Какво е mototoksikoz? За тези, които не знаят живот в света на мотоциклетите и не е бил дом на колело, по-кратки, че не се интересува - то няма да бъде в състояние нищо разбираем отговор на въпрос.
Mototoksikoz - това е като счупи наркоман без доза, само чупене велосипедист с мотоциклет, езда върху него, pokatuhi, срещи с Кент. Кой не prohaval, че не разбира. Но как да се бори Снийм зимата, защото имаме такава зима, която не е особено poganyat мотора. Въпреки че има момчета "vsesezonniki", които не се страхуват да се повозим през зимата. Някои shipuyut гуми, други се придържат към веригата, който, колкото можете и да готви. За селата не казват нищо.
Специално за тези "безумни и невероятни мотоциклетисти" канадски изобретатели изобретиха специален комплект-комплект за феновете prohvatit преспите и пустош, осеяна със сняг. Но има едно нещо - това е само за спортните мотоциклети. Въпреки, че аз не бих се инсталира на улица Cruiser или лосион: колко глупаво!.
Това е специален зимен комплект-комплект за мотоциклети, след инсталацията на мотора, който се превръща в истински зимен всъдеход.
Американската велосипеди журналист тества комплект-комплект за мотокрос KTM 530 XCR-W и резултатите от пътуването оценен като много впечатляващо. И съди за себе си - prohvatit krossache на снежните преспи, и с доста необичаен устройство ще карам във вените ти толкова, Бъз и адреналин. И дълго, за Motu не се налага.
Мощен алтернатива, но скъпи моторни шейни ентусиасти в Америка вече търсят добро десетилетие, различни концепции, разработени от ентусиасти от Канада и Съединените щати, но почти всички от тях са сложни структури, лоша работа и ниска надеждност. Създаване на вариант, подходящ за непрекъсната работа успя инженери АД Boivin канадската компания. Тази система се нарича Explorer Смарт All Terrain System.
Мотокрос мотоциклети оборудван да пътуват през преспите, изисква деликатен отношения, отколкото при каране на колела. Ако е необходимо, тя може лесно да бъде увеличен на задното колело, което е, гъсеница, но трик през зимата може да бъде изпълнен с последици.
От всичко, което правят нововъведения и да се измисли по-рано, Explorer система е проста и практична - да се замени колелата на ски предната и задната гъсеница е напълно възможно по обичайния гаража, и без помощта на квалифицирани специалисти. Но, разбира се, тази операция не е толкова просто, колкото замяна едно колело на друг, например, изискват монтиране на специални адаптери, веригата ще трябва да не пропуснете през една, а няколко звезди, и спирачния диск, трябва да бъдат отстранени от конвенционалните колелата и да зададете на задвижващото колело на снимачната площадка , който задвижва се гъсеница. Ръст гъсеница е около 4 сантиметра - повече от достатъчно, за да карам в снега. Между другото, както в случая с моторни шейни, System Explorer е много по-добре възпитани в дълбоки преспи и мека и твърда ледена кора често разбива в разписката. Отърви се от неприятен момент може да се облегна назад в седалката, и по този начин преразпределение на тежестта на задната ос. Това може да стане и чрез коригиране на позицията на повечето песни, но като правило трябва да се направи по-рано, а не погребан в снежни преспи до ушите му.
Като цяло, гъсеницата е много необичайно и има много функции. Първо, тя е малка по размер, но е доста широк (ширината на релсите 23,5 см), и второ, поради особеностите на колелата на количката не губи контакт с повърхността в завоите, като се наведе към отсрещния склон на мотоциклета и на трето място - това рамката има едва забележим кривина, което увеличава или намалява контактната площ в зависимост от вида на повърхността. Между другото, благодаря на всички на този набор от Explorer могат да се използват не само в снега, но също така и в пясъка, само за каране на ски в предната част би било подходящо да се замени от нормалната гума.
Но да се върнем на зимния версия. След като приключва с гъсеницата, нека да видим какво е инсталирано на устройството с предно предаване. Ски, което го заменя, това не е просто парче пластмаса, но много продуктивна окачване подкрепа. На страните е оборудван със специални antizanosnymi резачки, които захапват снега в завои и предотвратяване на слизане траектория към предния мост. В допълнение, тази закрепване ски дава малък (до 6 градуса) отклонение мотоциклет в завой на една ръка разстояние, ските остава строго хоризонтална равнина спрямо повърхността. Друга важна характеристика - това променя ъгъла на атака - така че по време на шофиране на мек сняг ски чорап може да е възможно да се вдигне нагоре и след това няма да се рови в преспите. В твърдо покритие предният му край, а напротив, по-добре по-надолу, като по този начин се гарантира възможно най-доброто плъзгане.
Особености кит комплекти Explorer: на волана не е спирачния лост, задвижващото колело на гъсеницата се върти в обратната посока.
Изглежда, че всичко това, но в допълнение към колелата трябва да бъдат отстранени и някои други елементи на мотоциклет. Може да изглежда странно и дори твърде рискови недвижими любители на мотоциклетите, но да се отървем от предното колело, както и необходимостта да се отстранят на предната спирачка. Разбира се, голи десен манипулатор кормилото в този случай ще изглежда не е съвсем познато и от време на време ще пропуснете индексни нищожен и средните пръсти на, но в края на краищата това не е съвсем на мотоциклета, а по-моторни шейни и отзад достатъчно спирачката да спре бързо.
Въпреки това, характеристиките на спиране само прилика мотоциклет, снабден с набор от Explorer с моторни шейни. Останалата част от пътуването не е за разлика от всички известни транспортни средства. В началото може би си мислите, че карането на мотоциклет, със свободно бърборене колело. Но постепенно да свикне с нея и да започне да се забавляват. Въпреки впечатляващата perevalivanie от ляво на дясно и обратно, изготвен на мотора е доста устойчив на зимата. След първия "калибриране" на км можете да започнете полагането на завоите - това е доста забавно, като се има предвид, че спадът в снега през зимата е много по-хубав, отколкото калта през лятото. Но най-доброто от всички, тя преспи на слалома между дърветата - това е като в средата на зимата, изведнъж обратно през лятото.
Разбира се, за да назовем само мотоциклет с комплект-комплект Explorer идеални зимни транспортни средства не може да бъде: някой не разбира какво е удоволствието от карането на мотоциклет krosovom, тези, които са свикнали да комфортна утилитарен моторни шейни не като необходимостта да се поддържа баланс. В допълнение, ски мотоциклети с гъсеница много уязвима по време на нападения върху скрити под снежните препятствия - пънове и стволовете на дърветата, а в крайни случаи го измъкне от преспи сняг без помощта провалят.
Но така или иначе, има и минуси тук: първо цената - този комплект е много скъпо (само не казвай цената), но vseravno бъде скъпо; същия проблем може да възникне за собствениците malokubaturnyh krossachey - системата е подходяща за инсталиране на Мота с обем на двигателя над 250 блокове.
Но не трябва да се обезсърчавате: Мисля, че продължаването на тези промени ще бъдат направени на велосипеди malokubaturnyh нещо. Всичко се развива бързо - най-важното е търпение .........
Свързани статии