За ремонт на конвенционалните чугунени цилиндри, аз написах, и прочетете за него, можете да тук. Но сега започва да се появява на голям брой нови автомобили и мотоциклети, алуминиеви блокове, които не разполагат с чугунени втулки. Цилиндри на такава единица, или по-скоро стени алуминиев цилиндър са покрити с твърдо nikasilevym галванично покритие (покритие сега е видно по-трудно - keronayt).

Предимствата на тези звена са очевидни - това е серия от повече от един милион километра (при отлична масло) и се загрява много по-добре от чугунени лайнери и на ниско тегло на блока на двигателя. Но има един съществен недостатък - тя е пълна не поддръжка на устройството и ако изведнъж един от цилиндрите, че тя получава (например запазване пръстен, или парче електрод свещи) и по стените на ръкава ще бъде закачка, много просто хвърлят блок, и потопени в проблема за намиране на скъпо ново звено, както и свързаната с "глупости" подновяване. В тази статия ще разгледаме начин за възстановяване в условията гаража на всяка част на цилиндровия блок, с който и да е повърхност.

Възстановяване nikasilevogo цилиндров четиритактов двигател.

Ако мотоциклет едноцилиндров, а по-скоро една от неговите цилиндри покрити nikasilem изведнъж се появи побойник или той просто се износва, като цилиндър, много просто хвърлят и ще назначи нов, въпреки че цената на буталото доста голям. Е, какво ще правиш, собственик на четирицилиндров двигател на автомобила или мотоциклета, когато в определен цилиндър да надраска? Не изхвърляйте навън целият агрегат с нормалната три цилиндъра, защото на разглезено един. Така че трябва да го възстановите.

Естествено, че не може да се възстанови nikasilevoe покритие алуминиев цилиндров в условията на гараж, а на повечето от нашите фабрики, също. Но можете да направите само един цилиндър може да се поддържа, ако се притиска в ръкава. Нов ръкавен да търсите за продажба и изберете от диаметъра (например, от москвич), но ако имате редки отвор и продаваш нищо подходящо не се намери, така че трябва да се поръча ръкав стругар, че тя е това машинно едно възрастно железни слитъци ,

Преди вграждане в втулка алуминиев цилиндър, е необходимо да се даде на цилиндъра се отвор за отстраняване на алуминий от тях (с стената на цилиндъра), точно на дебелината на стената желязо втулка (обикновено 2.5 - 3 мм, и bolshekubaturnyh мотори могат да бъдат малко по-големи ). Освен това, диаметърът на отвора на алуминиев цилиндър е трябвало да бъде около 03 mm по-малък от външния диаметър на втулката за чугун. Това ще ви позволи да карам в без проблем в горещ чугунени втулки се вписват в нагрята до 150 ° цилиндър (150 ° - това е, когато капки вода се изпари бързо с алуминий).

Това означава, че по време на отоплителния цилиндър до 150 ° на газов котлон или горелка, и охлаждане чугун лайнер в конвенционален хладилник с фризер, и нищо не е необходимо да се натисне, като ръкава е просто загрява в цилиндъра пада под собствената си тежест (понякога има нужда от малко тласък ръкав). След охлаждане цилиндър, той се свива и надеждно опасват чугун ръкав.

Ако длетото на цилиндъра, така че вътрешната му диаметър е по-малък от 0,03 мм лайнер, и като втулка преса в завода до 0.05 - 0.06 mm, а след това за извличане на ръкава в цилиндър, вие все още може да се наложи да натиснете (въпреки отопление и охлаждане на лайнера на цилиндър).

Но все пак, въпреки по-високата сила за натискане ръкави, аз вярвам, че като по-надеждна, и все пак на Съвета относно възможността за обиколки с фабричните пропуски на 0.05 - 0.06 mm и шофиране ръкав с преса. Да и са фабрика ръкав, който може да бъде търговски достъпен (например ebee) се продава с такива междини (фабрика втулка дебел цилиндър 0.05 - 0.06 mm).

След натискане на лайнера в цилиндъра, той се свива малко, и то е, вътрешния диаметър става малко по-малка (защото тя надеждно цилиндър компресира след охлаждане). И буталото, който е бил в този цилиндър няма да се побере в него. Ако буталото не се влияе от протриване (което рядко се случва), че е необходимо да длето и othoningovat ръкав малко под буталото.

