Две столици, двете най-големи и най-красивите градове в Русия, два от характера на страната ни се присъединява към автомобилната федерална магистрала M10 "Русия". Подсъзнателно, изглежда, че туристическото пътуване с кола от един капитал на друго ще се превърне в завладяващ и красив исторически приключение по стъпките на Radishchev. За съжаление, нашата реалност е различна ...
За повечето руснаци, магистрала M10 е известен най-вече за зимата новини, когато дължат следващите капризите на природата или на големи аварии, пътят се превръща в непреодолима пречка, особено за тежкотоварни камиони, които са в крайна сметка покриват целия маршрут, образувайки много километри задръствания ,
Близостта до пътя на всички федерални медии автоматично изключва Москва-Санкт Петербург новините в проблем за цялата страна. Депутатите, случайно или не, са уловени в "задръстване", а след това да отнеме до досадни техните коли шофьори на камиони предложения и мерки "за по-нататъшно укрепване и наказание", прокуратурата започва да се провери, пътнически комисии и обслужване са оправдани от липсата на финансиране и на Министерството на икономиката, кранове и трактори изчистване песен, рестартира движението.
Всички издишате, напускат медиите, държавните органи да се успокоят, и хората да забравят за съществуването на този път дори преди следващото обилния снеговалеж и всеотдаен новина го освободи.
Проблемът, обаче, няма да изчезне. Освен това, пристигането на зимата, само показва, броят на тези въпроси, като магистрала M10 "Русия" в реална основа за създаване на водачите, буквално, се осмели да отиде на него. Така че, ние се връщаме от Санкт Петербург до Москва за Citroen C4 Picasso.
Сайтът "Санкт Петербург - Новгород"
Първата част от дължината на пътя на около 200 км не започва с приятни спомени от престоя си в град Петра, както и за "затъване" в ежедневието "задръстване" на. Изходящ "артерия" от Санкт Петербург до Москва всъщност Москва магистрала, която не е трудно да се отгатне, един от най-натоварените маршрути в града.
Не само, защото това води до столицата на Русия, но и защото по пътя има голям брой производствени предприятия, "разтоварване" складове, митнически терминали, и най-важното е, че редица "zakoltsevyh" жилищни райони, да получите това, че може да бъде само по суша.
Същият Москва магистралата не е много широк, като се има предвид значението на, на магистралата, и по цялото протежение на обичайните четири платна пътища, ползата, която наскоро реновиран и следователно повече или по-плоски. Парцелът се намира точно на входа на града е напълно лишена от светлина и частично маркиране, и на строителната площадка на работниците надлеза ограден две опасно кръстовище с кръгово движение завой.
Навсякъде в сградата с черни ивици, анти-замръзване слой се добавя към сместа - пясъка със сол, така че "чистота" колата и най-важното, съответстващите им осветителни системи. През нощта активната част е най-опасното място в един черен предното стъкло, неочаквани мига преди да спрете сигнали. В следствие на което, най-честата инцидента, най-накрая заключване процес трафик на входа или изхода от Санкт Петербург - "догоните назад" движещото се пред него.
След като излезе от битката на Северната столица на Tosnensky отклонение, идва доста дълго (до Nowogrod) кацне приличен път - едно от малкото места, където можете да се забавят малко стрес от пътя, включително и в радиото любимата си музика или аудио книга.
Стационарните постове ДПС (повечето открити в лошо състояние) по цялото протежение на магистралата М10 почти навсякъде заменени от камери. Но тяхната концентрация в областта "Ленинград" е малък. Изключения само на входовете и изходите на големите градове. И засадата на полицейски коли има доста често.
Сайтът "The Great Новгород - Вишни Volochek"
Най-тежкото от цялата 230 km Маршрутът започва в регионите Новгород и Твер в края. Известният Новгород участък от маршрута между Москва и Санкт Петербург някога е бил известен с ужасно качество на пътното платно, поради което преминаването протегна в продължение на часове, превръщайки се в друг "включите" е в резултат на злополука, тогава се откъсна от броя на ями и "е стоял" на камиона , С течение на времето тя придоби редица известни "забиват в" в изграждането на обходен Новгород милиарда рубли. Другарки и другари, пътни строители, ремонт могат да започнат навлизането в нов ...
