В процеса на размисъл по въпроса за коя кола е по-добре да се купуват от много потенциални собствениците на автомобили има няколко важни въпроса: каква кола да си купи начинаещ или автомобил, закупен за 300 000
500,000 рубли, и т.н.), освен - каква кола най-надеждните, и това, което по-добре да си купи кола за тази работа. Тези въпроси не възникват от нищото и трябва да се справят с всеки един поотделно.
Нека започнем с Къбс. Няма значение какъв секс за начинаещи, но е важно, че този човек все още не е чувстват много уверени в общия поток от автомобили. Нищо тук не е срам - всички ние, след като не са били в състояние да ходи и да говори, но и научих. При избора на автомобил новобранец изненада е, че голям процент от начинаещи мисля, че нищо няма да се случи с тях. Статистика на застрахователните компании казват, че по този въпрос много уверени - почти 90% от начинаещите влязат в един инцидент през следващите шест месеца след закупуването му. В този случай, най-важното нещо за начинаещ - получи минимално увреждане на колата и себе си.
И каква кола да си купи новак в тази статистика? Озадачаващо решения начинаещи да купуват нови луксозни автомобили. Обикновено, ремонт на автомобили след произшествието завършва с продажбата на автомобили (повечето шофьорите не оставят колата у дома "с нещастен минало"). Затова начинаещите трябва да имат предвид не само застрахователното покритие в случай на инцидент, но и загубата от продажбата на ремонтирания колата. Изводът е прост - за начинаещи трябва да купи за известно време, може би нов или "не се използва много", но най-важното - евтина кола.
Не е тайна, че по-голямата част от местните ремонт тяло завършва или напълно боядисани каросерията. Нова ЗЗК почти винаги се различава от фабрика дебелина боя поради шпакловка слой. Визуално това не винаги е възможно да се определи "пребоядиса". За да се определи препокриване има специални устройства, например дебелина CM габарит 802fm (струва около 7000 рубли) или дебелина ET 10 (цена около 3500 рубли). Според условията на фабричните на дебелината на боята на всяко място на тялото трябва да е същото и да се направят някои числа. Използването на дебелината може да се намери неравномерно боя, която показва пребоядисан. Просто се инвестира в дебелина (или бичен изкупуване), си купувате дефектен автомобил с последващи проблеми.
Има и друг източник на информация - институт за безопасност на IIHS, финансиран от застрахователите на САЩ и техния интерес в провеждането на различни проучвания за безопасността на превозните средства. Интересни резултати от краш-тестове. Например, 17 различни американци стан четири изпълнения автомобили (пред удря предната и задната част на превозното средство и ъгъл на пристигане на предната и задната част на превозното средство). Тестът е предназначен да се изяснят възможностите за реализация на ремонт (т.е., то е по-лесно - да се ремонтира или да продават без ремонт).
В този тест, ние спечелихме японски автомобил: Toyota Camry, Mitsubishi Galant, и Mazda 6. Установено е, че при равни условия разходите за тяхното възстановяване в корпоративния център не излезе за пет хиляди долара. Странното е аутсайдери са "Хора" европейци от компанията Volkswagen (Passat и Jetta) и се присъединиха към тях Nissan Maxima. Цената на възстановяването на тези превозни средства гарнирани девет хиляди долара. Неочакван резултат! Винаги си помисли, че в европейци поради дебелина на метала по-малко вероятно да бъде силно повреден. По този начин, Института за безопасност на IIHS съобщава също ще дойде по-удобно в процеса на вземане на решения.
Като се има предвид при покупката на автомобил в шоурума, че е естествено да се помисли цена варира оферти. Когато финансов дефицит, следва да се вземе предвид максималната възможна цена: цената на колата, цената на допълнително оборудване (постелки, калник на задно колело, алармена система, инструменти), регистрация, застраховка, първият РТ. По някаква причина, много от потребителите не мислят за тези разходи и попадат в неудобно положение. В крайна сметка, допълнителните разходи могат да бъдат превърнати в една прилична сума.
За да се отговори на въпроса, каква кола е най-добре да се купи за 500 хиляди вече по-лесно ... или по-скоро "специфичен модел" е трудно да се обадя, но "по-лесно", в полза на купувача - тук то вече се показва наистина всеки избор. И ако закупуване на стари "ultrabudgetary" кола (че и като нова - "надеждност не поздравяват") - това е задача за "експерт кола", за "среден бюджет" (по руските стандарти) клас може да бъде и на б / povybirat , Така че, според експерти, струва си да се обръща внимание на Ford Focus 2 - лесен за използване, надеждна, динамична и симпатичен автомобил (по-добре е да се само на новия Ford Focus). Той също така се доказа като отличен Chevrolet Lacetti - прагматично да се използва и лесно да карам колата.
Можете също така да спре избора на надежден представител на Toyota - Corolla кола (нова Corolla леко свали от рамките на 500,000 рубли, но е възможно да се търси и "леко beushnye" - надеждна и удобна кола). Можете да се вземат предвид други оферти ... трудно да се разкрие напълно всичко на офертата в тази ниша в един преглед.
В ценовия диапазон 650 - 750 000 рубли по-трудно да се препоръча конкретен автомобил, тъй като има много достойни оферти. Може би можете да забележите "бестселър в своя клас» - Nissan Qashqai (нещо като хибрид хечбек и кросоувър - той се нарича основателят на клас "компактен кросоувър"). Заслужава внимание Mazda 6 - най-различни, стилен автомобил бизнес класа на достъпни цени. Но в по-голяма степен в тази ниша на избор вече е направен от "предпочитание марка" и "внимание към детайла".
В заключение следва да се отбележи, че отговорът на въпроса, каква кола е най-добре да си купя - не. Колко хора - толкова много мнения. Ето защо е необходимо да се придвижат от настоящата действителност, но тези фактори, за да се използват при вземане на решение.
Свързани статии