Мотоциклет от Джак, собственик на третия, за които мнозина благодарение на него!
-пробиване от бутала "avtotehnologiya" 79 мм с повишена степен на компресия (тече 500 km)
- фрезови глави и капаци на цилиндровата глава
- всички нови уплътнения
- полочиха клапани, компресия 11 от двете саксии
- в полето на мястото на всички лагери и уплътнения
- скоростна кутия смяна на всички лагери и уплътнения навсякъде нищо потоци
- нова батерия гел
- чисто нови карбуратори Keihin cvk32 (закупени от оторизиран дилър IMZ), карбуратори, са определени, синхронизирани устройство
-Нова запалване "Саруман"
- нови гуми (тичам 100 km)
- нови ауспуси с флейти (от "успокои демоните")
- този сезон pereshito всички седалки, изработени от кожа
- тампон на резервоара и дръжките са направени от една и съща кожа, всички зашити на ръка.
- нов заден спирачен цилиндър на Brembo с Ducati 696, задните са отлични
- Всички кабели peretryahnul, всичко, което трябва да блесне прахообразна.
- тази година за замяна на всички масла и филтри
- подмяна на искра на NGK
- New високо напрежение силикон тел
Аз карам, posobirat впечатления в купчина.
Първо и недвусмислена, аз бях щастлив като купуване на слон този мотор! Той е точно като мен! Това е чудесен генератор на положителни емоции!
Бих искала да отбележа, че веднага, а не толкова много недостатъци, но някои функции са излезли извън.
Не ми харесва високото колело. Винаги се опитвам да отида ниска. С високо-лошо има мотоциклет, и ръцете изтръпнали вече. По време на силно ускорение го хване, а не само пускането на дръжките на ръцете. Само при шофиране четката малко по-напрегнат, тъй като ръцете на тегло. Но мен на този мотор колело се спотайвате не ще, повече стил като домакин.
Задникът ми все още не се е научил как да се преговаря с луксозна кожена седалка отгоре. Тънките, че самоделно на Dneprale че гумена жаба на пенсионер, да не говорим за лукса на твърди мазнини дивани Quake и 121-ва, всички тези места се предпочитат Волков. В града, когато пътуват в рамките на половин час, без никакви проблеми. Но на пистата известен дискомфорт, докато там.
Сглобки са безполезни за мен от думата на всички. Когато на 30 години вози в класически добре, след това седнете като "в гинекологичен стол" неудобно в ями има задника, и мотора не се усеща на всички! Но ако има, то нека бъде. Полезно за dalnyak, изпънете краката си. Въпреки че тази отлична работа и само на дъгата.
Предполагам, че в задната част на седалката и стволови на водача, и рогат колело ще бъде темата. Но там, където имаме тези пътища, по които да пътуват толкова впечатляващо?
Много внимателен на vetrovichke. Малки, за да не се развалят външния вид, но достатъчно. В една отворена каска на писия главата на пистата napryazhno, насрещен поток.
Probkoproshivaemost по-лошо от пенсионерите, но не е критично, можете да се вози. Това е просто, че под наем като велосипед rulitsya.
Имаш касата. нови колела с Джак pereobuvatsya в motoshinomontazhe. Гуми го върнаха без нов фотоапарат и старото в гърба на цялата кръпка беше. така че тези кандидат-майстори са успели да се постави в 130 \ 90R16 камера на велосипед! Аз съм в гаража Минск е така, защото то значително повече от чудо, че извадих от бутилката!
И това е така. Валцована в Толиати и вече е в десет часа в Самара усети на гърба на шегобиец, спрях. Балонът се спуска върху очите. Пирон не виждате и чувате, че тревата от вътрешната страна. Таксиметровият шофьор се опита да помпа волана, той е безполезен. Реших да прокара до гаража, с ползата от gorochki надолу. Колелото е намалена най-високата точка в Самара, на магистралата Москва, пресичане на Ново-Vokzalnaya. Работи това! Какво има да се Bezymyanka!
Работи бяха часа почти една година и половина, а след това се замразяват в Yandex разкри карти, км от осем и половина. Wolf с намалена вратата на багажника, меко казано, в тежко гюле! Разбрах, че с мотора, че имам всичко в ред, ликвидация и от този момент нататък обиколи, помагайки жироскоп не падне и не позволява на волята на опитите му да драстично ускоряват.