Храна вагон - на снимката в предното стъкло, водачът на пътя, че M10 ще видите почти през цялото време. Изпреварване тираджия, а след това се разочароват в другата. И така нататък до безкрайност. Камионите са отговорни за лъвския дял от трафика на пистата.
Ако отидете на пътя и места, за да видите по него в хоризонта, той остава само да се чудя - какво може да е иск? И, наистина, абсолютно плоска тъкан в профила богати блясък на влага, пряко свързани с начина, по огледалото. Също така тук всичко е в ред и маркирането и объркан, със знамения. Просто evrotrassa! За съжаление, това възприятие - капан!
През от Санкт Петербург до Москва бензиностанции, и, по-често, търговска марка, се срещна с една завидна скорост. Да останеш с "сух" резервоар на пътя само на собствената си небрежност. Същото е положението и с партньор гаражи станции и кафенета, качеството на храната, която, както и преди, може да се определи по броя на паркираните автомобили.
Веднага след като започнете, или по-скоро, да продължи по пътя, тя се превръща в пречка разбира се. Не е ясно по какви причини, но в Новгород площ пътеки с обща гладкост на асфалта, като че ли специално ponasverlili дупки, най-често малки, но дълбоки - само за да влязат в колелото над тях.
И ако времето е сухо, те все още могат да се видят във връзка, за да преминете в снега и минусови дупки са затегнати и уплътнени, а след това на мокър път - една дупка, пълна с вода до невидимата държавата. В резултат на това, като пропусната яма със скорост от около 100 km / h веднага се превръща в един тежък удар и с висока степен на вероятност, до смъртта на гумата, а след това на диска. Честотата на "маскирани" ями се увеличава в Източната част региона Новгород до такава степен, че пътят ще едновременно "минно поле".
Това е трудно да си представим, че не толкова отдавна направени на пистата, може да е на път да бъде такава огромна dyren цялата ширина на лентата, която е многократно perelatannaya! Точно преди входа на региона на Твер, това е довело до смъртта на гумите на нашия тест Citroen. Нямаше друг избор: или "насрещното" под един камион или в дупка ...
Друг "функция" на Новгород и Твер етап от магистралата М10 "Русия" е началото на три-бандов (!) Трафик на сайта, който е на всеки шест до осем км след това стеснява, а след това се разширява на пътна лента в обратна и съща посока. Когато безкраен ден и нощ трафик, като организация движение се превръща в игра със смъртта. Имам време за определеното кратък участък с две платна изпревари бавно движещ се камион - е, не е имал време - ". По челото" получи приближаващ камион
Всяка буря или снеговалеж започна на пистата значително намалява видимостта през нощта - до нула!
Добави подобен процес шофиране през нощта, липсата на осветление, депозити, мръсотия, тече летящ от под колелата на камиони, unbrushed сняг от участъци от пътя и става ясно, че всеки изпреварване на стотици километри може да е последният.
Човекът, който предположил направи федерална магистрала между двата най-гъсто населеният град в Русия трипътен с промяна на приоритета на централната ивица на всеки два километра, можете спокойно да започне наказателно дело по член 111 от Наказателния кодекс, по-специално част четвърта :. "умишлено причиняване на тежка телесна повреда в резултат на смъртта" Броят на загиналите в драйверите на аварии, които не са успели навреме, за да се върне в своята лента и полетя в "главата" брояч вагона, десетки, ако не и стотици години ...
Снеговалеж значително да влоши положението по целия път, дори и след тяхното дипломиране и замина за почистване. Първи колелата в tolschenny слой от пропуснати или poluastayavshey "каша" изтупа от двете страни на алеята може мигновено да доведе до загуба на контрол върху автомобила и, най-вече, абсолютно бедствие с много тъжни последствия.
