Каква лодка предлага най-добрия набор от потребителски качества, състоящ се от високо ниво на комфорт, много вътрешно пространство, лесна поддръжка и добро качество на езда? В сравнителен тест, се срещнахме с модерен катамаран и типичен семеен патрулката. Резултатите са поразителни
Текст Фритьоф Gunkel
Защо се случва това? Тъй като се предполага, че по-висока скорост в двукорпусни лодка (както виждаме в състезателни кораби)? Или ясно по-голям комфорт, поради липсата на ток? Може би местоположението на пилотската кабина, салон, камбузите и навигация масата на същото ниво е по-удобно? И може би по-добри катамарани места в кабините? Или е по-удобно за тях да ходят в плитка вода?
Решихме да го всички се сравняват на базата на чартърни компанията Pitter Yachting в хърватския Биоград. Всички участници в теста е "дом": компанията Бавария Yachtbau. Чест на двукорпусни кораби защитена модела Open 40. Думата «Отворено» в този случай, че е писано, че: много просторен кокпит, покрита с твърд покрив (със страните на кабината може да бъде до Батен по лека материя за защита от атмосферните влияния) и малък салон с кухня и диван изчислена за четири, плюс четири кабини с две тоалетни. Директен конкуренция спрямо дължината на теста е да се Бавария Cruiser 40 Sport, «гореща версия" на популярния крайцер с увеличение на валежите и платно област. Въпреки това, той има само три кабини. Ето защо, от гледна точка на жилищното пространство е по-сравними с катамаран друг модел - Cruiser 45, които могат да имат четири кабина с три тоалетни, а в един случай ще отделен душ. Ние предложихме тясна лодка е снабдена с грот-риф, без броня. Бързо вземане на яхтата, тръгнахме към пристанището.
Въпросът за шофиране не е най-важното за чистите круизни кораби, но интересното в същото време се оцени напълно различен дизайн философията. Катамарани имат висока стабилност се дължи на формата на корпуса - големия си общо стабилност ширина монокорпусен лодка условие за комбиниране форма стабилност и стабилност на тегло. Dvuhkorpusnik представен на тест, имах изместване на 7,4 тона, Cruiser 40 - 8.1, и Cruiser 45 - толкова, колкото и 12 тона. В този катамаран имаше ширина 6,91 м, както крайцер - само 3.96 и 4.35 метра, съответно.
Вятърът духаше със скорост от 5 до 9 възела, когато започнахме да свърши. Big крайцер и катамаран с малка автоматична стакселите не впечатли със своите скоростни качества. На този фон, спорт Cruiser 40 е с по-висока скорост и стръмнината на курса. Няколко преминава разстояние - резултатът е един и същ. Няма съмнение за това - ясна победа монокорпусен яхта.
С увеличаване на скоростта на вятъра до 10-14 възела разлика лепнали на надпреварата за качество се превръща все повече и повече силни. Въпреки, че катамарана към укрепване постепенно става по- "жив" монокорпусен яхта го подценени без много затруднения. Какво е важно да се отбележи - катамаран има забележимо по-чиста от замърсяване на дъното, това прави победата още по-изразителни monohulls. Но очевидно нещо друго: на катамарана при тези обстоятелства, банки с бира могат да стоят все още на масата, екипажът може да се движи без натоварване на кораба. В същото време на лодки еднокорпусни екипажа седнали на наветрената страна, бутилки и метални кутии, са определени в "цигулка" или поставки за чаши.
На следващия ден, с много лек вятър и плоски вода, ние отново задръжте "пътни проверки": и отново от самосебе си плаване по реже лесно кръгове около тромав катамарана и 45-futovik е само малко по-добри dvuhkorpusnika. Резюме: Като цяло добре оборудвана спортна нагласа крайцер оставя с еднаква дължина катамаран никакъв шанс. В същото време, "обикновения" чартърни яхти със стария платно рифоващи ще бъде сравнима с разреза, поне в умерени ветрове.
На третия ден на тестване увеличенията на вятъра до 18 възела. Катамаран Cruiser и 45 са с издути платна, ще почти на границата, като рифове. Лепнали на котка без centerboards се движи по-бавно, с по-ниска височина. Това принуждава екипажа да направи повече завои, които се извършват на катамаран не е толкова бързо, че дори и по-утежняващи висящите дела. Той също така става ясно, че катамарана, а ролки забележимо по-малки, но силно хитове на вълните, което води до zaryskivaniyam вятъра. Вълните на движение съд могат да бъдат описани като неприятно. Друг аспект: няма начин да се чувстват на границата, където е необходимо да се риф. Катамаран не е обратна връзка, когато усещанията може да се разбира, че е дошло времето rifitsya. Поради това е необходимо да се риф на указанията на патентовани инструкции: Отваряне на 40, той препоръчва да се риф на 24 възела видно вятър.
Плаващ срещу вятъра, катамаран малко подравнява с позицията на курса в polvetra и посока на вятъра скорост става почти неразличими от 45-futovika. Но в същото Катамаранът е много спокоен, лъка си от водата, тя се управлява добре.
