се проведе в контур капачка въздух предпазен клапан.

14. Сложете скобата на челюстите.
15. Поставете предните колела. Не смазване болтове масло. Джанти, определени така, че да съвпадне етикетиране изложи на премахване. Намалете колата на колела и затегнете болтовете крос-мъдър момента на 100 Nm.

Няколко пъти силно натиснете педала на спирачката, докато не среща съпротива. В този случай, спирачните накладки, сгушени на диск и да заемат своето място.

нивото на спирачната течност 16. Проверка в резервоара. Ако е необходимо, в началото го до маркировката MAX.
Внимание, проверка на надеждността:
а) дали маркучите на спирачките са фиксирани?
б) Независимо дали маркуча на спирачката е обезпечен с държател?
в) затегна е зърното за обезвъздушаване?
г) дали течността спирачка в резервоара е достатъчно?
д) С проверка херметичността на работа на двигателя на системата. За тази цел натиснете педала спирачната сила от 200 - 300 N. (20 - 30 кг) и се задържа за 10 секунди. педала сила натиск върху крака не трябва да отслабват.
е) Проверете всички връзки за стягане.
24 нови накладки трябва да се заслужи допълнително. За да направите това няколко пъти спирачка на колата до скорост от 80 km / h до скорост от 40 km / h, а нежен натиск върху педала. Между изблици позволяват на спирачката, за да се охлади.