Всеки uazovod който слиза пътища, кал и др върху блата и т.н. Има проблем с притискането на съединителя, или по-скоро с правилното функциониране на съединителя. Тя може да изчезне неочаквано, и това се дължи на замърсяване на съединителя на диска и излишната мръсотия МГП на коша съединител. За да се постигне максимална чистота, вътре камбаната на маховика, трябва да затворите всички ненужни технологични дупки.
Започваме с най-малко един отвор от лявата страна на камбаната, където shpritsovka освободи лагер. Releaser определен стаж, от Волга. лагер Съединител освобождаване яде през вътрешния диаметър на лагера. Но в магазина вече е възможно да се купи готов комплект. Преди да си купите, проверете наличието на смазка в лагера, е достатъчно, за да го завъртите. Ако чуете рева на работа лагер е в насипно състояние, аз не препоръчвам да го купя (въпреки че тя може да се варят в литоложки, но защо е необходимо допълнително издаване). Ако лагерът ще се завърти тихо, дори може би малко tugovato и често чували работи като смазка в лагера, той е нашият вариант - да купуват.
Сега най-интересен е случаят на разклонението съединител. Публична служба е направена от изкуствена кожа и е с продължителност 2 изход. След това тя се разпада или пукнатини и започва да премине мръсотията. Променете я самостоятелно направен! Вземете парче метал (алуминий, взех) и се прилага старата рамка, която е завинтена за koloklu, извади само външния офис. Ние се очертаят 4 дупки, за да може да се връзвам на територията на завода. След това вземете вилица капака на съединителя от Лада. тя е направена от гума. които предвиждат направи дупка под него и да изрежете правоъгълник. Със стария кабел се отреже зацепване (антени) от изкуствена кожа. Поставете съединител разклона. Тук е моят резултат:
Аз също предполагат, момчетата направиха преди 4 години
И ако въздуха от компресора, за да хвърлят? Никой не се справя?
В Азия, от дълго време се влезе ол въздуха около 0.2 пункта. запечатва никакъв натиск, а водата не тече. Те определят подаването на въздух в кутията на мостовете, камбаната в лебедка двигателя.
Но с dviglom 417, че ще бъде трудно, тъй като kolokla тава, направено от нуждаещите се. Но на двигателя 421 ще бъде по-лесно, няма огъване около опаковката. И в цялата красота, 409 m и има камбаната веднъж на korobase си струва и може да се разпространява само уплътняване на фуги място НПК и dviglo на
Свързани статии