С жителите на южния окръг на Москва обсъди проекта за планиране на теснолинейка линия, която трябва да се осигури бърза доставка на жителите на четири области на метрото - на Южна и Централна Chertanovo, както и Източна и Западна Biryulyovo. Последните две области обикновено са "известен" транспортната си недостъпност: като Москва, но за да се стигне от тук до центъра, можете да вземете автобус до станцията на метрото "Прага", (което в условията на задръствания в Москва е изпълнен със загубата на време по непредсказуем скала) или с влак Павелетски посока (но станции много жители също трябва да преминат).
Настоящият проект включва разширението на линия от улица Chertanovskaya, която вече работи трамвая на улицата Red Lighthouse и Подолск кадети, а след това отиват надлез чрез само две железопътни линии - Курск и Павелетски посока, една трамвайна линия отива Biryulyovo изток на улици Elevatornaya на, а другата - Biruliovsky през индустриалната зона, а след това направи пръстен чрез Bulatnikovsky пътуват към устройството за обмен на станция "Biryulyovo-пътник" и улиците на Харков. Впоследствие линията обещава да разшири метрото "царица".
- Това не е тътен, дрънчене и едва пълзи камиони, които московчани свикнали да свързват думата "трамвай", - увери съветникът на заместник-кмета на транспорта за Станислав Natapov. Трамвайни линии - както нови и съществуващи - обещават най-различни начини да се изолират от пътното платно, така че пътниците да не са зависими от трафика.
развитие тема
- Защо ви е нужен един трамвай, до която трябва да се вози в автобуса? - озадачи хора. Освен това, с този маршрут за разрушаване на гаражите ще - макар и не всички от тях са предвидени от закона. Фонд "Градски проекти", предлагани на органите на алтернативен вариант на трасето, което преминава през Medinskaya и Bulatnikovskaya улица. Според "RG" Станислав Natapov, предлагат разумен: Не всички артикули дизайнери са съгласни с фонда (за някои сгради са прекалено стегнати, и в съответствие със стандартите на пътното платно не може да бъде по-близо от 20 метра до домовете), но прехвърлянето на част от маршрута на Medinskaya улица - въпросът е практически уреден. Между другото, това няма да се докоснат до гаражите. В допълнение, deptranse обеща да направи често се спре: настоящият проект предвижда разстоянието между тях на около 800 метра, жителите изглеждаха неудобни.
Притеснен и жителите на улицата Red Lighthouse - това трамваи наистина не е необходимо, тъй като метрото "Прага" се намира в непосредствена близост, но предстоящото разширяване на улиците може да застраши новоизграден паркинг и пътят може да получите твърде близо до къщите.
Както е обяснено за дизайнерите на НИ и PI Общ устройствен план на Москва, на фар трамвай Червената отива на улицата Chertanovskaya където пътят ще бъде интегрирана в съществуващата мрежа - където ще се развива колите. Уверете се върти пръстен в метрото "Пражката" технически невъзможно. В допълнение, има изчисление и в дългосрочен план: от Chertanovskaya ходене маршрут за почистване на басейни, а може би в по-голям метро изтегляне biryulevtsy ще предпочете трамвай на метрото на разходка до центъра. Според предварителните оценки, където трамвайните релси са разделени, така че пътуването може да отнеме около 25 минути.
8500 души ще бъдат в състояние да транспортира трамвайна линия в Biryulyovo пиков час
28 km / h - средна скорост на новото поколение на трамваи
3-4 минути ще бъдат интервал трамвай трафик
222 души ще се вписват в новия състав на trehvagonny
400-500 метра може да направи разстоянието между спирките.
Свързани статии