Поздрави, членове на форума.
Заключения мощност намотки правото да наричат помежду си за краткосрочен. Не разбирам какво изводите по отношение на ляво, 3 1 червени и жълти в един терминал 2 и зелени в другата. Някой дори знаят как да го покажат.
Здравейте на всички.
Постоянно от естеството на работата, която се сблъскват с проблема, когато (особено в старата българска) закотвен здраво закрепен на предния лагер (който е в кутията се). Дори ако на първо развийте гайката на котвата, за да преместите малко зъбно колело и извади ключа (ако има такъв) - закотвен толкова здраво заеме силна симпатия към лагера, които я извадете - голям проблем. Това се усложнява от факта, че на лагера в скоростната кутия обикновено се притиска към плочата на две или три винта, но те не се получи котвата пречи на перката.
Пробиване на работното колело - не е опция: клиентите се кълнат, перката може да бъде счупен, а другият няма да намерите такива, нарушен котва баланс. Като цяло, аз не искам да развалям. Удари чук върху съоръжения в алуминиев корпус и го събори на силата на котвата не винаги е възможно - добре, ако просто си отиват, но понякога се случва, че тялото започва да се деформира или да се счупи, и котва един милиметър от лагера не се покачва.
Може би някой знае най-рационалния начин за извличане на котвата. Или хитри плъзгачи там.
Благодаря ви за вниманието.
Поздрави. изправени пред проблем, не мога да въведат скобата подпорна (4 броя) от факта, че двете половини не стоят в един от друг. кажи ми какво е работа.
Добър ден! Донесох това устройство с котва изгорени, имаше един въпрос как да се премахне котва предавка?
Свързани статии