Поздрави! Моето име е Николай Маров I - Badoo разработчик в Mobile Web екип. Не много отдавна, се преместих на цялото семейство в Лондон.
Признавам, това решение не беше лесно за мен. Не е лесно да се вземат, и променят живота си, да се премести в чужда страна, където всичко е различно: хората, града, начин на живот. Въпросите са много, много по-различна, но отговорите - в пъти по-малко. Но рискът - благородна кауза.
Изпълнение на необходимите документи, се сбогува със своите колеги от офиса Москва, заснети в апартамент в Лондон - и отиде да завладее Албион (и повече, разбира се, работа в централния офис Badoo). Така започна новия си живот!
Буквално трябваше да свикне с всичко. И преди всичко на факта, че не всички истории за Англия, които чух в къщи, вярно. Всеки "новодошъл" в тази страна вижда нещо свое, всеки зад своя собствена история, затова поглед върху нещата за всички. Така че, аз съм чувал много за това в броя на произшествията с велосипедисти Англия е една от първите места в света. В действителност, обаче, е малко по-различно.
Защо трябва да се обърне внимание на този факт? Bike - важна част от живота ми. Ако е възможно, аз с удоволствие ще се нарязва на км. Въпреки това, тя винаги не е: да наемете велосипед, имах нужда от удар в пословичен магията. Работата имам заседнал и спортна зала - част илюзорно и досега не съм погледна назад, и, като резултат, започна бързо да наддават на тегло.
Килограми бяха доста реална, и те трябва да се прави нещо. След известен размисъл, аз се обърнах погледа си към мотора, той решава да се вози върху него, за работа и обратно. И така, да върти педалите, аз ту физическа и психическа работа. Моят план е работил, аз бях на победителя - отиде килограма, а аз се привързват към мотора с цялото си сърце.
Като цяло, желанието да карам колело през цялата година и се насладете на ландшафта на Англия е може би решаваща, когато взех решението да се движат.
Преди това имах няколко пътувания до Лондон, и всеки път, когато се с моите Мерида Ride Lite 95. Малко хора знаят, но на мотора може да се транспортира през хиляди километри като извънгабаритни товари безплатно. Въпреки това, общото му тегло не трябва да превишава 23 кг. Не забравяйте да дръпнете колела и внимателно го поставете. Летял съм "Аерофлот" и British Airways, както и проблеми с моите скъпоценни товари не възникнат.
Ти не си тук
Транспорт Bike - това е само първата (и най-лесният) част на едно вълнуващо приключение, в което се намирах. Следваща - да свикна с града, за да разберат и приемат нейните правила, да се почувства атмосферата.
В първите дни бях на всички "неправилно". Машина движи в грешната посока, пътят - тесни, пешеходци - луд. Местните велосипедисти също не изглеждат особено подходящи. Може би това е в наличието на велосипед, лекота на развитие - в съчетание, тези фактори често водят до чудовищна безотговорност по пътищата.
Въпреки това, в първата събота и неделя, когато аз бях в състояние да се измъкне от града, всичко се промени. Беше странно и невероятно да се движи по селски пътища напълно празни - забележка, отлично качество! В Лондон, обхващащи места по-лоши, отколкото в околността.
Снимки наоколо - още един невероятен момент Cycle Touring Англия. Тук всеки ход, селото, слизането - уникално красива и да откриете нещо ново. В един момент, тя дори става досадно: винаги искате да спрете и помислете всички детайли, което прави пътуването се превръща в "дрипав". И да, то няма смисъл да отида без камера: търкаля на Англия, това е просто невъзможно да не се правят снимки.
Но ако от точка А до точка Б, което трябва да получите възможно най-бързо, по-добре е да отидете на пътя.
Desire непокрит далеч по пътя е винаги там, но, разбира се, много зависи от времето. Каквото и да се казва, че е в по-голямата част облагодетелствана занимание с мотора.
Студената зима не е така. Скейт в -10 градуса, разбира се, не е много удобно, но ако желанието е непреодолим, можете да се облича топло, а след това, когато razogreeshsya, стреля нещо: да губят необходимата топлина и студ може да бъде от собствената си пот, тя трябва да се разглежда. Аз не често вършат такива атаки, защото понякога се оказва по-шум, отколкото удоволствие: след една нощ на замръзване на пътя може да бъде замръзване, денят е много кратко, и батериите в фенерчетата се изпускат много бързо.
Хубаво е, че за един велосипед в Англия не е затворен места, с изключение на това, че магистралите. Често можете да се втурне от частни пътища, където никой моторизиран оборудване достъп. Те са с отлично качество, почти не се използва и обикновено са заобиколени от живописни полета и ферми. Карайте по този път - истинско удоволствие.