С отрицателни черти и всичко останало радост. Мотоциклет възвишения! Провокиране! Мощност дори с излишък, вие започвате да лудуват в, а това не е добро.
На пистата, твърде уверени, ускорение до крейсерска скорост и крейсерска на максимум. Motor все още се укрива-в, така че не се даде пълно, но в 140 km \ ч няколко пъти случайно оставени малко късно с газоразрядни при изпреварване.
До Проверих с оборотомер, но имаше чувство на добре подбрана серия в НПК. Първо в началото и в стоящи трафик, втората задръствания пълзящи AH, третият за да стигнете до четвъртия, а четвъртият в града и на магистралата.
Но когато лихвата за изчисленията направени според оборотите на двигателя на скорост, тук е моето удовлетворение намалена! Изглежда, че е в двигателя на 4-та предавка 100 km \ ч при 4000 об навън. Лот. Прекомерно. Трябва да се провери с устройствата, подхванаха оборотомер и скоростомер GPS-. И след това се правят изводи. Възможно е, че мостът ще постави една десета парка, добре е то.
И докато тези наблюдения. Разбираемо е, че 5 асистенции по-добре от 4. Но. Започнете сърдечен. В града и да отида до четвъртия, понякога vtykivaya трета със сигурност ускорение до dviglo не измъчва ниска скорост. Plug премине първия и втория. На пистата, Birr Birr спретнато на 100-110-120 км / ч. Газ до дупка леко открехната. Необходимо е да се ускори? Завъртях дръжката и си отиват! 140 точно на скоростомера и иска да отиде по-далеч, но аз не давам. Работещи повече. Най-трудно е да се принуди да отиде в обичайната си 100-110. Небрежен движение на дясната си ръка върху вълка с един и същ-бир Бир вече е в ход 120-130-140. Отново рестартирам. Акциите на ускорение във всяка ситуация.
От асфалт, за да се придвижи надолу внимателно. На предната защита на калник плисък е спешно необходимо, в противен случай двигателят на всяка мръсна локва.
Мотоциклет изглежда добре. И, не на последно място, аз го харесвам по размер. Не е усещане за циркова мечка на мотоциклет. Много изглежда твърда задно окачване. Но под тежестта ми по това време.
Възползвай се от всеки друг куб. Kosyachki окаже, че са премахнати. Почти първи път в живота си не се върна в базата на собствен ход и пристигна в пикапа. Първо най-важното.
Преместете предните мигачи, аз се чувствам толкова удобно.
И временно пое багажника на гардероб багажника. Карайте без инструменти неудобно, особено психически.
Той говори на касата с велосипед вътрешна гума в задното колело? Voskhodovskuyu погледна към камерата, тя със сигурност е интересна, но много го надуе, топката обрисуват. Константин Korchagin ме закара до камерата от avtozapaski 16 "стоеше като роден, но за в бъдеще, мисля, че можем, и на 15" комплект. А voskhodovskaya добър в наличност, на пътя, добро място отнема малко.
Миналия уикенд отидох на Riverside в лагера, така че Роувърс празнува деня на тяхното раждане. Похвали и да видите хора.
Задръстване по пътя от Самара вече беше до Tsaryova Бароу. Нито никакво удоволствие от шофирането. Но след това. Празен магистрала, и така е трудно да се ограничи скоростта на превозното средство, не забравяйте, че вървят все още не е изтекъл. На едно място само си позволи да се превърне педала на газта, когато снимате със съседна кола започнал, само веднъж! И четене на скоростомера с 65 минути промяна на 90-нещо! И мотора е готов да отиде по-далеч! Но сто ще отида малко по-късно.
Удобни указатели на организаторите, че е невъзможно да се загубиш!
Фест много искрен, догодина със сигурност ще се върне и на трите дни. Урал товарни автомобили е много малък, но запознати kolyasych се виждаше отдалеч.
Но господаря си, Леонид Тайсън!
