Вариантът на тактически и технически действия, когато ви спре движеща се кола с престъпници: изключите устройството, ако то влезе колелата, разбивката на куршумите на гумата на колата, техники и методи за стрелба

Наскоро, служителите на реда са все по-необходими, за да се спре превозни средства от престъпници, които се опитват да избягат. Как точно това се прави, че не е писано никъде, така че е доста често се случва, че такива неща просто не могат да бъдат получени.
Ефективна стрелба в гумите не работи, защото в привидната простота на процеса на снимане на пистите не е лесно и има свои собствени технически и тактически възможности.

Ако трябва да се стреля по колелата, а след това си спомни, че този процес е изключително опасно за другите, така че това е крайна стрелба, принудени мярка и се използва от жестоката необходимост, когато други средства, за да спрат престъпниците зад волана и се предотврати това ненужни жертви не е възможно.

Факт е, че в която е заснет през налягането на гумите пада почти мигновено и колата в този (ако тя се движи със скорост от 60 km / h) рязко дърпа към колелата от куршуми, и при скорост над 80 km / h ранени, така че колата може неконтролирано изхвърляне на тротоара, и е вероятно, че тя трябва да се хвърлят на спирката на трамвай или тролейбус в събирането на нейните жени и деца или флирт на претъпкан автобус. И така, преди да ги заснемете автомобилите трябва незабавно да оценим ситуацията и също незабавно да вземат решение: да стреля или да не се стреля, и ако те застрелям в колело.

Обратен завой, когато се удари в машина колелото

Когато се инжектира в лявата задното колело. при скорост на автомобила с врага в по-голямата част от случаите се развива в посока на часовниковата стрелка и ще доведе до багажника на ляво, а когато се удари в задната дясна гума, колата, а напротив, ще изтегли багажника в дясно.
Въпреки това, ако колата се движи и да влезем в дясното задно колело е "чист", когато куршумът в съответствие с калибър и други свойства на оръжия ще направи гумата чист малък отвор, въздухът може да изляза и не веднага. Ако водачът има време да се забави, той все още ще бъде в състояние да запази колата на път, трескаво работи волана наляво и надясно, и да се избегне занасяне.

Но ако куршум рикошет, отиде настрани, той се обърна към гума, и остави парцалива дупка, а дори и проби по същия начин и втората стена на гумата, налягането на гумите отпадат веднага. Празен гума веднага се държим заедно, и колелото "седи" на металния ръб. Ако ударът в задната лява гума и колело се отвинти наляво, колата рязко флирт зад борда ляво в насрещното движение, "муцуната" напред с главата транспорт върви напред. Ако такъв транспорт няма да се появи, на прилична скорост ", ранено" машинни ролки през насрещното движение в лявата канавка. И ако ви постави правото на волана или ляв завой, колата рязко се разгърне на ляв борд напред, по часовниковата стрелка, и тя ще се превърне в страна, перпендикулярно на централната линия. На плоска повърхност на пътя на автомобила може да "обърне" няколко пъти без опасност от преобръщане, но ако хванат на ръба на някакъв камък, стърчаща от повърхността на пътя, или за всяка неравност на пътното платно, колата преобръщане. По същия начин, се оказва, ако ще направи колата в насрещното платно за движение на мястото, където пътят завива надясно. При скорости над 80 km / h ранени превозно средство може да направи няколко неуправляван флип предимно към лявата страна, с непредвидими последици.
Затова в такива случаи, да видим къде пътят завива, и да реши, в която колело издънка или не стрелят по всичко.

Когато лумбаго предните гуми на автомобила не е само "дърпа" и рязко хвърля настрана надупчена колело. Той хвърля толкова силно, че водачът не е в състояние да я пази. Ако, например, заснет през предния ляв колело от предния или завийте наляво колела, колата рязко наляво и хвърлят разполагане на часовниковата стрелка. На гладка повърхност на пътя колата "въртят" няколко завъртания, без прекъсване, но със сигурност ще хвърлят няколко метра от лявата страна и да направи насрещното движение.

Когато застрелян през предния ляв волана и волана е включено в дясно, колата не се усуква обратна на часовниковата стрелка, а често и просто хвърля "муцуната напред" в насрещното движение, обръща през нея, и ако не се появи насрещното движение, колата с врага се появява в лявата клетка. Ако, обаче, пътят завива на дясно, тласкане на лявото колело, седна на ръба, се е вкопчил в ръба на пътните нередности, които имат право превърне естествения наклон на дясно - до. Трясък в джантата като ралото, в склона, колата се преобръща "свещ" през предния капак.

