Проблемът с наличието на пазара на голям брой ниско качество антифриз очертани преди няколко години, когато бяхме с колеги от други автомобилни издания направиха цялостна тест антифриз. Неговите резултати показват, че значителна част от времето изпитват проби не отговарят на спецификациите. Остротата на проблема се усилва от факта, че автомобилната охлаждащата течност - работи консумативи, който се радва на стабилно търсене. И това не е чудно, че в най-горещия сегмент от днес поток пазар подвижна маса на различни от техните оперативни параметри течности, предоставени от страна на местни и чуждестранни марки. Много от тях, но не всички от тях са подходящи за използване.
Тази ситуация се усложнява от факта, че досега не е приет технически регламенти в Русия, които трябва да се класифицират на охлаждащата течност и определят параметрите, както и съставът и приложимостта използвани за производството им компоненти. Единственият нормативен документ от страна на антифриз (т.е. охлаждане антифризи) остава старата ГОСТ 28084-89, който беше приет обратно в съветските времена. Между другото, разпоредбите на този документ, се отнася само за течности, направени на базата на етилен гликол (MEG).
Това обстоятелство на практика без ръчни безскрупулни производители, които в преследване на печалба често използват ниско качество и често дори опасни вещества. Движеща сила тук е: бизнесмени развиват своя собствена рецепта топлоносител от евтини съставки и украсяват във формата на някои технически спецификации (ТУ), а след това започват да се масово bodyazhit вашия продукт.
Всички по-нисък стандарт на течности, произведени от така наречените технически условия (ТУ), които могат да бъдат написани от производителя.
Корозия щети помпено колело - често срещано явление при използване на нискокачествени антифриз.
Но това е само част от проблемите, поставени от "метанол" антифриз. Такъв продукт е с ниска точка на кипене (приблизително 64 ° С), обаче, метанол постепенно летливо от охлаждащата верига. В резултат на това, остава температурни параметри топлоносител, които не отговарят на необходимите термични параметри на двигателя. През лятото в горещо време, като течност бързо кипва, като създава задръствания в кръга на циркулация, което неминуемо води до прегряване на двигателя. През зимата, студа, той може просто да се превърне в лед и извадят от строя на помпата. Експертите смятат, че отделните елементи на компонентите на охладителната система, например, водна помпа бъркалка, се подлага на същите високи динамични натоварвания, разграждат метанол-глицерин антифриз практически в един сезон.
Ето защо текущият тест, който бе организиран във връзка с информационно-аналитичен портал "autoparade". Основната цел определя идентификационни нестандартни продукти, съдържащи метилов алкохол. За тестване, ние избирателно купил дванадесет проби от разнообразни антифриз и антифриз, които са били придобити на гарата газ, градски и крайградски автомобилни пазари, както и в мрежата автомобил. Всички бутилки с охлаждаща течност след това се прехвърлят в една от 25 лаборатории за тестване изследователски институт на руското министерство на отбраната, което експертите са прекарали цялата необходима изследването.
Антифриз, че не си струва да купите
Честно казано - резултатите от последното изпитване на продукти, проведено от Института за научни изследвания, не вдъхва оптимизъм. Съдия: 12 и течности, закупени от нас за тестване в шест (което е половината от пробите) показват, метанол, и в достатъчно голям (до 18%) количество. Този факт още веднъж доказва сериозността на проблема, свързан с риска от заразяване с опасни и калпав антифриз на нашия пазар. Сред участниците от теста, сред които и "Аляска антифриз -40" ( "Tektron"), "антифриз-40" ( "Волга-Ойл»), пилотите Антифриз Green Line -40 ( «Streksten") Антифриз -40 Спутник G12 и "антифриз-40" (и двете произведени от "PROMSINTEZ") и "Антифризен стандартен Северен 40M" (НПО "Био-Прогрес").
Всички тези антифриз охладителни течности, съдържащи големи количества (до 18%) в метанол. Ето защо, техните температурни характеристики оставят нещо да се желае.
Ниагара RED G12 +
Антифриз Ниагара RED G12 + - ново поколение на охлаждащата течност, разработен от специалисти PKF "Ниагара". Продуктът е създаден с помощта на уникален карбоксилат удължен живот Охлаждане технологии Technology, един от които важни свойства - способността да образуват една точка на защитния слой на мястото на началото на корозия. Това качество дава тя се увеличава интервал промяна антифриз (до 5 години след операцията за пълнене на системата за охлаждане или 250 000 км). Забележете също, че Ниагара ЧЕРВЕН G12 + охлаждащата течност е дошъл пълен цикъл на тестове за съответствие с международните стандарти на ASTM D3306, ASTM D4985 лабораторни ABIC лаборатории за тестване, САЩ. Освен това, антифриз има официално одобрение Автоваз и други руски колата на първата бензиностанция на поточната линия.
антифриза от теста Ниагара ЧЕРВЕН G12 + показа най-големия (наред с други участници на тест) склад слана (до -46 ° C). С тях можете да използвате тази температура поведение охлаждащата течност в почти всички региони на Русия. Отличителна черта на кутиите Ниагара G12 Plus Red - удобен прибиращ езерото чучур улеснява като течността се изсипва в охладителната система. Прогнозна цена за 1 литър - 100 рубли.
Bardahl Universal концентрат
Белгийски оригиналната антифриз концентрат, произведен на базата на моноетиленгликол с използването на високотехнологичен карбоксилат добавка пакет. Отличителната черта на този продукт е неговата гъвкавост - антифриз на базата на това се смесва с всички видове органични и неорганични течности, независимо от цвета, включително антифриз. По време на изпитването на продукта е не само потвърди обявените отчитане на температурата, но дори и няколко от тях се подобрява. Като представители на разработчика, антифриз ефективно съпротивлява галванична корозия на метали, и висока температура корозия на алуминиеви сплави. На охлаждащата течност се препоръчва включително и за двигатели, изискващи подобряване на радиатор - на високи двигатели изпълнение, турбо двигатели. Важно е, Bardahl Universal Концентрира неутрален по отношение на различни метали и сплави, дали бронз, мед, неръждаема стомана, желязо или алуминий. Антифриз не влияе неблагоприятно върху охладителната система на каучук и пластмасови изделия. С използване в автомобил охладителни системи могат да достигнат 250 000 km, а гарантирано обслужване живота на не по-малко от 5 години. С една дума, достоен продукт. Прогнозна цена за 1 литър концентрат - 300 рубли.
Така че, какви изводи могат да се направят от резултатите от тестовете? На първо място, тя трябва да се забравя, че на пазара, в допълнение към добре познатите марки продукти, има десетки видове охладителни други марки, но далеч по-добро качество. Ето защо, ако вие не разбирате спецификациите, следвайте няколко прости правила. Първият - използвайте антифриз, и упълномощени от производителя на превозното средство. Не можете да намерите на охлаждащата течност - антифриз изберете един и същи тип, както се препоръчва за вашия автомобил, но е необходимо и разрешено от други автомобилни компании. И не приемайте ни дума за продавачите на автомобили, хвалейки своя "superantifrizy". Между другото, проверява достоверността на декларираните данни не е толкова трудно. За да се изясни информацията за наличието на толерантност, понякога е достатъчно да се види сервизна книжка, документи на автомобили, обекти и производителите на автомобили антифриз. При закупуване обърнете внимание на опаковки - в някои флакони производители залепят етикета "не съдържа глицерин" - за премахване на съмнение за своя продукт.
Свързани статии