Съвременната техника е готов да представи различните видове двигатели и механизми, които, по един или друг начин, да улесни живота на човека. Един такъв енергоблока се счита за двигател с вътрешно горене, двутактов. В тази статия, ние ще го разгледаме подробно принцип на действие, устройството, предимствата и недостатъците, както и приложение.
Проектиране и експлоатация на двутактов двигател
Двутактов двигател с вътрешно горене - с бутален двигател, в който изгаряне на горивото в горивната камера не е така, тъй като в четири цикъла, а директно в работния цилиндър. Апарат на този двигател не е много по-различен от дизайн четиритактов. В своя състав, той има всички същите компоненти като конвенционален, бутални двигатели с вътрешно горене - бутало, цилиндър и коляно-мотовилковия механизъм.
цилиндрово-буталния агрегат е инсталиран, в което втулката е монтиран посредством специален свързващ прът. долната част на пръта като коляновия вал се намира. Коляновият вал е спряно с помощта на два лагера и се потапя в специален корпус. Главната особеност на този мотор може да се нарече, че смазващо средство и гориво се смесват в същата смес и се подава на едно ниво с въздуха в горивната камера.
Смята се, че мощността на двутактов двигател е значително по-висока от тази на един четиритактов, но като се има предвид каква работа на двигателя се изпълнява в такъв кратък инсулт, е възможно да се заключи, че това е твърде ниска ефективност.
Работа двутактов вътрешен sagoraniya
Както вече подсказва и името, този двигател има само два работни цикъла, които ще бъдат описани по-долу.
- Първият ход (компресия). Буталото е в долна мъртва точка и двигателя започва да се движи нагоре. По време на повдигане чрез отваряне продухване в цилиндъра определен брой пропуска гориво, което се смесва с маслото и въздуха. След като буталото достигне дупките се припокриват и да го спира захранващата смес. На този етап се припокрива и контакт. Буталото се движи до горната мъртва точка и сгъстява сместа.
- Вторият цикъл (работен ход). В горната част на компресия мъртва точка възниква и запалване на сместа. В резултат на това малко експлозия, под високо налягане буталото започва да се движи надолу, като по този начин отваряне на контакта и дава възможност за освобождаване на цилиндъра от изгорелите газове. Част от маслото в сместа остава на стените на цилиндъра, и от друга страна само върви заедно с отработените газове. В бутало достигне долна мъртва точка, и цикълът започва отново.
Предимства на четиритактов двигател
- Малките размери на силовата установка. За тази нужда двигател много малко пространство, че е лесно да се обясни използването им за мотоциклети.
- По-малко тегло в сравнение с конвенционален четиритактов двигател.
- Икономичен разход на гориво. Това важи само за дизеловия двигател, когато разходът на гориво е едва 50% от средната стойност.
- Лесен за инсталиране и ергономичност. двутактов двигател дизайн не е голяма работа, и поради това се поддава на лесна поддръжка и ремонт.
Недостатъците на двутактови двигатели
- С намаляване на гориво се увеличава потреблението на петрол значително, тъй като тя се излива на равна нога с резервоара за гориво към двигателя. Фактът, че изграждането на такава централа не позволява да има специален резервоар за съхранение на лубрикант. В тази връзка е необходимо да се добави масло в горивната смес.
- От приема на въздуха в тези двигатели сериозно увеличава, става необходимо да се използва специален дизайн на въздушни филтри.
- Поради различни прием и изпускателната система има голяма вероятност от непреднамерено смес на изгорелите газове с прясна смес.
- Изборът на двутактови двигатели на пазара е силно ограничен. Това им относително високата цена прави.
- Неефективна работа на двигателя. Този дизайн не позволява да се създаде висока ефективност.
Използването на двутактови двигатели
Най-широко използваните двутактовия двигател, намерени в мотоциклети. С много малки размери, като мотор може да се използва за мотопеди, мотоциклети и скутери. В допълнение, двигателите на такъв размер, са широко използвани в бензинови триони. Факт е, че за да донесе на веригата в действие не се нуждае от висока производителност, е важно да се създаде определена скорост, при която резачка ще бъде в състояние да се справи с основните си отговорности.
В допълнение към мотоциклет технология, двутактови двигатели и автомобили, оборудвани с ниска активност. Като правило, те бяха малко малък автомобил, проектиран да пътуват на кратки разстояния в града. Двутактови двигатели се използват и до днес в много моторни лодки.
Това е всичко, което трябва да знаете за двигатели с вътрешно горене, двутактови. С всички предимства и недостатъци на този двигател, много дизайнери го предпочитат да четиритактови двигатели на, така че моторът на нисък обем не е широко разпространен.
Свързани статии