Така че: ако то влезе задните колела на автомобила е вероятно да бъде погребан в страната на кола куршум колела и разгръщане на противоположната страна, в която колата се превръща.
Когато се инжектира в предното колело на най-вероятния процент ще донесе колата рязко към страната на куршум колела, особено ако волана е включено в тази посока. Или неконтролирано машина преобръща над изстрел колела, ако тя е противоположна на посоката на въртене на машината.
Защо резервата "вероятно"? Тъй като е невъзможно да се предскаже предварително облекчение пътя, наличието на изпъкнали камъните му и редица други фактори, които не могат да бъдат предвидени.

Независимо от посоката на движение на превозното средство трябва да се стреми в десния край на каучукови гуми.

Ellipse на дисперсия "sdorgivaniya" и района на унищожаване сега ще се позиционира вертикално, а куршумите няма да надхвърлят гума гума. Повечето служители на правоприлагащите органи пистолети в днешно време са били наблюдавани повече от траекторията, т.е. спортна версия (това е абсолютно неясно защо) (№5 схема). "Place" е превишението, от една страна, съответно, сложи "страна" пистолет, и ще видите, че на разстояние от 25 метра куршумът не надхвърлят размера на гумите на автомобил. За запис на страничната стена на гумата е повече от достатъчно.

Шофиране №5
Стрелба с пистолет, снабден настрани. отклонение на траекторията на ляво и на разстояние до 25 m не надвишава гумите, без значение в коя посока се движи около вас колело.

Пистолет, предаде "встрани", за да стреля много по-лесно, защото ръката на четка стрелба е в естествен и най-благоприятни анатомична позиция. Ето защо, показалец на спусъка работи по-лесно и по-бързо от традиционния начин на снимане вертикално доставят оръжия. Стрелба "плосък пистолет" по движеща се мишена, която е в гумите на автомобил, можете да направите няколко снимки, и с бързи темпове и е много ефективна. Няма значение в коя посока да - наляво или надясно - движи колелото на автомобила. Стрелба с дясната ръка, във всеки случай, трябва да се стремим към десния край на някое от гумени гуми (снимка номер 1).

Когато "работи" гума е точно пред вас, вземете го в устройството за прицелване вече е твърде късно. Докато vskinete оръжие и се прицели, като целта е да "избяга" от вас. Най-доброто време за заснемане на гумата в очите е, когато колата е да бъде спрян и да дойда при вас, ще ви бъде под ъгъл по отношение на 35 ° -40 ° (схема номер 6). В тази позиция, той ще бъде отворена за огъня си, не само от страна на гумата, но и значителна част от протектора от предната (снимка номер 5), което значително увеличава общата площ на нараняване и ефективността на огъня. Разбира се, пистолета цел трябва да поставите "встрани". При снимане в съвременната чуждестранни коли разрушаване на гумата по такъв начин, много по-ефективен и защото те имат част на протектора е по-широк, отколкото на страната. Но когато движеща се кола ще бъде пред вас, ходовата част вече не се вижда, и си огън ще бъде предмет само на тесен страна на гумата, (снимка номер 4), която е веднага намалява, когато автомобилът ви мине (снимка номер 3). Това ще намали усилията си на нула.

Ето защо, като цел на позицията, както и в броя на снимка 5, наистина трябва време, за да направите две пълни изстрела до забелязване колелото няма да се появи пред вас (снимка номер 4). И в това положение "освобождаване" на предната част на гумата и заключването в мерник част (тя "napolzet" в движение). И веднага да започнете да снимате работа с пръст на спусъка. "Оставянето" ще се умори протектора част и отново ще има повишен площ от унищожение. Няколко пъти, което трябва да имат време да се стреля по заминаващи увеличили цели. Тогава тя затвори части на тялото. Два изстрела на предните гуми и двамата - на гърба. Изработване на голям брой успешни изстрела в автобуса бързо течаща покрай вас автомобил е нереално. Според по-горе технология е заснет почти всички разузнавателни служби по целия свят - това е най-практична. Въпреки това, в зависимост от индивидуалните особености на някои стрелци веднага се прицели в задния ръб тичане покрай тях колело и стрелят по каишка само оръжията на него, без да се променя с цел точка. Оказва се, много лошо.

За безопасността на другите, ще бъде по-добре, ако се обхване по-малко и да дръпне спусъка, когато сте в близост до колелото ще започне да се образуват целеви със същото колело, но от другата страна на колата (снимка номер 6). В този случай, ако сте пропуснали на ближния си, за да си колело, имате шанс да удари куршум от същия колелото, за да го защити. Ако се окажете на страната на гумата близо до вашето колело, куршум може лесно да пробие два тънки стени на гумите, а след това по-голямата част този куршум е в състояние да пробие друг на страничната стена на щанда подравняване на колело гума и ще остане в това колело. По-добре да остави топката се заби в колелото, отколкото да лети в тълпата. Момент за разстрел на колелата в "изравняване" на практика стрелба в ниското - лъже или двете колена.