Нашите български правилата за движение, установени за ограничение на скоростта от 100 км / ч по релсите. Поради това, че не ми е ясно защо колите скоростомера имат номера 220 км. Ето защо аз смятам, че обемът на двигателя не трябва да надвишава 1,2. Тази липса на око за какво да се стигне от точка А до точка Б с достатъчно комфорт.
Аз разбирам, че в други страни от различни правила. те имат магистрали, по които те могат да се изтръгне от колата много по-висок процент, отколкото имаме тук. Но, за износ, че е възможно да се достави машината с малък обем на двигателя, толкова повече те са издадени. Имахме някак Фабий комбо (тип комби) 1.4 - добра машина, но при скорост от 130 е било трудно, набира все повече скорост неохотно. Така че аз бях много щастлив, че съпругът й рядко се разпада ограничение на скоростта.
Но очевидно това не е от полза за никого. Властите трябва да събира глоби, много мъже са управление на необходимия адреналин, и производители заинтересовани да развиват нови технологии, които биха били по-скъпо да продават стоките си.
Е, къде е 100 km / h?
90 - извънградски пътища
110 и дори 130 - на магистрали
+20 - наказуемо деяние, общо до 150 km / h допускат нашите, български, правила - преди повече от година
Отговорих на въпроса, както и на същността на отговора, мисля, че е ясно: че обемът на двигателя трябва да бъде в съответствие с изискванията. Аз не съм на водача, така че аз няма да спорят за ограничение на скоростта, но 130 не виждам на знаците.
А това, също не е така. Ако машината ще е в съответствие с нашите правила за DD, а след това ускоряване на 10 км ще бъдат глобени. Двигателят 1.2 ще бъде достатъчно, за да поддържа тази скорост според SDA. - Преди повече от година
Е, въпросът е, че не сте на водача. Моят аргумент, например, на заболявания на жените (Аз не съм жена, а не гинеколог), според мен, в същата степен, че е интересно и полезно. - Преди повече от година
Не бъркайте власт и изместване. За проектанта на системата за задвижване на колата, е концепцията за кг кВт / ч. Колкото по-ниска към по-добро. Оттук и по-малък работен обем по-добре. Но бих искал динамиката на по-висока означава, че е необходимо мощен. Тогава обемът по-висока или принудени двигателя с всички последствия. Така например, в Япония, това е данък върху колата и са работили obemu Tayota 1.6 капацитет от 270 к.с. Американците смятат, че тези двигатели е най-добрият мулти-цилиндров ниска скорост maloforsirovannye и комфорт и сцепление като булдозер, но и разход на гориво, съответстващо на Съединените щати дори е приел нормативен акт за забрана на производството на леки автомобили с разход на гориво от повече от 70 литра на 100 км. Така че майка ми най-различни нужди на всички видове майки са важни.
Както се казва в избора на оптимален обем на двигателя трябва да се придържа към здравия разум.
Бих искала да отбележа, че важното нещо не е силата на колата. а именно разхода на гориво.
И така нататък автомобили от различни класове и да зададете на двигателите с различни размери.
Така че за малката кола. които се използват най-вече в градските райони, и достатъчно литрови двигатели 1.
Но за средната класа най-доброто е 2.2 литрови двигатели.
И, разбира се, за джипове, които се използват по пътищата подобрена Серво управление се изисква, и там stvyatsya двигатели и 4 и 5 литра.
Така както се казва, трябва да бъде златната среда между силата и потреблението на бензин.
И това улеснява развитието на двигатели с турбо зареждане.
Оптимално, по мое мнение, за да имам кола с обем на двигателя 1.4 - 1.8 литра, с капацитет 80-140 конски сили.
Това е достатъчно за градско шофиране и за уверени изпреварване на пистата.
Купи по-мощен и по тази причина по-скъпа кола, не е препоръчително, така или иначе напълно да се възползвате от всички негови възможности не можете.
Това се отнася за автомобили и кабриолети Sedin.
Ако изберете кросоувъра е по-добре да се избере от порядъка на 2.0 - 3.0 литра, 140-200 конски сили, защото те са по-тежки и имат много по-лоша аеродинамика
Лично аз приятен и чист двигател размер 2-2 и половина литра с мощност от около 150 конски сили. Именно тези обикновено се инсталира на достойни условия от моя гледна точка, колите, които са обем и мощност размери позволяват добра динамика (достатъчна мощност не е необходима, за да 220 km / h от пътя да летят, и за бързо и безопасно една и съща писта изпреварване камионите правят - кой знае, че ще се разбере).
Турбо двигатели до малък обем, на които нямам доверие (допълнителната сложност - по-малко сигурен), както и всички видове миниавтомобилите до един литър и половина, както и с броя на конете, сто - те и себе си трудно да се извърши, и ресурсът е по-малко и има по-малко гориво, няма да (напрегнати все има слаб двигател, а на хълма, за да скочи правилно, а от насрещното платно при изпреварване не се забави.
През същия мощен - за мен излишно: високо потребление, високите данъци и прекомерна власт, а не в търсенето в градския трафик.
Всички наши проблеми - е продължение на нашите оскъдни заплати. Всичко зависи от скоростта на потока. в данък. а не това, което е приятно. Например, казват американците. че може да бъде само сок двулитров))
Те са прави.
Ако удоволствието е още по-мощен толкова по-надеждни. че там, за да се преструва.
Сам управлява три литра, с пускането на настроението, и аз мисля. колкото е възможно повече, не може да бъде по-малко. Но имам 33,5 RV, а често и непроходими пътища и асфалт на puzoterke и 2 литра нормално. Друг въпрос е, ако имате 120 к.с. под предния капак и в дял 80))
И naoborot.vse почива върху доходите.
Свързани статии