Авто: Forester SF5 Atmo
Истинско име: KoTstantin
Място на пребиваване: Новосибирск
Аз съм свързан с оборотомера - надеждност и стартера не "обрати" (както в неуспешните опити за връзка с масло сензор за зареждане).
Сигналът може да се приема дори с подредено, дори с намотките, дори с дюзата. Няма грешки в компютъра не трябва да бъде.
На автоматична линия в блок остава цяло. -Purple оранжево тел прилепва към спирачния педал.
На ръчна трансмисия контур на блока рязане. оранжево-лилаво проводник се е вкопчил в ръчната спирачка.
Кой не знае: Процедурата за подготовка за автомобили Автомобил с механична скоростна кутия
- аз дойдох
- Пускам от скорост
- Той вдигна чука
- изключи двигателя (ключ е изтеглена) в рамките на 30 секунди, моторът продължава да работи - осигурява сигнализация власт към веригата за запалване
- от колата, затвори вратата
- Сложих нащрек сигнализация
- сигнализацията изключва двигателя и бъде въоръжен ", спомена за това предаване е изключена"
След тази процедура, можете да стартирате двигателя с подаването на сигнал. Тази процедура трябва да се направи винаги, ако в бъдеще ще трябва да започне на колата "с подаването на сигнал".
Тук е имало време, не забравяйте. Така Opel изглежда тъмно.
Авто: това беше OPEL REKORD 2.2i автоматична, автоматична скоростна кутия вече е Омега 2.5TD 98 гвардия.
Skype: serega_ess
Истинско име: Serega
Местоположение: ферма в Dzepzhinck Belarashe
Вчера, по време, за да продължи всичко това отне много време, отстраняване на стари аларма. Тогава дойде хемороиди с автоматично zavodki - хвърли главния проводник, машината стартира с ключодържател, удавил, започна отзад - като всичко е наред. НО вече не иска да приключи, звукът се чува, че горивната помпа е включен и всички. Опитах с ключ - започнете с ключодържател не започне, ofiget) мислех реле сигнализация слаб. Мултиметър измерва напрежението, което поддържа на стартера сигналния проводник - 8 волта. Минах през веригата и стигна до факта, че захранващите кабели, които излизат от устройството за аларма ще се загряват леко и губят устойчивост)))), но как може да бъде това, когато визуално те са по-дебел родния китайски COX))) Този въпрос е решен да инсталирате разряд стартер реле под капака, както и ключа за запалване и кабелите ще бъде в рамките на панела по-лесно.
Frosts са били повече от двадесет, целият гараж promorz, усещането беше като в ледената царството)))) трябваше да бяга горещо кафе и два отоплителни системи с общ капацитет от 2,5 кВт, те вдигна температурата на няколко часа над нулата)))
obgrevateli.jpg (184,73 килобайти) Макс сваляния: 100
garaz.jpg (174,46 килобайти) Макс сваляния: 59
Исках да напиша доклад за инсталацията, но най-вече се обърна към пиша. Така няколко снимки, търсят някой по-малко окабеляване е необходимо.
Тук старата показател, който блокови размери в сравнение с нов, който три пъти по-малко)))
staray_signalka.jpg (251,77 килобайти) Макс сваляния: 71
сензор кабел за налягане на маслото - в нашата окабеляване е синьо със зелена ивица, свързан с него в близост до гнездото на таблото. Свързана, така да се каже, за всеки случай, за да видите zavedonny програмиран сигнализация за зареждане мотор.
datchik_masla.jpg (170,6 килобайти) Макс сваляния: 60
Трейлър врата - основно пакет от прекъсване на захранването и оставя багажник - бял
koncevik_dveri.jpg (235,04 килобайти) Макс сваляния: 82
Включва - по същия сноп, където вратата на ремаркето, ние откриваме два проводника - черен и зелен и черно-бели. Стари сигнализацията е бил свързан към размерите, това е един огромен плюс - колата на Тревогата. по този начин визуално контролират дали всички размери на изгарянето. Но версията с завои повече като него.
povoroti.jpg (264,43 килобайти) Макс сваляния: 60
Електрически кабели, които свързват двигателя да тече след конектора, което не е много правилно, но конектора за свързване на хемороидалната беше много малко място там. Ако е необходимо да се премахне ключа за запалване - на захранващите кабели, които излизат от сигнализацията, отделен конектор са отстранени от него - така че няма проблеми.
