Замяна на амортисьори и пружини със снимки. Сложете B4 + HR-30
Аз обобщава информацията е публикувал DDP и добавете снимки на процеса:
1) на главата 21 и дръжката с външния отвор вътре. Съответно, ключът, който ще завърти главата 21 от външната страна, аз, че е 27.
Тази глава се използва за подмяна на предните шокове върху вази предните колела. Можете да си купите от тях.
2) достатъчно дълго Torx-T50 (3-5 см, в зависимост от височината на главата 21). в случай на нужда от друг Bilshtaynom T45.
3) Фиксирани бутони 17, 18
4) на главата 18
5) главата E20
6) муфи за пружини
7) жак и барове за окачване на машината
8) клещи
9) отвертка
1) Отваряне на капака. Махни от капачката на окачване подпора прах. Ако всичко е толкова депресиращо като на снимката по-долу, а след това го напълнете изобилно всички VDshkoy или razedatelem ръжда
2) и отвличане на машина, поставянето му на баровете на правилната страна, премахване на колелото.
__________________________________________________ _________
Изясняване на CoDeMaster'a
Преди poddomkrachivat необходимо и от двете страни, така че стабилизаторът се отвинти и отстранени няколко пъти по-лек. Ако крика е само едната страна, регулаторът е под товар.
__________________________________________________ _________
Povtroyaem операция поливане VD 2 рейка съединение с ротационен камера и зъбна връзка със стабилизатор връзка.
С помощта на отвертка, чрез натискане на мустаци в средата, премахване на скарата от съединителя за ABS сензор. Аз напукана един, не прекалявайте) .Razem просто трябва да се оттегли, не разделям.
В непосредствена близост до него е закрепване метална скоба за маркуч спирачка. Вземи клещите и издърпайте скобата на опашка, то постепенно ще вземе и ще позволи да се отстранят маркуча спирачка.
3) Върнете се в багажник на вратата. Обърнете главата 21 и Torx T50.
Главата се поставя върху гайка амортисьор и Torx преминава през него, и ще пазят амортисьор прът от въртящи се.
Събрани структура отслаби амортисьор монтаж гайка, но не го отстранят до края!
4) Изключване на главата 18 на връзката стабилизатор от рейка. На обратната страна ще трябва да държи ключа от превръщането 17.
5) Използване на главата 18 и капачката 18 развийте 2 комбинирани стелажи глезена.
6) щракне пластмасова скоба, която държи осанка просто чрез поставяне на отвертка в техните гнезда и да ги натискате, а пропусне багажник надолу. Обръщайки се опитала да я извади от пръста й връзка стабилизатор. В определена позиция, тя ще вземе)
Всички стоят отстраняването разглобявате него.
7) Обърнете връзки и сгъстяване на пролетната си, докато, докато започне да се движат свободно, т.е. загубил натиск върху лагера на тяга. Ако не dozhmet, а след това на следващата стъпка poulchite много болезнено на челото, изпускани в подкрепа на тавана.
8) Вземете 21 глава, Torx T50 и накрая развийте гайката подпорна до спирането на подкрепа. След това извадете лагер, лагер пролетта.
б) опорите често изискват смазване в случай на д Ако те са нови или почистени и смазани, ако оставите старата. Бях всичко ново, така че аз съм им смазана само.
Като се състои от две части пластмасов корпус, в който клетката 2 и металната клетката с топки. Той разбира елементарни. Просто поставете отвертка в жлеба между частите на тялото и извиване.
Тук, части от него:
Разбор пределно изпълва с грес и монтира обратно. Използвах SHRUS-4. Ако комплектът разкри, че сте го прекали и грес излезе, а след това просто да избършете излишъка с кърпа.
10) ще извършва в обратен ред на получаване:
а) амортисьор, блъскайте стоп (аз използвах кратък от спортния пакет), компресиран пролетта (ако стандарт), за да прокарат прашник и ние го постави на амортисьора, задайте подкрепата на лагера и завийте гайката. Гайката се затяга, за да няма нужда да се спре веднага.
