но в областта на катастрофа с zanosami..esli poneslo..to твърде трудно да се измъкнем от ситуацията etogo.Tozhe не против да чуят съветите на опитен =)
ролка клон
Аз не съм особено в този случай. Правата не отдавна са получили, но в надпреварата за дълго време. Gazkom четливост - това е с предно предаване)))) По същия пълна степен. Мисля, че трябва да се губи малко газ и играта на педала на съединителя. Но като цяло, тук трябва да хукне, poispytyvat където не-списъците, които в пустошта. И съм съгласен с Александър, в областта, и като цяло на пълен диск с този твърд))))
ролка клон
Е поле Спомням си, винаги се дава за мен още по-трудно, на Волга, пътували като шофьор с 10-годишен опит, и седна в царевичната нива всичко. Само аз обикновено могат да отидат, и извън пътя, не ми даде. особено през зимата. завинаги да нишката рулира. и така понякога е неприятно = (
ролка клон
Да, тяхната собствена sovet.Spasibo =)
За neytralku Знам доброто, вече летях XD
Опитвам се да се забави скорост, т.е. кутия vnatyag отида. така уверено
ролка клон
# 8
Валери Поляков
И да ми кажете за какво това поле е проектирана така, шофиране, че когато блокиран късмет odnoi 4 колела. 7 години nivami правят и нито един не беше виждал
ролка клон
хората, и да кажат всичко как един transmiisiya полета нас.
ролка клон
хмм). кръг на грамотност все още прав))).
Серж. за да потърсите в интернет knizhentsiyu "Това, което може да Нива" като т.нар. тези, които харесват
и на ските.
FIC, така че знам, но изместването на задната ос, например, при завиване, когато gazku поддаде. понякога дори и на газ не е нулиран колело в посока на поднасянето. и hloooopp. изравнени. най-важното нещо според мен това е моментът, когато трябва да задейства нашата / priotpustit и как завъртете волана.
но също така се случва, че субектите gazku, кормилното колело в посока на поднасянето. но в съответствие с дълъг и ще настрани. и след това, без видима причина Herak и завои. ((((
Също така е разрушаването на предния мост.
Да kapets. Niva е доста непредвидим maschina)))). и техниката на контролиран дрифт контакт FIC учи. (
тогава най-доброто обучение - практика)))
ролка клон
11 + 1 тогава ненаучен # 33;
Всяка година аз се качи на платформа (vsmysle пустош), а има и измъчван, докато тя не трябва да # 33; Сега той не си спомня ТОЧ ръце и крака знаят Че това не rehtovat # 33; като цяло, не въртете волана и малко да се подобри, да отидете на газа и спирачките за момент бият # 33; Обикновено тя спестява # 33; # 33; # 33;
nevkoem казус в града или в която може да навреди на други превозни средства, или да навреди на хората # 33; # 33; # 33; нещо подобно на това по принцип # 33;
ролка клон
Можете да видите как да се обединят задвижване на всички колела автомобили по контролиран дрифт превръща пропуск.
там, ако не ме лъже паметта, включете във вътрешността на колелото в посока да се провали, внимателно да играе с тях + газ огъване.
резултатът от едно - че е необходимо да се опита и да се обучават :)
ролка клон
Рали кола на blokerovkah ezdyat.tam съвсем друго такси
ролка клон
Аз не се обединят шофьор, и контролиран дрифт в областта да не се използва. ).
Според Niva утъпкан сняг от конкуренцията, докато спирачки.
Потиска същите като редовни автомобили. Единствената разлика е, че благодарение razdatke и два моста, понякога е достатъчно просто да се хвърлят на педала на газта.
Съветвам тези, които имат понякога да срещнете суграшица, "стъкло", на черен път, без гуми с шипове. Не мърдай над втория предаването. Профилът на пътя обикновено не е гладка. Машината може, дори при относително бавна скорост тренировка с няколко лесни завои. В същото време, той продължава да се движи в посоката на движение. Ако се окаже, че така или, при което те могат да почиват срещу колелото - ще "преобръщане", с всички последици.
Когато за първи път се сблъскат - е отрезвяващо.
И не разчита на nivovsky заключване - без разлика, е активиран или не.
