[Glow = червен] Trophy110Nc [/ блясък]
Имам една и съща боклука е доказано, че телта да искрата да се докоснат до рамката и натисна. Съм на неговата винилхлорид тръба подготвена за изолация и имаше искра. Провери контакти бобина и жицата, на която не се докосна свещта към рамката.
_______________________________
Средно напрежение на изхода намотката за високо напрежение не е по-малко от 18 кВ при роторна скорост на генератора от 400 до 7500 об / мин.
Процедурата за проверка на бобина:
• изключете кабела от бобината на ниско и високо напрежение;
• използване на мултицет за измерване на съпротивление на първични и вторични намотки на бобина запалване
съпротивление:
първичен (w + жълто черно олово) 0.1-1 ома
вторичен лулата на свещите с 7-9 ома или без лулата на свещите 3-4 ома
• при липса на устойчивост във вторичната намотка на бобината, отстранете капачката на свещта, и измерване на съпротивлението на проводник с високо напрежение (съпротивлението между проводник тел и "теглото" - трябва да е около 2,5 ома и съпротивата на самата жицата около 0);
заменят • дефектни части.
Внимание! Коли с висока устойчивост проводник не може да се използва! високо напрежение проводник е подходящ за използване в скутери и мотопеди
жилищна метал!
Обикновено се измерва на проводниците, които излизат от гена на регулатора. на празен ход, има 1-3 волта, 5-80 Volt с газ! Каква е причината? Имам газ мотопед се превръща в проблем за зареждане на 11 волта и на празен ход и струва 7 волта!
Генераторът може да се провери тестер, има 2 единични мощност намотка, а другият сензор позиция.
Може ли да бъде по-моля. Аз нямам запалителна свещ, проверих от друга алфа, има искра, и да се промени broneprovod капачка не работи, те не са причината. високо напрежение намотка на външен вид, за нищо не отчупят и изгарят.
Аз все още казват, че той може да загуби в момента. Времето на искрата. Ако е така, как да го конфигурирате, което трябва да направите с датчика?
Имам всичко изведнъж застой по някакъв начин, шофиране 70 km / h, педала на газта преди края, а след това се обръща и той заглъхна срина. Всичко. Тогава той няма да започне, искрата беше изчезнал.
Trophy110Nc
губят време не можех - искра сензорни китайски добре завинтени.
Първо, проверете всички контакти, след зареждане (без зареждане!) Coil в генератора, а след това на бобина, и в края на ключа. Мултиметър (измерване съпротивление при положение) и книга за мотопеди за да ви помогне!
Може ли да бъде по-моля.
Сините / бяло и черно / червени жици трябва да се обадят на теглото (разбира се, че е 100% от резултатите няма да даде). Бобината трябва да се проверява само в замяна. Необходимо е също така да се провери ключа замяна (по 5 минути).
За да запазите в Русия, трябва да се изгарят Москва Кутузов.
А намотка се отстранява и ключа или контактите otpaivat искат? Ще ме извините, аз съм само на много слаби електроника
Благодаря предварително.
Дори и аз забравих да кажа. Аз в застой през нощта, извън града, опитайте, опитайте се да я стартирате, но без резултат, дори не е признак на живот, нито той подава. Моят приятел dotolkal на алфа. Но на сутринта, аз се опитах да се направи удар стартер, така че за първи път и ликвидация. Тогава аз го удави, свали шапката си със свещ и сложи отново се опита да започне, но това няма да се стартира. Спаркс много. И в продължение на два дни изобщо в такива, всичко започна да тършува наоколо.
Свързани статии