Формулиране на нашите идеи и еволюцията на концепцията
Първоначално, ние имаме изградена теория за развитието и възможността за използване на регенеративни спирачни системи на велосипеди, за да се създаде мобилен източник на енергия, за да се удължи живота на електронните устройства, носени от велосипедиста.
По време на експериментите, тези системи не са в състояние да изпълнява едновременно две функции едновременно.
По този начин нашата група реши да се откаже от спиране функции на устройството и да се концентрира върху развитието на постоянна система за таксуване. След построяването на тази система, тя е напълно в състояние да изпълнява задачите.
На първо място, ние трябваше да се разработи схема, която би могла да получи напрежение от около 6 от двигателя, да пазят заръчаното, а след това да го конвертирате в 5 V, които са необходими за USB устройства.
Веригата, която ние сме разработили, повторете функция зарядно за USB - MintyBoost, първоначално разработен от Лимор Фрийд на Adafrut Industries. MintyBoost използва АА батерии за зареждане на преносими електронни устройства. Нашата схема предназначена отделно от устройството, сменете батериите и предава напрежението в MintyBoost. 6-волта и напрежението на мотора се намалява до 2.5 V, което позволява на двигателя да се зарежда BOOSTCAP (140 F), което от своя страна предава напрежение схема MintyBoost. Ултракондензатори съхранява заряда да се осигури постоянна зареждане USB устройства дори когато мотора е в покой.
Избирането на двигателя се обърна Боле сложно. Скъпите двигатели осигуряват правилното въртящ момент, необходим за спирачен момент, но цената те са прекомерни. Необходимо беше да се намери друго решение за ефективна и достъпна устройство. Проектът е с нов дизайн, като част от устройството на непрекъснато зареждане и на всички отговарящи на Maxon двигатели ще бъде най-добрият, защото малкия си диаметър.
Той също така предвижда доставка на 6 V, а останалите двигатели, издадени до 20 V. В такива мотори има сериозен проблем с прегряване.
Решихме да изберат и по-Maxon 90 - красив мотор, въпреки цената си - $ 275. (За тези, които искат да се повтори този проект ще бъде достатъчно и по-евтин мотор).
Ние прикачили мотор близо до монтажа на задните спирачки, точно на рамката на велосипеда, сложи парче линия между рамата и двигателя ролята на разделител, а двигателят дърпа две скоби.
електрическа мрежа
"Крокодилите" са добри като импровизиран проектиране и тестване, но не са достатъчно надеждни за финалната версия.
Говорител кабел тествана поради своята сила и по този начин да се превърне в предпочитана.
Въпреки че самата жицата бе блокирани, той доказа, че е по-надежден поради големия диаметър.
Тогава ние просто ще закрепите кабела към рамката посредством Chomutov връзки.
Схема за монтаж е най-трудната част от работата. Напрежение на двигателя се подава първо на регулатор на напрежение, която поддържа постоянен ток мощност до 5 A - е повече от обикновено надмина другите регулатори. След това напрежението се намалява до 2.5V - което е максималното напрежение, което може спокойно да се натрупват BOOSTCAP. След като натрупва BOOSTCAP 1.2 - качеството си достатъчно, за да MintyBoost прилага напрежение е 5 V за зарядното устройство.
Уикенд кабели са запоени pyatiamperny диод, за да се избегнат случаите, когато моторът се върти, като се използва съхранява заряда.
Ние използвахме 2200 Uf кондензатор за успокояване на водния поток на захранването във регулатор на напрежението.
Ние използвахме един регулатор на напрежение - LM338. може да се персонализира, в зависимост от начина, по който се поставят, е видно от концепцията. В този случай, два резистора сухожилие - 120 ома и 135 ома - свързани с регулатор на изходното напрежение се определя. Тяхната ние използва за намаляване на напрежението от около 6 V до 2,5 V.
След това, на 2,5 продължава да се зарежда "ултракондензатори» BOOSTCAP - най-140F, 2.5V, произведени от Максуел технологии. Нашият избор се дължи на факта, че неговият голям капацитет ще поддържа процеса на зареждане, дори и ако колелото спре на червен светофар.
Следващата част от нашата схема е, че вие със сигурност всички знаем - MintyBoost от Adafruit. Ние го използва за отстраняване от кондензатор 2.5 и превръщането му в постоянна 5 V - стандарт за USB устройства. MintyBoost използва MAX756 - pyativoltovy преобразувател на напрежение в съчетание с бобина 22 UH. След като през "ултракондензатори" отнема 1.2 - MintyBoost започне издаването 5B.
Нашата схема допълва работата, MintyBoost, зарядно за USB, първоначално разработен от Лимор Фрийд на Adafruit Industries. MintyBoost използва АА батерии за зареждане на преносими електронни устройства. Нашето индивидуално проектирана схема замества батерията и предава напрежението в MintyBoost. Нашата схема намалява 6B, идващи от двигателя до 2.5V, което позволява на двигателя да се зарежда BOOSTCAP (140F), което от своя страна предава напрежение схема MintyBoost. "Ултракондензатори" поддържа постоянно напрежение за зареждане на USB устройства, дори когато мотора е в покой.
Жилища, необходима за защитата на веригата от външни влияния. Избрахме тръбата на PVC - 6 см в диаметър, осемнайсетсантиметър в дължина - или капачки. Макар че тези размери са големи в сравнение с размера на схемата, но поради това, че е по-удобно да се работи. Моделът на производство ще бъде много по-малко. PVC бе избрана поради своята издръжливост, почти отлична устойчивост на атмосферни влияния, устойчивост на вятър и ниски цени. Също така беше проведено редица експерименти с контейнери от въглеродни влакна, импрегнирани с епоксидна смола. Този материал се оказва еднакво силни и светлина. Въпреки това, неговото творчество се оказа изключително сложна и отнема време.
Ние тествахме два различни вида кондензатори - BOOSTCAP и суперкондензатор.
Първият Графиката показва използването на суперкондензатор, който е интегриран в кръг по такъв начин, че когато двигателят се върти, кондензатор се зарежда. Ние не го използвам, защото въпреки че суперкондензатор е заредена с висока скорост - това също се стича бързо за нас. Червената линия показва напрежението на двигателя, както и синьо представлява напрежението на суперкондензатор, докато зелената линия показва напрежението на USB порт.
Втората таблица показва информацията на BOOSTCAP за кандидатстване. Червената линия показва напрежението на мотора, синьото - напрежение ултракондензатори, зелено - напрежението на USB порт. Избрахме ultraondensator, защото, както ултракондензатори за тестване продължава да задържа заряд дори и след спиране на велосипеда. Причината за скок напрежението на USB че ултракондензатори напрежение е достигнал този праг, необходим за включване MintyBoost.
И двете са проведени опити в продължение на 10 минути. Велосипедистът завъртя педалите за около 5 минути, след което гледахме промяната на напрежението през следващите 5 минути.
Последна снимка - снимка от Google Earth на мястото, където са били проведени тестовете. Тази картина показва, че ние започнахме от училището, а след това изпъди 2 обиколки на Leavegood парк, обхващащ общо разстояние от една миля. Цветовете на картата съответстват на определена скорост велосипедист: виолетов - около 28.9 m / ч, синьо - 21.7 m / ч, зелено - 14.5 m / ч, и жълто - 7.4 m / ч.
фрагменти дискусия
$ 20) на партито от 1000 бр,
Свързани статии