Добър ден, дами и господа! Днес ние ще се фокусира върху това как да се направи камионите Mack и че тя представлява модерна фабрика Mack Truck. Какви са етапите мине колата как да се изгради структурата на производството и всички нюанси в изграждането на товарни автомобили са налице. Но преди да се пристъпи към преглед на растение, нека да погледнем откъде да започна историята на легендарните американски камионите са станали популярни в цяла Северна Америка континент и отвъд него.
История на Мак камион
През 1900 г. двама братя Мак организира свои собствени производствени камиони. Тирада камионите си, когато беше трудно да се обадя, но все пак. През следващите години те започнаха да се присъедини към останалата част от братята, с което компанията своите идеи и възможности. Някой финансира, който се занимава с маркетинг, разработена технология и така нататък. производство на автомобили не е организиран във вакуум, а мощността закупен братя компанията Fallesen Berr, производство вагони и вагони. Продължавайки да се ангажират с каруци, братята не пропусна proekperimentirovat възможност и вдъхновени от идеите на братя Райт, Хенри Форд и други новатори в областта на самоходни превозни средства, маково братя решили да започне производство на тежкотоварни камиони с мощни двигатели. Така започва историята на Mack Truck.
С течение на времето, компанията е разработила, те започват да се присъедини към останалата част от своите братя, разширеното семейство. През 1905 г. той публикува пет-тонен камион, наречен Манхатън, направен върху платформата Стария № 1, който произвежда автобуси Мак. Между другото, автобуси Мак растение преди 1960 бяха почти основните продукти на компанията. Не за нищо, че лозунга Mack Truck отдавна е изразът "първо Mac е с автобус, а автобусът е първият Mac". До 1910 всички петима братя Мак започват работа в една и съща фирма. Докато Мак производството на автомобили е естеството на парчето се дължи на липсата на сериен монтаж.
Нещо повече, от мак фирмени камиони са били използвани навсякъде, а дори и да вземат участие в двете световни войни. Така модел Mack AC, която е доставена от британските войски е наречен "Булдог", благодарение на своята скосена качулка, напомнящ на лицето и с висок въртящ момент на двигателя булдог, който беше като булдог с власт. След Първата световна, булдог изображение става официална емблема на компанията. И все пак върху предния капак на камион Мак булдог развява метална стела, която е и символ на компанията и дръжката, за да се вдигне капака. Ако булдог върху предния капак на позлатен, камионът е напълно сглобен растителни сили, ако сребро, това означава, че някои от детайлите са направени от трети лица. Въпреки това, налице е изключение от правилото - модерен камион Супер-лайнер, който е направен за малайзийски султана. Той е бил фабрично сглобени сили, но статуята е изработена от чисто злато, а не от пръскането и струва повече от един милион долара.
Модерен камион Plant Мак
Завод Мак камион, намиращ се в Borough Makandzhi - производствен обект с обща площ от 93 000 м 2 Заводът работят повече от 1000 души, включително дизайнери и инженери. В главната централа са 2 основни линии за сглобяване, разделени в пет големи гари, всеки от които е отговорен за сайта. пилотската кабина поточна линия, която включва оцветяване, изграждане кабини, спален чувал и качулка. И шаси поточната линия, която включва сглобяване на шасито, аксесоарите на двигателя и обучение колела. В допълнение, растението има динамометричен стенд, а мястото на тест за преминаване, готови машини, пътни тестове.
кабината поточна линия
Всичко започва с кабината на получаване грундирани и други части на тялото на сцената на подготовка на повърхността за боядисване. На тази повърхност напълно пречистен станция и се изпраща на щанда на живописта, когато капитанът време 6.15 минути боя има напълно цялата пилотската кабина. След това се изпраща на сушилнята, където агломерацията на боя за 30-40 минути. След като боята е напълно суха, елементът се изпраща за разглеждане на опитен майстор колорист, който определя готовността на продукта.
Стандартната кабината има едноцветен цвят, но от страна на клиента, цветовете могат да се комбинират. След това го изпраща в кабината не е в заседателната зала, както и да tsirovschiku, който добавя цвят и линия, в зависимост от желанията на клиента. След окончателното работа боя и преминаване на контрола на качеството на кабината монтиран стъклото на фаровете, габаритните светлини, всички прикачени файлове, намиращи се от външната страна и да се пристъпи към вътрешната събрание. Всички около хиляда части трябва да бъдат инсталирани на стандартна кабина Мак в продължение на 6 часа, без да броим спалния чувал.
поточна линия спален чувал
Едновременно с монтажа на кабината и секцията качулка, има подготовка на шофьор на котвена стоянка. Общо кабина + кът за спане е 9 m 2. В този момент, майсторите oborudyvayut двуетажно легло, хладилник, чекмеджета шкафчета за съхранение, направете окабеляване, задаване на системата и климатични контролите аудио.
Докато събранието на пилотската кабина, чанта за спане и предния капак, на другата линия е готов шаси, се щракне двигател с вътрешно горене и набор от колела.
шаси поточна линия
На този етап има монтаж рамка, висящи мостове и протяжни Електрически кабели, въздушни и горивни линии. Веднъж сглобена шаси те са свързани с двигателя и трансмисията.
Mack двигатели вървят в друга производствена база, която се намира в Hagerstown. В допълнение към монтажа на двигателя с вътрешно горене, в Hagerstown мелене някои детайли, като например колянови валове и разпределителни валове. сглобяване на двигателя Mack - комбиниран процес на обединяване умения механика и високотехнологичните роботи. След монтажа, двигателят се изпитва върху стойката и боядисани в традиционния червен цвят. Идентифициран двигател е изпратено до основната фабрика за фалшифициране на резултатите заливане на течности, тестване и монтаж на автомобили (брака си) на.
В приспособлението за цех е свързан с предаването на двигателя, филтри, апаратура и се излива течност. Следва процес на брак, т.е. съединението на двигателя и шасито. След камиона е готов да се мотае си подготвена предварително колело. Колелото процес колекция е не по-малко важно, отколкото останалата част, за по тях зависи до голяма степен от поведението на колата на пътя. На този етап, напълно изпълнени желанията на клиента, който задвижва той иска защитник и раздел дебелина.
В последната част на рамката, монтиран в кабината, всички електрически съоръжения е свързана и започва процеса на ожени за спане такси. Остава да добавим, аспиратор, решетката и да зададете мястото на булдог си емблема. Колата е готова за преминаване на теста за път и последната проверка на всички системи. След като всички тестове са преминали, камионът се изпраща на клиента.
Свързани статии