Мелитопол Завод за двигатели (MeMZ), или както се нарича сега - SSS "AvtoZAZ - МОТОР" - е подразделение на ЗАО "ЗАЗ". растение годишен капацитет от 110 000 двигатели за "Таврия" кола "Славута", "Деу Sens Репутация:". годишно.

Според слухове, двигатели Мелитопол растителна двигател добавена наскоро, тъй като те може да потвърди на автомобилистите, които са закупили автомобили ЗАО "ЗАЗ".

Наистина ли е? Как да се съберат тези двигатели? Как е контролът на качеството в завода? За да отговори на тези въпроси, нашият репортер отиде в Мелитопол.

Как двигатели MeMZ

Производство на двигатели в двигателя централа Мелитопол може да бъде разделен на два етапа. Първата стъпка е да се подготви съставни части за по-нататъшно монтаж на двигателя, а именно, цилиндрови блокове, цилиндрови глави, колянови валове и моторни на разпределение.

Блокът на двигателя в първоначалния си вид е чугун. За да го превърне в комплект мотор, той трябва да се подложи на серия от стъпки на обработка. Имайте предвид, че актьорите - това не е темата, и изисква цялата верига от процеси, като фрезоване, шлифоване, хонинговане, резби и др ...

Първоначално (вертикално и хоризонтално) на леене блок смлени самолети. След това, фрезоване, цилиндри и места под игото на коляновия вал. След смилане цилиндрите се смилат и след това усъвършенстване. Последният етап е довършителни цилиндър захващане на резба в технологични дупки.

Лепинговане глава моторни блок започва, както и цилиндър с рязане на равнините (вертикални и хоризонтални). След това се прави, за подготовка на местата на разпределителен вал, водачи за клапани, вентил седалка с последващо натискане на водачи за клапани и жакове клапан седалки. Процесът завършва като резбованите връзки нишка в технологичните отвори на цилиндровата глава.
Останалите компоненти като валове коляновият вал и разпределение са също Pre-сграда обучение.

След това, приготвени части влизат монтаж растението на двигателя. Също монтаж пълен двигател, в който има онлайн магазин цилиндрова глава монтаж, предаването (скоростна кутия, главната предавка); строителство монтаж свързващи прът бутало група, механизми съединител, и така нататък. г.
Преди да влезете в главното конвейера, цилиндрови глави са малка сцена на събранията. Първи инсталация родословни болтове. След това се монтира клапан система, последвано от изпитване на специален щанд, плътността на тяхната форма на седлото. Тогава инсталиран и фиксирана разпределителен вал.

Успоредно с това, навлизането на главния конвейер се получават такива възли като скоростната кутия заедно с главната предавка, механизмите на съединителя, бутало група резервоара, всички видове капачки и т. D. След това, в определена последователност, тези възли се доставят към основния възел ,

Въз основа на основната линия започва с "празна" кутия. Първо монтирането на тапи (тапи), смазване и охлаждане, закрепващи прътите. Следващата стъпка е монтажа на инсталацията на динамометричен стенд за двигатели и затягане на коляновия вал. Монтаж предварително получена, биела и бутало на групата на двигателя, маслената помпа, предната и задната корици на уплътненията на коляновия вал, колянов вал пломби, картер двигател покривка в следващата стъпка. На следващо място, в цилиндровия блок, монтиран подготвени и конфекция глава на цилиндровия блок.

След това задайте водната помпа, както и данните за времето. На последно място, двигателят "тегло погрешно": маслена помпа, колектор, капак на клапан, карбуратор, стартер, алтернатор, двигатели монтажни части и приспособления, маховика на коляновия вал, механизмът съединител и така нататък ..
Двигателите от поточната линия, трансмисии отделно идват при тестването на цех и умъртвяване.

Монтирана предавателна кутия, шум тествани върху развитието на умения. Веднага части, които не преминават проверка

Тестовите единици се отстраняват и се заместват. Доказан скоростна кутия, монтирана на двигателя. На следващо място, сглобен агрегат е изпратено до крайните изпитванията, когато започва и писти за 20 минути при теста стоят различни режима. В паспорта, след тестовете

двигател, сложи печата на съответствие с техническите условия на изпитване, и последният е изпратено до склада. Неуспешен тест на двигателя е изпратено до цех Culling двигатели.

На пръв поглед, производственият процес е доста усъвършенствано. Технологични вериги, разработени през годините и процеса на сглобяване, че е възможно да се контролира. Важен момент - на крайния контрол на двигателя относно основните параметри - гаранция, че двигателят ще пристигне в централата в добро състояние. В допълнение, автомобилния завод има контрол на токсичност и тест, в която може да бъде открита на потенциални проблеми.

Най-слабото място в производството на двигатели Мелитопол - това компоненти и ръчен монтаж на двигателя. За да се подобри качеството на компонентите непрекъснато работят и периодично да променя доставчици. Един скорошен пример: проблем с празен ход на Daewoo Sens е решен чрез замяна на доставчика на един от сензорите. Сега да забравите за този проблем. "Премахнато" и прегряване на двигателя проблем.
Много операции по сглобяване на централата на двигателя се извършват ръчно. От една страна, този недостатък, но историята познава и положителни примери за ръчен монтаж (Aston Martin). На MeMZ има система за контрол, която ви позволява да се елиминира човешкия фактор. Основната му гарант е 100% контрол на двигатели на събраната растението.

Не забравяйте да MeMZ и за модернизация. Така че, сега разработва двоен вал на двигателя, двигателят отговаря Евро-3 стандарти и др.

Какво двигатели произвежда HFA "AvtoZAZ- Motor"

MeMZ-245 - основен двигател с карбуратор за кола "Rep", "Rep". Обем 1.1 литра, 51литър капацитет. а.
MeMZ-2451 - моторна карбуратор кола "Rep", "Rep" и ефективността на превозно средство "Ока" с намалено съотношение на компресия (7.9), което позволява използване на гориво А-76. Обем 1.1 литра, четиредесет и седем литра капацитет. а.
MeMZ-2457 - основен двигател с карбуратор за "Таврия" кола "Славута". Обем 1.2 литра, 58 литра капацитет. а.
MeMZ-301/3011 - захранващ блок (SA) за кола "Rep", "представителство", "Sens" (Lanos с MeMZ СА) с карбуратор. Обем 1.3 литра, 63литър капацитет. а.
MeMZ-307/3071 - захранващ блок (SA) за колата "Rep", "Rep", "Sens", разгърнати със система за впръскване на горивото. Обем 1.3 литра, 70 литър капацитет. а.

"AUTO-Консултинг"
Благодаря ви за организиране на пътуването от пресслужбата на "UkrAvto", ЗАО "ЗАЗ" и "автомобилни журналисти клуб."

Свързани статии

• Tuning УАЗ-469 с ръцете си правят интериор, окачване, двигател - лесно нещо

• Как да се направи оценка на техническото състояние на двигателя на автомобила

• Инсталирайте маслената помпа на двигателя Урал на мотоциклет Днепър avtozhurnal колата ми