Поздрави, скъпи приятели!
В този пост ще обсъди как да се служи на властта прозорец механизъм тип двоен лост.
Симптомите, които ме избута до тази работа са: трудно и дълго стъкло роза, нездравословен боботене на двигателя на условия на труд, особено когато стъклото се понижава.
Причините за лошото прозореца на изпълнение могат да бъдат две:
1. Лошо механизъм прозорец резултати;
2. кос прозорец в ръководството, стъкло за заглушаване и т.н. като цяло, всичко, свързано с движението на стъклото в ръководствата.
Изключете терминален прозорец и развийте 6 болта 10, които го държат към вратата. Ние го премахнете и да носи на операционната :)
Механизмът на прозорец с двойни носачи
Несъзнателно, отворих датчика за стъклен капак позиция, мисля, че е мястото, където виждам редуктор.
позиция сензор прозорец
Така че, това отворен капак не е необходим! Нищо интересно там, но много вискозно лепило :)
Разглобяване на механизма:
1. За да започнете, трябва да се постави етикет на маховик на лоста и въз основа на това в събирателната за установяване на лоста в една и съща позиция. Това спестява резултат от калибриране точка стъкления плот на.
2. След това Torx гаечен ключ развийте три винта и извадете основата на механизма на него. Пазете се, да се грижи за пръстите си, защото спомагателна пружина работа в момента на маховика, и те също могат да се удари по пръстите на ръцете!
3. След това трябва да се премахне двигателя от редуктора. Той ще се проведе от три болтове Филипс отвертка. Изключете ги и извадете двигателя. Вътре в червей предавка. Чисти фина шкурка или хартиени контакти колектора на депозит, тогава прочистват каналите иглата между контактите на чипове не се създаде късо съединение между тях. Аз пълнени вътре литоложки предаване и събра всичко обратно.
След това направих грешка: След монтажа на мотора, исках да се провери работата на скоростната кутия. Не поставите лоста на скоростната кутия, аз го уредили и тествани нейната ефективност. Тя работи добре, но тя губи своята механизъм калибриране :)
Поставянето на всичко на заден ход, за създаване на марката за лоста (в моя случай това нямаше значение :)). Мазнините не се допира на маховика, че е доста гъст, Литол там не настоява, защото тя ще се придържаме мръсотия. Механизмът за ръководство за водене грес намазват пързалки TRW PFG110. защото грес петно е много сходна по консистенция.
След като настроите всичко на мястото, благоволи тих, пъргав и еднаква работа прозорец. Но тъй като Почуках калибриране стъкло автоматично стигна до върха, щипка защита разгърнати и стъклото слезе до средата на всичко това. Да потърсите с Google в интернет, навсякъде, показваща процедурата за калибриране за случая, когато, след отстраняването на батерията спря да работи на всички прозорци. Този метод е работил за мен. Затова беше решено да се разруши всичко отначало.
Калибриране на върха на ситуацията със стъкло: Изключете лост от маховика зъбното колело, свържете скоростната кутия на самара, натиснете бутона лифт в продължение на 5-7 секунди. Ние изключете съберете всичко въведат и да се свържете. Задръжте бутона надолу, когато тя достига най-ниската точка на стъклото продължава да задържите бутона за около 2 секунди. След това натиснете бутона и като такива, когато стъкления плот на, задръжте бутона за около 2 секунди. Всичко се провери действието на автоматичен режим, всичко трябва да е наред. Ако не е, повторете процедурата отново. Фактът, че енкодер магазини стъклени всяко ново горно положение и впоследствие заяви, че е най-отгоре. Когато не работи около 5-7 секунди време на сензора за да направи няколко завъртания, както и неговото свидетелство върха на нулирането.
За повече подробности и повече, както винаги, в моя дневник
Успех на всички, на пътя!
Благодаря ви за вниманието, zhamkaem Подобно :) ↙👍
Чао.
1 година Тагове: Toyota, Ipsum, прозорци, грес
Свързани статии