Събрани Front:
11) Поставете нов щанд на машината. Пръстът й вкаран в стабилизатор връзка фабрикуват усилия и да го така, че да се вписва в горния отвор в каросерията.
отнеме жак и poddomkrachivaya джолан, комбинирайте окачване на двигателя дупка до кокалчето. Spun болтове гайки, да заздрави връзката винтове.
Rack стои на машината:
12) е фиксиран на място съединителя на сензора ABS и маркуча за спирачка.
13) Поставете върху колелото и пускане на колата.
14) окончателното затягане на горната гайка и монтаж ключалки пластмаса semiring (ръцете или клещи) амортисьора.
Тук всичко е много по-лесно и по-бързо.
1) да излизаш на задната част на машината и от двете страни, което я поставя на баровете, извадете двете колела.
2) смазване E VDshkoy два болта, които придържат амортисьора към тялото.
3) Заместник крика под гредата и леко го повдигнете, компресиране на пролетта и амортисьори. При това положение, както развийте болтовете окачване и го отстранете.
4) Капка крика и люлеещ пролетта, извадете го. Може да се наложи да натиснете малко върху гредата, така че е по-лесно да се премахне.
5) Поставете ново напрежение на пружината му жак и постави нов амортисьор. Ние събрахме на машината на колела и да се насладите =)
Теоретично би било хубаво да се провери разпадането на фронта, но в действителност това не може да се регулира, тъй като няма вдлъбнатини в колоните.
Време на цялата процедура отне около 4 часа до obmyslivaniem и дим паузи.
резултат:
1) Save 4-5 TR
2) Намаляване на ролките при навлизане в завой, спирачна pecks отсъствие, намален клирънс малко по-малка презавиване. (Ако използвате пролет от турбото, той ще бъде малко недозавиване и затова малко по-трудно.)
3) Машината е била малко по-тежки стандарт, но само малко. как да бъде по-събрани, така да се каже.
Това е всичко, надявам се някой ще дойде по-удобно доклад) [/ б]
-= Hot-Hatch Club RHHCC Team = -
Съобщение от XER мотор =)
където ръжда в подкрепата за предпочитане се налива малко масло на двигателя, otraboki или нов, без ръжда няма да е, аз само се Астер, изпълнена веднага, аз вече стоят в службата, капитанът каза браво, че маслото с пълнеж
и че има толкова ръжда? работа с тялото?
Имам от една страна всичко е наред, и второ, всички ръждясал. проблеми, свързани с все още спирането, не планирате да разглобявате, мислейки grafitkoy запълване на тези места или нещо друго дебело - какво ще кажеш?
Astra H каравана z16xer
"Логан купил само в случай, нека да бъде" (C) Octavia-клуб
Ръжда в една чаша беше. намазва както литоложки преди една година. Нормално полет =)
Ако някой с какво да ни защо, след въпроса и ред!
Сега просто мисля да отида до паркинга има Окей-топлина и вълна amortiki. Купих "Kayaba Excell-G" 6700 за всички 4 броя.
Основното, което не е инструмент, с гаража не забравя)))) за резултатите от вечерни otpishus на
колега astrovody! днес, се отправили към автомивката. да се сложи Eibach пролетта. Оставих колата и отиде на работа. Учителят казва, че не би могло да постави на предните пружини, защото, ако се премахне семейството нещо, което се предполага, че трябва да сложите две нови предната носеща подкрепа пръстен и 2 монтажни стойки, тъй като те са "за еднократна употреба" и при отстраняване на счупена. Не очаквах такъв трик. Обяснете, моля, ако съм naegorit майстор реши той криви ръцете си, или съм невеж Фил? PS Машина Astra GTC 1.8 часа с пакет от лошите пътища без документи за самоличност.
Свързани статии