Когато планирате пътуване, винаги трябва да се разгледа възможността за различни неочаквани ситуации (дъжд, студ, нараняване, повреда на велосипеда) и просто мисля, че през опциите от тях. Поради тази причина, пътуване на дълги разстояния е по-добре да се изгради представа за железниците и предварително да се знае от момента на тръгването на последния влак, така че е възможно сравнително бързо, за да се върне у дома, ако е необходимо. Автобусите с велосипед в пълен размер не е позволено, дори и ако в автобуса е празен.
цена на билета във влака, между другото, също е важно за мен при избора на времето за излитане и кацане: по време на пиковия час билет за влак от Лондон до Брайтън може да струва повече от £ 100. Така че понякога има смисъл рано сутринта, за да пътувате с влак, и обратно - на велосипед. Но трябва да призная, че става с влак е много по-приятно, когато вече са изчерпани каране на велосипед: след като започнете да оценят предимствата на цивилизацията.
Хотели Аз не резервират предварително, дори ако възнамерявате мулти-дневно пътуване или шофиране през нощта. Човек никога не знае къде точно се простират или когато doberoshsya до хотела. Често решението за промяна на маршрута вече взето по време на пътуването и често не от моята воля - когато "пропуснати" завой и се изгубили. Въпреки това, резервация за кандидатстване, който изтеглих за всеки случай. Единственото нещо, което знам със сигурност за хотела: когато посред нощ, за да се заливат с мръсен мотор и да поиска всяка стая за една нощ, винаги е скъпо! Така че трябва да бъде готов да плащам до £ 80 за единична стая. Но след дълъг ден, горещ душ и меко легло са на стойност никакви пари.
Спирането на почивка по пътя от Ипсуич в Лондон
Нощно пътуване, между другото, е доста необичайно. В Русия, пътищата в населените места през нощта, обикновено са обхванати, както и в Англия през нощта няма такова лукс. Караш през селото като изоставено гробище. И тишината ...
По пътя тя е толкова тъмно, че изключване на лампата, не мога да видя нищо, особено в тези места, където извисяващите се дървета покрай пътищата. Затова velofara по едно време беше един от първите ми покупки.
Колите през нощта са изключително редки. Въпреки това, дори на безлюден път, всички шофьори са точни. Имаше един инцидент, когато се изпуска заден фар, и просто трябваше да отида с предната светлина. Някои шофьори идват при мен, учтиво предупреждават за него или да си пробива път на големия ми дъга.
В действителност, не е толкова важно, къде точно ще си отида, по кое време на деня или година. В Англия, никога няма да се движи по пътищата дълго време, и в трудна ситуация, винаги можете да разчитате. Ден със сигурност!
По пътя, дори и далеч от населени места се срещат с други колоездачи. Те са посрещнати с кимване или отворена ръка - такава среща настроение на, дай положителни емоции. И ако стои на пътя и vozishsya с мотора, някой ще спре и да предложи помощ.
Карахме и да говори, когато изведнъж чух зад себе си вик ни спря задъхан колоездач, който видя, че щяхме да задънена улица, и реших да предупредя, че на пътя там. Беше много хубаво.
Друг интересен инцидент се случи с мен по време на едно пътуване до Дувър. Аз случайно се запознава с карта и не знаех, че от Дувър след девет вечерта можете да отидете само с автобус до Фолкстоун, а от там последния директен влак до Лондон тръгва в близост до десет. В Дувър, научих, че на мотора не може да бъде в автобуса и трябваше да мине по него на 15 км до най-близката станция. Часовникът на времето, че е 21:20.
В Фолкстоун пристигнах в последния момент, купи билет и изтичал към платформата, където е имало само, че влакът пристигна. Тогава аз търсех за колата, където можете свободно да влиза с мотора, и последния влак за Лондон напусна точно в момента, когато се пресегна да натиснете бутона отворена врата. Честно казано, аз бях ужасена.
Пътят от Дувър до Фолкстоун
След това помогна за растителните работници. Те се препоръчват за последния влак за да достигне Ашфорд и там, за да прекарат нощта в сградата на гарата. Аз им благодари и охладено до мозъка на костите, и зачака. Тогава един от служителите ми предложиха perekantovatsya в задната част на станцията, с които той е имал ключове (самата станция е затворена). Но аз не смея да се отдалечат от платформата, дори и един метър - всичко същия влак е за последен. Няколко минути преди пристигането на влака същият човек дойде при мен, за да се провери, че аз седна в него и след това да ми пожелаха всичко най-добро, а влакът отпрашил мен в Ашфорд.