До вечерта близо аз отивам у дома. С другарите весело отидоха по ликвидация гора асфалтов път, се подхлъзна на крайбрежните, ентусиазиран ускорение нагоре по хълма, предвиждане на по-нататъшно pokatushki, мотори обрат на ринга, забравяйки на разработване. И тогава внезапно Voyage върви напред, и вълкът мълчаливо прикован от пътя.
Първата мисъл, усукване. По дяволите! Прекъсването не се зашива. Аз се връщам в страничния джоб и да започне да се занимава с инцидента. Saw oplavivshiesya предпазители и изгоряла тел изпитват чувство на облекчение. Електротехник. Не е мотор! Боклук!
Не светлина, не усуква предястие, а не крушки. Намирането настрана парче въжета направи импровизиран заключване. Той избухва, изгорени от силното течение. Прекалено силен. Трябва да гледаме верига. Махни от резервоара Татар. М Da.
Предвижда се разделя на две части. Внимателно положи фабрика на нормалните проводниците. А останалото. Главня. Проводници на завои без защита. Самозалепваща лента. Pechalka!
През май, Джак се обърна към мен и поиска да направим електричеството. Не можех просто да е зает се движат в студиото, а след това беше казано, че всички проблеми, окабеляване се елиминират. А и не са проверили след покупката. Но тези "мини" които се промъкват задължително, макар и по-късно. В същото време, тя работи на първо място. В преследване на "точност" високо напрежение намотка е управляван под капака на двигателя, определена двойка винтове, и е подходящ за нея навивка и се притиска към картера. Освен това, температурата и вибрациите са направили работата си, протрити изолация, схемата получи късо съединение на контролния проводник и намотката от стойката. Изгорени, говорейки на руски.
В събота вечер в спокойното село. магазини за авточасти не работят. Електрически лента, предпазители и дори ключа, ние бяхме в състояние да се намери момчетата, които струват до хангара. Това е възможно да се продължи търсещата бобина може да изглежда приятелски гараж в Ривърсайд. Но миналото идва "Vorovaiki" веднага предложи решение! Мъжът се връща в Самара, натоварване му минаваше, а защото хуманно цена, не бях дребнав, макар и керамика, Bezymyanka не там, където аз трябва да, но живее Савидж, гараж и възможност да изведе на мотоциклета.
Volchok седнал удобно в предната част на стена, стоящи в тяга. Но предупреди, че не трябва да свикне с това!
Тогава в Самара Стоях почти седмица в съседство с kolyasychem Савидж. Всичко беше невъзможно да се достигне и надмине. И пенсионер завъртя през града. Той категорично откаже Wolf на пистата, но тук в града, запушени задръствания не е толкова ясно. А много по-добре на волана при ниски скорости, тесен колело, не много по-лошо ускорение.
Днес отново взе пот и повторено цялото окабеляване на веригата за запалване. Направих както трябва да бъде. Друго е да смените предпазителя с модерна, под ножа. И не е като "Музика" проводници на предните мигачите. Веднага сложи резервен ключ. И като резервна система бобина uktusovskuyu виси на родното си място, както и в няколко й скрий-ку PM. Мисля, че комбинацията от PM-ка и тази бобина ще ми даде шанс да сляза на собствен ход в случай на повреда на някой от компонентите на работата на системата за запалване.
Друг силно иска да замени benzoshlangi, въпреки че само една година.
Да, сложих временно тахометър. Тя не се вписва в стила, да лежи на този двигател точно два пъти, но поне дава разбиране на каква скорост да отговаря на всякакви инерция. и изчисленията на изчисления и да го проверите!
Интересно в дъжда. налива ясно водолинията, който се провежда в топките. тя е с краката на по-ниските педалите. бързам от колелото и се изсипва върху обувките и долната част на бедрото, докато те ще протече. резервоар духа на яйца. след това на входящия воден обект не е в състояние да се затопли и ставите започват да пушат спокойно. и popisit обикновено е проблем, стига да може да се намери. когато трябва да отидете в такова време, искам да се превърне в малък малък и да се скрият, когато нишката под седалката или под ваната, се свиват и сън. и нека някой ще друга нишка, той го пусна. )))
И всичко, което трябва да избере най-подходящото оборудване за дъжд!))
А е вътрешно сухо и удобно. Тук муцуната човек все още се получи, аз съм съгласен, че в intergale или 3/4, но то се намокри.
Свързани статии