При смяна на накладки, монтаж-демонтаж на спирачната течност се изпомпва е необходимо за регулиране на спирачката, така че по време на пътуването те не се придържат към ротора и не е шокиращ. корекция се извършва по следния начин.

Позицията на рамката на шублер и предната вилка комплект челюсти при монтаж, крепежни podkladyvaniem шайби между рамката и скоба шублер. В този случай, той гарантира, че спирачният диск се намира точно по средата между накладките. Ако по време на шофиране подложки ще докосват диск, позицията на челюстите може да се регулира в малък кръг с два винта, който е приложен към скобата на челюстите.

1. Преди корекция е необходимо да премахнете винтовете в пластмасови фиксатори. На други модели заключва спирачките може да изглеждат по различен начин.

2. За да настроите винтовете трябва да бъдат малко по-отслабени (до позицията на челюстите може да се промени ръце усилие). Преместването на челюстите в напречна посока, е необходимо за постигане на липса на паша, (накладки трябва да бъдат поставени симетрично по отношение на диска) и затягане на винтовете силно.

В моя случай, това е достатъчно време, за да се обърне спирачката на колелото и заключване на спирачките в края да затегне шублер. Трябва да се има предвид, че паша дискови накладки може да бъде причинено от други причини - мръсотия в шублер, диск деформация или отслабване на пружината.

Регулиране на спирачните накладки

На хидравлични спирачки отворени подложки обикновено не е необходимо да се коригира - спирачка дизайн е такава, че те се регулира автоматично в процеса на износване. Но механични спирачки, като корекцията трябва да се извършва ръчно, като регулиращите винтове са специални. Чрез промяна на дължината на спирачния кабел, можете да промените позицията на механични спирачки на накладките.

Регулиране на спирачните накладки на хидравлични спирачки от затворен тип

Ако хидравлични спирачки не са разширителния съд, позицията на подложки трябва да се регулира в процеса на износване, както и промени в температурата. За да регулирате често (но не винаги) имат специални клапани.