Ако буталото е счупен, е естествено да си купите нов и да се върнем в отвора и ръкава малко под honingovku ново бутало (бутални с пролука в ръкава в 0,05 - 0,06 мм, но има и друга просвет в зависимост от топлинното разширение на материала на буталата и други подобни изчисли това термично разширение, чете тук). Но ако го купи фабрика бутало вместо potdelku, уравняване на работното бутало може да се намери в ръководството е вашият двигател. И това е желателно, че новото бутало има същото тегло в грамове, както и другите.

Но обикновено купуват бутало за четирицилиндров двигател не работи, тъй като те се продават в пакети от по четири парчета. Значи вие искате да се възстанови родната бутало, дори и да има драскотини. Не е трудно да се направи, ако си купите специален състав.

Възстановяване nikasilevogo цилиндров двутактов двигател.

Тя ще изглежда, че проблемът така проблема. Всъщност, всичко не е твърде трудно и ние ще Ви помогнем химия. За да започнете, да направим всичко, както съм написал по-горе за четиритактови двигатели, забравяйки, че в цилиндъра е продухване пристанища. Цилиндър роди от дебелината на новия лайнер стената. Купете ръкав, без по улавяне пристанища, съответният диаметър на четиритактов двигател, или произвеждат по поръчка на своя стругар със съответните разрешения (вж. По-горе) при горещо годни преса.

След пресова в втулка цилиндър и да отидат в магазина (или съхранява химически реактиви) за меден сулфат. Следваща ще трябва да се разтвори (добавят бавно) меден сулфат във вода (за предпочитане дестилирана) в такава концентрация, че да бъде потопена в това парче метал (или парче тел) и извадени след 10 - 12 секунди се покрива с докосване на червено мед. Всичко - от състава за фини марки прочистващи пристанища готови.

Сега остава да попълните в тази част на всички пристанища за поглъщане (на задната страна на ръкава) и след излагане на 10 - 15 секунди, за да го отцеди. На следващо място, подгряване на горелката и облицовката на цилиндър е екструдиран от цилиндъра. Полезно е да имат цилиндричен дистанционен елемент, направен от месинг или бронз, който е почти същия диаметър като диаметърът на ръкава, но в продължение на няколко десети от малък мм в диаметър от диаметъра на алуминиев цилиндър. Добавя Този разделителен елемент между втулката и пръта репресивна пресата, и го прави лесно да прокара втулката от нагретия цилиндъра.

Все пак, ако имате по-дебел цилиндър лайнер не е бил на 0.05 - 0.06 мм и само 0.03 mm, пресата и не е необходимо. Издадената част на втулката само леко (чрез алуминиева подложка) се закрепва в менгеме и се нагрява на цилиндрови втулки просто договорени с ръце (използвайте кухненски ръкавици).

Когато се съюзим с хастар цилиндър, ще намерите на външната страна на ръкава точно маркирани контури на прозорците (вж. Снимка в ляво), която ще трябва да изберете машина за фрезоване.

Когато всички прозорци ще бъдат избрани нож, ще управлява във втулката обратно в цилиндъра и след това цилиндъра за получаване пробиване и хонинговане, под съответния буталото (с необходимата топлинна разликата между буталото и цилиндъра). Но как да длето и othoningovat на цилиндрите на двигателя, така че е по-добре да фабриката, аз ви съветваме да проверите тук, в тази полезна статия.

И накрая един много полезен операция, ножа за валяк ще премине всички пристанища за поглъщане, тъй като между натиснат желязо лайнер и алуминиев цилиндров тяло може да бъде малки стъпки, а те са полезни, за да изравни напълно катера валяк (стъпки са пари имаше). Остава сега да направи нож валяк на скосяването на контура мм на всички прозорци, които позволяват на бутални пръстени по-добре спечелени допълнително запазване на техните ресурси.

Това изглежда е всички нюанси за възстановяване на цилиндъра на двигателя. Разбира се ресурса на редуцирано желязо цилиндър ще бъде по-малка от тази на твърдите вещества nikasilevogo, но тя може да бъде по всяко време, за да ремонт отдавна е известно на всички, по обичайния начин (с помощта на отвор бутало ремонт). Както можете да видите от тази статия, ако желаете, можете да възстановите всичко, дори nikasilevy цилиндър съвременни двигатели, включително и за двутактови двигатели; Успех на всички!