Thick червено - това е плюс с батерия, черен дебелина - плюс със запалване, тънката черно с червена лента - плюс когато стартера. Алармата е все още две жици за всички варианти на включване на запалването, но току-що откъснати за нашия гърчат те не са необходими.
Разби в нашите силови кабели не са на едно място, и всеки тай-изместен спрямо друга. Така надежден от гледна точка на безопасността и внимателна работа.
provoda_zavodki.jpg (254,29 килобайти) Макс сваляния: 59
Цветовете на проводниците. които идват с аларма, не се опише - от различни модели, те са малко по-различен.
Всички връзки propaival и бях много изненадан, че само propaivat препоръчва в инструкциите))) Propaival едно и също съединение в предпазителя, които влязоха в проводниците за сигнализация, аз го харесвам толкова спокойно)
100_8615__kopiya_.jpg (184.21 килобайта) Брой сваляния: 63
Свързване на централното заключване не описва, защото имам две контролни кабели са премахнати (и, че когато подгъв - Не си спомням). Мога да кажа само, че се контролира от нашите CL минус.
Е, общ изглед на какво се е случило:
obz_vid.jpg (268,07 килобайти) Макс сваляния: 85
Приемане и предаване на антена остана малко до лявото огледало за обратно виждане, контур го много добре закътано под ластика на предното стъкло. Фото забравих да направя.
От лошо - аз се изгарят, имаща две вечери машина + батерия + рядка музика играе намотка на двигателя за няколко минути. Всичко това доведе до факта, че и двете ще се прибера вкъщи - седеше на батерията)))) и няма зареждане) това е шибан лош късмет. Аз трябваше да заредите батерията от отвертката. той даде 1.8 ампера, че половин час на зареждане е възможно да се започне на колата. Е, това би било сутрин тя стартира точно (и това за мен в градината и по време на работа) - включени zavodki режим на всеки два часа за 10 минути. Надявам се, че всички бензина не спи през нощта.
Още останки в аларма, две допълнителни канали - един от тях смятат, че за да се свържете преминаването към газ, и е жалко, бенз изпичане, ако двигателят е топъл.
В един от DOP. свързани канали затварянето на прозорците. Истината е, че има само един електрически прозорци в шофьорската врата, но все пак хубаво)
На отделен ключ бутон ланец свързан ключ, който активира отварянето на зареждане устройството. От приятните неща - на ключодържател показва отворените врати и отвори багажника. За последното трябваше да плъзнете проводник на ремаркето на багажника. качулка ремарке все още не е настроен, но вероятно качулка същият ще бъде показана на ключодържател.
В устройството за сигнализация е с температурен сензор - натискане на бутон на ключодържател е възможно да се види температурата в купето. В комплект с аларма има един температурен сензор, който е поставен под капака, точно описание в ръководството там, но както аз го разбирам, ако е свързан - тогава ще бъде невъзможно да се види температурата в кабината, така че все още не е взето решение ще бъде свързан или не.
100_8629__kopiya_.jpg (168.27 Kb) Макс сваляния: 60
Тел, че заминава за ръчната спирачка на ремаркето докато просто закачен към земята. Няма да има време - сложи ремаркето на автоматична скоростна кутия за избор, това ще бъде в състояние ПАРКИНГ затваря към земята - ще бъде по-надежден, защото не съм заключен стартера в "шофиране" позиции за избор. Ако настроението - да направи ключалката на стартера както трябва да бъде, той трябва да превключите на скоростния лост, просто не е свързан, а след това Свържете алармата на краката.
заключване на двигателя не е свързан към старата сигнализация и това не е свързано. По този канал, свързан реле и радиото - много удобно, затворен автомобил с ключодържател и радиото се изключва, свали охрана - присъедини.
