Всеки шофьор рано или късно, че има проблем с разпределението на предаването. Но това не трябва особено страшно. Ако, след като сте освободете педала на съединителя, колата се тресе и има изоставане, или са били външен шум и пращене, но също така е имало миризма на изгоряло, а след това вкарах колата за ремонт. Най-вероятно този провал на съединителя. Основните потенциални разбивки са:
- прекалено износени повърхност фрикционни накладки роб диск, или те са били пукнатини или дефекти;
- износени диафрагма пружина;
- износени или отрязани листа Releaser задвижване;
- развитие на маховика;
- счупване или лагер освобождаване износване.
Въпреки това, за да разберете каква е причината все още трябва да разглобите. В продължение на много автомобилистите подмяна на съединителя на колата 2109 веднага се превърне в ранг непрактично или е твърде сложни задачи. Но не просто се притеснявайте, защото, ако се разбере малко по инженерство и дизайн, лесно можете да се справят с тази задача. Нека не забравяме, че 2109 е само известен със своята простота и лесна достъпност до масиви. Естествено, сервиза, че е възможно да се извърши по-бързо и с минимални затруднения за себе си, но тя все още си струва парите и като цяло значително. Така че защо да не се спестят пари и да го направите сами?
Въпреки това, за да започнете е да се провери на педала на съединителя свободната игра, може би това ще ви спести sitautsiyu за регулиране или контрол протегна кабела и замяната му ще реши проблема. Вземете малко инструмент под формата на рожков и гаечен ключ и ние призоваваме платформа или яма. На следващо място, е необходимо да се повиши в предната част на колата и винаги се осигури така, че да не може да падне. След това можете да премахнете от волана. Не забравяйте да изключите теглото на картера и кабел съединител.
Сваляне на скоростната кутия без съединител.
Ако организирате необходимите действия за отстраняване на скоростната кутия от 2109, всички фази ще изглежда нещо като това:
- Премахване на стартера, защото след това прекъсва всички проводници и клеми, че е необходимо да се отвият 3 гайки;
- Прекъсване на предавка, след разхлабване на скоба;
- Прекъсване скоростомер кабел и носител тел;
- Развийте скрепителни елементи се простират към суспензия ръцете и ги раздалечават;
- Изключете сферичните шарнири на ръцете на въртене: на първо място е извади шплинт и развийте гайката, после почука подкрепя пръст и отвиват две гайки, изключен панта;
- С върха монтиране изстискване на вътрешната CV става (не забравяйте да заглуши Дупката, в полето, защото маслото може да се отдели от CAT);
- Премахната долната картера на съединителя: достатъчно е да развийте 3 болтове;
- Двигател и скоростния лост са изработени от подкрепа от някои барове;
- Отвинти опора;
- Премахване на скоростната кутия на останалите болтове е изтеглен в хоризонтална посока, като се внимава да не се повреди диафрагма пролетта на задвижващия вал.
Сваляне на съединителя
Развийте болтовете, за това най-добре е да се определи на съединителя диска с голяма отвертка. Внимавайте да не се отстрани паднал съединител комплект съединител диск. Следваща инспектира всички подробности, и ако те са видими механични повреди, се препоръчва подмяна на частта. Разгледали детайлите на такива щети:
- Releaser завъртане на проверка, пращи и шумове не са разрешени;
- диск роб се проверява за износване (местоположение нитове трябва да са на дълбочина от не по-малко от 0.2 mm) и увреждане на фрикционни повърхности, целостта и плътен разположението на пружините в слотовете;
- Кошница (плоча налягане) и се проверява за повреда и напукване на работната повърхност на диска и маховика;
- Мембранен пролетта инспектирани за пукнатини, терена не трябва да излизаш и по този начин трябва да бъдат в една и съща равнина.
Трябва да се отбележи, че замяната на всяка част поотделно се прави рядко, така че ако се промени всичко наведнъж сглобени. Комплектът за заместване обикновено включва устройство плоча, плоча налягане и лагер за освобождаване.
съединител сглобяване 2109 се извършва в обратна последователност.
След смяна на съединител се свързва кабела съединител се произвежда и извършва корекция му.
Регулиране на кабела съединител
Фактът, че 2109 е съединител активатора с кабел потвърждава своята простота. Регулиране кабел съединител или, както се казва, корекция на свободен ход на педала на съединителя процедура е съвсем проста. Следвайте свободен ход педалите трябва да са постоянни, защото по време на работа се променя. В действителност промени хода е както следва: в процеса на износване на повърхността на диска съединителя. разбира се, се увеличава лагер за освобождаване, и по този начин на педала на съединителя. Ако неправилно извършена корекцията на свободен ход на педала или вече е слезе, съединителя започва зле, да се промъкнат и да изгори. Нека започнем с теорията - на съединителя уравняване на 125-135 мм, а максималната не трябва да надвишава 160 mm. Освен това, инструмента и въоръжен владетел се пристъпи към тази процедура. Но първо, погледни кабела - той трябва да бъде свободен от повреди и ръжда, и препоръчва подмяна, ако е необходимо. Безплатно регулиране машинации изглежда така:
- Трябва да натиснете педала чак до пода, а след това Означаваме разстоянието от пода до педала;
- Освобождаване на педала, фиксирана горната позиция;
- Произведени математическо изчисление, ако стойността пропуска Разбира се теоретичен 125-135 мм, корекцията се извършва чрез промяна на дължината на съединител обвивка;
- Когато отворите капака разхлабете кабелни ядки на лоста, а от втората гайка е именно е направена корекцията;
- Повторна проверка на хода му, и ако е необходимо, процедурата се повтаря.
Свързани статии