В допълнение, тъй като тя е от Новгород региона и, доколкото е Москва, магистрала M10 "Русия" се извършва единствено през градовете, които автоматично намалява скоростта на движението силно. Минете някои от селата и градовете, определени като "неактивен", т.е. сини марка в началото на селото - на пътя през тях все още се счита за "магистрала" с лимит крайградски скорост. Но останалата част ... Не е трудно да си представим, шофиране на пътя стотици километри, че две трети се състои от редовни ограничения на скоростта "60 km / h", светофари и пешеходни пътеки невероятно досаден.
Многобройни села, през които преминава маршрутът M10 "Русия" са един тъжен спектакъл. Изоставена и съсипа къща, хаос и разруха. На този фон, нажежен новост и светлини попълване "Лукойл", "Газпром", "Роснефт" и поглед "Шел" се приземи летяща чиния.
Апогеят на тази умора и три до четири часа "тапа" е Вишни Volochek - най-големият град, точно през центъра на който преминава магистрала M10 "Русия". За радост на всички драйвери, начина, по който през града в миналото - откриването на обходен път около Volochka - бъдещето на пътни такси магистрала M11 "Москва-Петербург".
Точно 85 км магистрала, където можете да вземете не само се има предвид времето за проста "задръстване", но дори и да "спаси" 20-30 минути от пътя на намаляване. Кажете предварително, че този сектор на трасето между столиците към днешна дата единственият, който, по наше мнение, заслужава титлата на обща магистрала между Москва и Санкт Петербург.
Докато повече терминали не са въведени, така че няма нужда да плащат за пътуване.
Сайтът "Вишни Volochek - клин"
област Твер в западната част на Твер-голямата си част се характеризира с лошото качество на асфалт от шестте района (включително две федерални градове), по чието протежение магистрала M10. Добрата новина е, че за разлика от ямата капани съгласно Новгород района, в региона на Твер пистата "убит" само на дълги участъци, които дори не се опитват да се ускори.
Въпреки, че с признаци на изграждане и поддръжка, но се разби на земята около Торжок, където в рамките на няколко седмици, ние "губят" колелото друг тест автомобил - удря острия ръб на следващия отвор с залепване клапан няма да оцелее на гумите с ниско профил BMW 428i Gran Coupe.
Но и в региона на Твер най-евтиното гориво. На второ място - Московска област и Москва, следвана - Новгород региона. Най-скъпият бензин - в Санкт Петербург и Ленинград obslasti. Ценовият диапазон за 95 бензин на магистралата от 33 до 37 рубли.
Само след байпаса Твер, пътят започва да изглежда като крайградски магистрала с добро качество асфалт. Уви, разпръснати отново няма да работи - броят на населените места, през които на маршрута, при подхода към Москва започва да се увеличава. И най-важното - увеличаване на броя на инсталираните камери в тях. Въпреки това, не всички от тях работят. За целия път от Москва за Санкт Петербург dogonku идва в най-лошия случай, една или две "верижни писма", имайки предвид, че не всички камерите сме забелязали и имат време ottormazhivatsya.
Е, след като Москва започва. Не и с Кремъл, а не кольцо, а не дори и с Москва Околовръстен път. Москва започва с клин.
Разделът "Клин - Москва"
Няколко задръстванията малък светофар, някои стационарни и текущи позиции на ДПС и на пътя внезапно разширени до магистрала многолентови, а в далечината можете да видите на Околовръстен път надлеза. Най-малко още половин час в задръстване potyrkatsya а да влезе Москва, далеч отвъд мен точно ...
Всяка зима пътуване по магистрала M10 "Русия" в Москва Петербург - в най-добрия за 10 часа изтощителна работа зад волана, около 10 часа непрестанен стрес, множество се отдалечава от инцидента с реален шанс да умрат и почти чувстват забравени и изоставянето на всичко, което е извън околовръстни пътища на двете столици.
Вместо това, да бъде пример и символ на единството на две красиви градове и дори започват да се разсее истории за двете основни проблеми на Русия, на главния път на нашата страна, точно обратното, само го потвърждава. Федерална магистрала M10 "Русия", както и по-голямата част от федералните магистрали - това е позор за нашата страна!