Е, почти всичко.
Ето това е доклад снимка на колата аларма инсталация с автоматично се има обръщане по-хубави снимки
Кола: Opel Omega 2.0 GL
Skype: di41980
Истинско име: Serega
Местоположение: Ставропол
Предупреждавам. прилагане на тази схема trebe добра ръчна спирачка и трезвен начин на живот.
Закупуването на евтини аларма (има такива) с дистанционното управление 3 бутона == knopar за отваряне на багажника == Аз дори не мисля за стартиране.
За да се извърши деянието 1. Задължително да блокира вратата на отвора (централно заключване) - всичко е затворено, но се отваря само отвътре (шофьорската врата се отваря с ключ - останалите са затворени). 2. В колата Ви господа това не е # 33; И си счупих ключа за запалване - тя се заменя с контролер Далас ключове и няколко Antitheft на бензин и преминаване на прибиращо стартера. Т.е. Аз да запалите автомобила, Бенз, стартер, груб и прост - ключа. 3. Настройте алармата - задава сирената е програмиран, не блокира нищо, свързани врати запрашаване на въздуха сензори за удар и счупено стъкло (това е отделна опция) и всички. 4. Монтаж на мощен Вася реле за симулиране на запалването на алармата - LOGIC --- натискане на бутона 1 - Авто затвори вратата и е бил въоръжен. --- натискате 2 - автоматичен (управление на реле SM) без защита, но се включи запалването, т.е., когато сте зад волана на алармата е изключено и запалването е включено - това е по-кратък от типа на пулт за управление на запалването, като кликнете върху отворен багажника плюс отиде на релето стартер (жаргон на акта, който дава на 12volt сигнализация 2 секунди, моята лодка да бъде поставено на 2-ри и дори 3-ти пъти, а за тази схема изобщо през зимата е по-добре да се забрави. това е възможно, разбира се, за човека, за да настроите ключа (на ръчната спирачка ) в стартер стартиране празнина верига, за безопасност, или да направите изолация на реле, начален час - да речем, аз знам, колата ми се стартира след 3 секунди на стартера.
Но ми. Въпреки, работеща версия катастрофи - сигнализацията е Gaden # 33; Съобщение ключодържател в пряка видимост - просто гледат от петия етаж на изпускателната тръба чрез клона гадно - два и доклад за ключодържател с отлична стартиране сигнализация светлина по някаква причина не идва на pultik - защото няма дори дисплей - три. Като цяло, аз не Kulibin.
Не съдете силно # 33; В края на краищата, това е чиста компоненти китайски селскостопански # 33;
Аз бях наскоро работи по колата с корейците. Мислехме, че вида на приятели. Хапнахме на една маса. И тези хора са с две лица # 33; ))
Същността е - не знаете езика на другия, в което той казва - Мисля, че не сте му приятел.
Кола: Opel Omega 2.0 GL
Skype: di41980
Истинско име: Serega
Местоположение: Ставропол
Що се отнася до спорта - Напълно съм съгласен. HO # 33, # 33, # 33, # 33; Моля, # 33; Оказва се, има щатски закон, който забранява на неутрален отработените газове повече от 5 минути работа. И там е вариант, който е изключително внимателни polismen удари на вратата ви и да предпише наказание - за изгорели газове и нежелания шум в жилищна зона за спане на града. В момента в моята 500 стр.
Аз бях наскоро работи по колата с корейците. Мислехме, че вида на приятели. Хапнахме на една маса. И тези хора са с две лица # 33; ))
Същността е - не знаете езика на другия, в което той казва - Мисля, че не сте му приятел.
Serega
Отиди в блог на потребителя
Намерете член на ЕП
Авто: това беше OPEL REKORD 2.2i автоматична, автоматична скоростна кутия вече е Омега 2.5TD 98 гвардия.
Skype: serega_ess
Истинско име: Serega
Местоположение: ферма в Dzepzhinck Belarashe
за лайна) Хайде в Германия, но ти))) дори ние нямаме такива)
Свързани статии