Защо необходимостта от настройка на спирачната система
Важно! Преди да започнете да настройвате автоматично спирачна система със собствените си ръце, не забравяйте, че лоша настройка салон ви заплашва само вътрешен дискомфорт. Въпреки лошата настройка спирачна система - това е вашият по-специално безопасността и безопасността на движението като цяло.
И все пак трябва да бъде наясно, че общественият нещо с настроен спирачна система премине проблематично. Т.е. Спирачна система - Ваш собствен риск.
Основната причина за промени в фабричните настройки на спирачките - е да се увеличи мощността на двигателя на колата си. Т.е. Tune спирачка предхожда тунинг на двигателя. Това не е лесно решение, тъй като то изисква точна и претеглена изчисление на всички нюанси. спирачна система тунинг - това не е просто смяна на спирачните дискове. или инсталиране на накладките.
Без съмнение, подобри се изисква качеството на спирачки за нашата "класически", както и за някои модели на чуждестранни автомобили, особено възраст. Тунинг спирачки увеличава това качество, но по-балансиран подход и правилното практическо прилагане. И така
Brake Тунинг свои ръце
Основните елементи на тунинг спирачки са: подмяна на главния спирачен цилиндър. zamenaperednih и задните опори за тези с по-голям брой бутала, инсталационните дискове с по-голяма дебелина и диаметър. И ако имате предвид, тунинг спирачките по едно и също време работа, за да увеличите или намалите окачването. изчисления, необходими твърди.
О, и не забравяйте, това означава също изискват доста голям. Но, ние се надяваме, че знаете защо сте настройка спирачки.
- Подмяна на устройства с по-големите, направени въз основа на личността на вашия автомобил.
- Поддръжка. Избор на апаратчета окачване, което произвеждате, в зависимост от това, което искате да ви избави. Разбира се, това ще се вентилира. Естествено монтаж на шублера ще трябва да ремонтирам. Тук трябва да се обърне внимание на факта, че прикачването на помощ следва да бъде най-малко 5-7 мм дебелина и материал: стомана или титан.
- Замяна на спирачни маркучи. Това е задължително. Да не се скъпя.
- Монтаж на задни дискови спирачки. За разлика от барабана, те имат няколко много пъти тези предимства: ефективност, надеждност, вентилация, лесна поддръжка.
- В зависимост от това кой модел имате, можете да изберете подкрепа за задните, и започва най-трудната момента на преобразуването. В допълнение към скрепителни елементи, и може да се наложи да се промени на седалката, и това означава - жлеба половината линия обратно до желания диаметър. Тази операция изисква използването на инсталацията оборудване.
- Лагери. В операцията по тях ще трябва да се следи непрекъснато и внимателно, и да предотвратяват тяхното разхлабване.
- Задължителното монтиране (ако не е осигурено от държавния в) регулатор на спирачно усилие. При липсата на такова, спирачна ще настъпи неравномерно. Това означава: вероятността за приплъзване, прегряване и преждевременно износване на задната спирачка.
- инсталация връзка накладките и спирачка кървене се извършва съгласно класическата схема за определена възлова точка.
- Да не забравяме и за "чук" (ръчната спирачка). Ако трябва да спирачка тунинг е механично задвижване "ръчна спирачка", ще трябва да се мисли чрез дизайна да го замени на хидравличното задвижване.
Препоръчително е да се използва спирачната течност с висока точка на кипене, не ще бъде номиналната справяне. Тук, може би, и всичко останало. Тестовите устройства, регулиране на спирачната регулатор на налягането. По време на работа на спирачната система на вълната с ръцете си систематично следват прегряване спирачни дискове, износване на накладките. Особено в началния етап на операцията.
Можете да диша една въздишка на облекчение ... и да започне да мисли за преминаването на версията на TRP.
Желая ти късмет при изпълнение на тунинг спирачна система със собствените си ръце.
Свързани статии