В допълнение към качеството на пътуване с по-ясни и още един въпрос: Интериорен концепцията на нивото на пилотската кабина от катамарана е зашеметяващ, особено когато се комбинира с отворен кокпит. Екипажът винаги е защитена и е с отлична видимост във всички посоки. Тези, които работят в таблицата на кухнята или диаграма, не трябва да върви надолу по стръмен рампата, просто върви напред от пилотската кабина. И монокорпусен яхта екипаж се настаните удобно само на наветрената страна на пилотската кабина, постоянно държейки се за нещо по време на шофиране. Способността да се готви в продължение на един-единствен кораб корпуса - това е един голям талант.
При нормални условия на вятъра, катамаран е по-бавен, но предлага по-голям комфорт.
Това става още по-ясно изразен на котва или в пристанище: голяма пилотската кабина, отличен достъп, достатъчно палуба за слънчеви бани, плуване с лекота страна, вдигане на лек гумена лодка по davits - това са предимствата на катамарана. Въпреки това, катамарани неправилното функциониране на котва, която изисква втори котва институция, или доставка на дългия край на банката.
По време на маневриране при мотор катамаран също показа своите предимства чрез използване на две машини, той може да се превърне буквално на тепсия, и влезе в кутията с см точност. Влизане и излизане, със силен страничен вятър? Няма проблеми с двете машини. Въпреки това, и Cruiser 45 със своя мощен далавераджия акостирал в тези условия без затруднения, добре Cruiser 40 S без podrulki направи своя екипаж да използва допълнителен Springe или помощ от банката.
Имайте предвид, че Nautitech оборудван с два волан станция в храната, това значително опростява задачата на кормилната докато маневриране оттегляне или подход. На повечето катамарани обикновено се определя само едно възвишение на десния борд. Друга особеност на катамарана: резервоари за гориво, обикновено са доста интензивни със сравнително нисък разход на гориво. Нормално крейсерска скорост от катамаран може да достигне само един мотор, което спестява ресурс на гориво и намалява шума. Голям обем на резервоара (литри 2h215 за прясна вода!) Увеличаване на автономията, която отчасти се компенсира увеличените поради големия ширината на таксите за паркиране. В допълнение, машини катамарана са напълно изолирани от кабината че намалява шума, вибрации и възможността за неприятни миризми.
В достойнството на пристанището катамаран напълно разкрита.
На първо място - изобилие от пространство: до 10-12 души, поставени свободно в неговия кокпит. В същото време, както monohulls не са в състояние да побере повече от 6-8 души в техните каюти. В цифри, тя може да се изрази като: кокпита на катамарана е с площ от 11 m2, е два пъти по-голяма от монокорпусен яхтата на сравнима дължина. Не по-малко важно е оформлението: кабини самите те са не повече от monohulls, но те са почти едни и същи, дебатът за "най-добър кабината" на борда на катамаран е безсмислена. Въпреки това, в краката на леглото, на катамаран е много по-широк, освен проходите между кабините и тоалетните предоставят допълнително пространство за съхранение. Концепция-каюта на палубата с голям пилотската кабина е по-комфортна почивка на палубата. Именно тя осигурява най-големият плюс на катамарана.
резюме
По време на нашия тест, стана ясно, че традиционната ветроходна яхта плаване с катамаран е по-бързо besshvertovogo. С други точки dvuhkorpusnik програма направени много по-добре, той се отнася до вътрешното пространство, комфорт и обитаемостта, изолация места на почивка и сън, лекота на работа и най-вече лодката на спускане / изкачване. В цените на една и съща лодка са много различни помежду си, а не само с покупката и експлоатацията, но също така и за товарни чартърни в разгара на сезона. Нашата препоръка: опитайте и изберете!
Всеки път, и всяка работа има своите символи. Често, като вечните символи се наричат архитектурни структури: Кремъл, пирамидите в Египет, Тауър, Биг Бен. Често, като ясен знак за неща са споменати някои от марките, които символизират някои качества на стоките и имат много висока - и от време на време "непоклатима"! - репутация на високи качествени производители. Например, Bentley автомобили. Доскоро такива непоклатими марки лекувани и британската компания Oyster Яхти, яхта, която се счита за стандарт за качество, надеждност и издръжливост. Въпреки това, нещата са се променили ...
сам Сергей Жуков дойде в Австралия със собствената си застроена яхта. и го е загубил. Но най-важното - да остане жив и да не се откаже от мечтата на световно турне
Тя отдавна се смята, че брадата моряшка - символ на мъжката сила, смелост, вяра, мъдрост, гордост. Особено, ако брада на капитана, маркови.
В пристанището, на котва, или в открито море - в никакъв случай срещата с бурята за яхтсмен е силен опит. Неподготвен за тази среща само засилва негативните емоции.
Съществува мнение ... и нека да бъде погрешно, тя все още е налице. Travel на яхта може да си позволи само милионери. Купете си яхта - е изключително скъпо, а само живее този живот - обикновено е на разположение само на олигарсите.
Въпросът за това как да вземете лодка от чартърен компанията, е далеч от празен ход. За правилното приемане зависи не само от прословутия "удари по депозит" с доставката на кораба, но и (в случай на сериозна повреда), благосъстоянието и здравето на екипажа. Ето защо ние в навечерието на сезона чувствах на мястото си, за да напомни на моряците (особено за начинаещи) за това как правилно да се извърши приемането на яхтата.
Като спокоен престой на котва сред най-важните неща по време на плаването, ние се опитахме да организираме всички ключови въпроси, свързани с анкериране. В допълнение, всяка лодка свои собствени характеристики изпълняват етапни маневри котва ...