ролка клон
Интересна тема за разговор, а сега реалното поле ме osobenno.U трета година, започна да се вози през зимата до лятото, така се пързаляха два сезона, според мен на тази машина може да бъде много добра и бърза езда през зимата, ако се научите да се чувстват по линията между машината, докато държите на пътя и когато тя най-вече net.Snosit назад и в този случай, тя се държи точно като класически, така че няма резки движения в газ, който nitrali само да се обърне колелото.
Но за сметка на блокирането не включвайте леда някога, само ще се влоши # 33;
ролка клон
около блок Антон точно
особено хвърлена в цялата машина за лед и устройството не се контролира
но около дръжката спасих кратко натискане на колелата с синхронизиран начин, но прав.
при включване на ръчната спирачка: ръчна спирачка първи съединител след това започва незабавно премахване на ръчната спирачка да се провали и да освободи съединителя, когато отклонението спира.
и газови атоми не се допират фишовете за предната ос и изчезват, когато не е необходимо.
строг алгоритъм не се предприемат действия, когато поднасянето на газ, но не може да бъде сигурен. Ние трябва да играе chuchut газ без фанатизъм. първо изчисти и да играе малко по-между доходността по който е пътувал и изхвърлени газ.
но като всички казваха трябва да бъде безопасна зона да практикуват след това ще стане ясно как и в какви ситуации правят.
теория, теория и практика е важна,
Успех на пътя.
ролка клон
Даниел Костин
Тук oyasni след това, как карат житата.
ролка клон
Ето как става това кръстосано ос раз-ал, аз си мисля, че знаят всичко. Кое е по-лесно да се завърти колелото - има и прехвърля всичките усилия. (Intelligent диференциално-Ly не вярвам) А сега си представете, Валера, по които колите си заслужава още един мост (razdatka) и е на стойност точно по същия диференциал Ал. Тя работи по същия начин: мост е по-лесно да се обърне - има и всичките усилия. В резултат на това, когато шофирате по права линия не само получи сцепление на едно колело. Ето защо Niva толкова непредсказуем в дрейф. Може да се държат и как RWD и FWD харесва.
ролка клон
сцепление в завоите от 1 колело и всички
ролка клон
Между другото, не веднъж забелязах, че поведението на полета силно зависи от натоварването на машината.
когато отидеш сам - по-голямата част в предната и навиците повече от предния път с кола.
и когато отидете с пълно натоварване - характера по-скоро като на RWD
ролка клон
По принцип, когато отклонението не е важно uprovlyaimom или не (не ме интересува каква кола) да забрави за # педала на съединителя и спирачката 33; # 33; gazzz ток))) и chaschsche да споделите само # 33;)))
ролка клон
заден мост буксуване - крака си на педала волана и кормилната в посока да се провали. Разрушаване на предната ос - крак подаването на газ и от ситуацията. В нито един 6-ка и 10 ка, не е метод за управление на специален nivovsky =) Право на първа страница казва - Изберете място безлюдно и специално направи и Събаряне и буксуване - направляват ясно и без проблеми, и ще бъде много по-малко от # 33; # 33, # 33;
ролка клон
в областта на занасяне прогнозират - машина пълзи борда (повече или по-малко), за да легнат гладко - позволи на газа и колелото
ролка клон
Може би от друга машина е занасяне. В областта, при сходни условия, всички proiskhdit толкова бързо и се върти толкова бързо, че това е почти невъзможно да се реагира. И за "sbrasyvat- безпроблемно се добави" и да кажа нищо.
Niva разбива в занасяне, когато вече "са били използвани в клетката" други коли или дори от място не се мести - да се полира на място.
Поради това и последствията могат да бъдат по-стръмни.
Това трябва винаги да се помни. Nivovody начинаещи склонни да се чувстват превъзходно в пропускливост, в тяга, като се започне да се позволи волности.
Това би могло да свърши зле. Като пример, леко размразени кал, черен път, е чудесен човек се чувства, и хвърля gazku машина, направи няколко завъртания на едната си страна.
С една дума, про плаващи практика само "nepugannyh" nivovody да споря.
Не искам да кажа професионалистите. съжалявам.
Едно нещо, което да се стадион, или замразен водоем, другите - реалните условия на лед и липсата на сериозна подготовка.
ролка клон
Свързани статии