Много хора търсят увеличаване на динамиката на чип тунинг и скорост, но има и такива, които поставят на първо място ефективността кола. Това е доста разумно, особено поради постоянното нарастване на цените на бензина.
Нека започнем с факта, че икономията на гориво е почти независим от фърмуера, или чип - тунинг и въздействието, което тя има в повече от всички останали, взети заедно, техническото състояние на автомобила и начина на шофиране на специално водача.
техники на шофиране в еко режим са толкова стари, колкото света и се определят от хората, една кратка дума - "болен" :))). Това означава:
Разбира се, вие също трябва още няколко от тях наоколо - върховете :). Ако се придържаме към тези съвети, можете да се възползвате от само 10-15% от moshnosti на двигателя.
Абсолютно е полезно да се отбележи, че за икономично шофиране нуждае от перфектно полезна кола, еднакво това се отнася и за система за електронно впръскване на горивото и ходова част. Грешни слизане / колапс, причинени от дефект на дюзи, проблеми в системата на запалването, nedokachannye колело, красив комплект тунинг или багажника, разделители, повдигащи автомобили, нерегулиран спирачна система могат да добавят за сметка на колата си, не е допълнително литър! Е, разбира се, Nedolya - ние живеем в Русия :)
Ето един пример на една от неговите "експерименти" към :) "открадна".
Input. 21102 стандарт, освен разпределителен вал (10.3) и газта 54 мм. Много динамичен флаш, индивидуално калибриран за това превозно средство, багажник трудно, разпадането на задните колела е минус 1 градус. Ковани джанти, гуми - битови, Кама 208 185h65R14. Че градското движение - нормален поток в динамичен режим на 9.5 литра, средният пробег от 2500 км - 8,8. Средна скорост на писти - 43 km / h .. Един пътник и пълен резервоар с гориво. Сити обаче е доста странна - Волгоград.
Задачата - да пестите гориво. Какво се е случило: чудото стана почти - консумация в града от 5,7 литра, тахометър никога не се повиши над нивото от 2500 (около 70 до 4-та предавка), спиране на двигателя в предната част на светофари, гладка и нежна ускорение на по-висока предавка (например 4-I като се излиза от 30 km / h). Интересно е, че средната скорост е на същите по-горе (51 км. / Ч.), Отколкото в динамичен режим. Начертайте си направите изводите :) Само ще отбележа, че най-16V, теоретично е възможно да се постигне още по-впечатляващи резултати.
Втори подобен експеримент се провежда топла есен вечер. Същата тази кола, само УС №54 от MasterMotor, последни в "гражданското" серия настройка. селски пътища пустинята скорост от около 100-110 км / ч. в 5-та предавка. 200 изминати километра в размер на 4.9 литра. и, точно на входа на града е намигна marshrutnik 4.9 - 5 литра.
Само за няколко дни PB е заснет - Автомобили, готови за продажба. Противно на общоприетото мнение, увеличен разход на гориво, както и значително, с 10 на сто е 21102 km 14 000 със средна консумация от 8,2 л.
Е, сега постепенно се премине към икономически, така и два режима пиърсинг, по-скоро, за да се разбере, че тя е всичко за и дали изобщо е необходимо. Sverkhzadacha чип тунер се свежда до инсталирането на такива режими на работа на двигателя, при които той би все още продължават да се движат в колата, да харчите минимално количество гориво. Задачата е по-трудно след това да създадете динамичен вариант, тъй като колите са по-чувствителни към облегне, отколкото да му обогатяване. При прекалено слаб смес запалване и изгаряне рано риск клапани и бутала на детонация и други неприятни ефекти. Във всеки случай, икономически фърмуера няма смисъл без икономичен стил на шофиране, както е описано по-горе, тъй като агресивно, когато небрежно боравене с педала на газта, можете да получите много по-голям процент, отколкото динамична версия! След това машината ще бъде пастърма и отчаяно отстъпка, с което "динамичен" шофьор на бяла топлина. Ако можеше да се брои колко пъти за едно пътуване натисна бутона за режим (Икономика / високоговорител): в момента на нейното вече на волана за носене! Да не забравяме и за него и за определяне на фърмуера за автоматично двоен режим - тя има практическо значение, само ако превозното средство се използва от няколко души, например, съпруг, Grab - глава, любител на внезапни започва, мини - улични състезания и спокойна балансиран жена, за която автоматично - означава, бавно се движи от точка А (къщата) до точка Б (салон за красота). И в този случай, може да се счита за най-добрата версия на "Стандарт / Speaker".
Обобщавайки всички по-горе с едно изречение - икономичен фърмуера само позволява на водача да се премести на ревностен по-икономичен и динамичен - остър и игрив. Надявам се, че фърмуера ще направи всичко, за да не си заслужава. Много хора, които са привлечени към чип-тунинг, без да осъзнава, че не може да се очаква законите на физиката, за да се промени от икономика рязък спад в разхода на гориво, без загуба на динамика :) Това няма да се случи, трябва да плати за всичко, за динамиката - с бензин. Или пари - комплекса от модификациите на двигател с вътрешно горене, за да се подобри нейната ефективност. Но това е друга история.
Моля, имайте предвид, че този сайт е за справка - само с информационна цел и при никакви обстоятелства не е публична оферта, която се определя от разпоредбите, описани в параграф 2 на страница 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация ..
Свързани статии