При пристигането е установено, че на гарата е на път да бъде затворен. Аз нямаше къде да спя. Погледнах, най-вероятно, ужасно, защото към мен се приближи служителят на гарата и ме попита дали всичко в моя заповед. Разказах му за проблема ми и ми помогна да намерите най-близкия хотел денонощно. За съжаление, не е имало свободни места в него.
Видях друг хотел наблизо и отидох там. Оказа се, да бъдат затворени, почукване никой не отговори. Десет минути по-късно, един човек дойде при мен и ме попита дали имам нужда от помощ. Аз се оплака, че хотелът е затворен, и силата да се търси друг аз нямам. Той отговори и рече: аз lomlyus вратата на гърба и отпред е от другата страна. Благодарността ми не знаеше граници! Оказа се, че той случайно ме видя от прозореца на апартамента си и отиде специално, за да ми помогне. Delight!
Същият хотел в Ашфорд
Вратата на хотел след завръщането си от Дувър
В действителност, дълги brevets - е не само много готини и интересни, но и много трудни, както и всяка помощ по време на пътуването се възприемат с особена благодарност.
Ако не разполагате с велосипед
Velopoezdki Англия по-скоро като едно приключение, отколкото оцеляване. Изглежда, че тази страна е просто създаден, за да пътуват по целия то на велосипед. Разбира се, че си струва да се възползват от дори ако не разполагате със собствен автомобил.
За щастие, в Лондон, има много места, където можете да наемат приличен велосипед от всякакъв вид. Цената на един ден е обикновено между 10-15 паунда, в зависимост от вида на мотоциклети и продължителността на пътуването. На разположение има и дори електрически велосипеди и цялостни Roadies.
Къде да отида? На север от Лондон, равна площ и е по-подходящ за малки пътувания. Нещо повече, тази посока по-красиво, особено при движение по селски пътища, а не по основните пътни артерии. Така например, на пътя в Ипсуич все още ми се струва, един от най-атрактивните на всичките ми пътувания. Въпреки това, в южната част на града има много възхитителни места. Един от любимите ми - Дувър. Теренът в тези региони по-хълмист, така че трябва да бъдем по-внимателни.
Резюме: Седем стъпки към велосипед турне без проблеми
Когато маршрута и времето за пътуване е известно, че е време да се подготвят на мотора и оборудването. Този процес може да бъде разделен на няколко етапа:
1. В зависимост от метеорологичните условия и продължителността на пътуването избран дрехи. Има много "спомагателни" облекло: ботуши, vindstoppery, муфи и др. С тази помощ, както и че ще се предотврати, е необходимо предварително да се определи.
2. Track изпомпва в навигатора и проверява за сервизно обслужване. Няколко пъти аз не са извършили проверка в навечерието на пистата сутринта не са влезли в системата. Той също така се случи, че съм забравил да го качите; След това трябваше да използвам Google-картите.
3. Въз основа на маршрута, времето и други параметри, определени от списък на оборудването. Ако гумите "не е първият свежест", че има смисъл да ги заменят или да ги отведе на резервната камера повече. Ако се налага да карам достатъчно дълго, то би било добре да имат и ножове за гуми и резервни бутилки за помпата.
4. В случай на дълго пътуване, или горещо време трябва да се запасите на няколко таблетки изотонични - те помагат да се възстанови по-бързо. Харесва ми най-много от High5. Вместо разтворим физиологичен може да бъде варено сок.
5. велосипеди, преди да отиде да се мият, суха и мазнини. Лубрикант трябва да се избира в зависимост от времето (мокра или суха). Аз използвам лубриканти от Мис-Off. Смазана велосипед трябва да "уреди" за няколко часа, за да имат време да абсорбира мазнини; След това излишната смазка трябва да се подсуши.
6. Проверявайте налягането на гумите. Желателно е, че клетките са въздух, не въглероден диоксид, като последният доста бързо изчезва. Ето защо колело на помпата е най-конвенционална помпа; в противен случай ще трябва да ги помпа за пътуването. А сред любимите на помпите за мен е Joe Blow Sport II на Topeak.
полезни съвети
1. На тротоара трябва да отидете много внимателно. Често между камъни валцувани много горещо отломки, които повдига предното колело и задни паузи.
3. За да прикачите кормилото и на Garmin GoPro използва най-добре чрез фиксиране на K-Edge.
4. Topeak има интересно решение за ремонт на велосипеди в едно дълго пътуване: Оцеляване Gear Box. Този набор от инструменти е прикрепен директно към рамката, без да заема място в чантата си, и съдържа много полезна информация за ремонт на мотора.
Колелото ми турне в цифри (за първата година след преместването)
Средната скорост на движение в града: 18 km / ч
Средната скорост по пътищата в страната: 25 км / ч
Инциденти: три (спад при ниска скорост)
Заменен с пет вериги и една касета
Свързани статии