ПредишенСледващото

Като и хъб - Това е една НЕ сгъваема единица.
Отделно от това, на лагера не може да бъде заменен.
за доставката на транспортни лагери FAG и SNR (Информация от BlackGoga)

FORD 1471854 (тук са включени Не хъбове болт)
Motorcraft 3M512C300AA не болт Хъбове
NTN / SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (NO Хъбове болт)
LYNXauto WH-1215

С ABS
FORD 1766628
FORD 1506577
SKF VKBA 3661
NTN / SNR R152.69
NTN / SNR R152.79 (разлика от 0.69 0.79 - първи сензор идва с включени ABS, без секунда)
Fenox WHB83117
GMB GH31570

без ABS
FORD 1508112
NTN / SNR R15279

Посочете в присъствието на магазини Hub болтове в комплекта.
хъб болтове

Ford 1,569,107 болт закрепване на лагера на главината, отпред, една главина едно парче. болт.
Ford 1539719 болт главина за монтиране, задна, 4 части за монтаж е необходимо.

За да развийте на гърба на болтовете на главината, край главата E12. някои погрешно нарича ключ й TORX.

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с


диаграма Монтаж прашник

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

1 - лагер колело
2 - Белоу Kit
3 - болт главина
4 - глезена

Въпроси / полезен пост:

Замяна на един, втори, когато разубеден, те казаха, че с подобен крах все още могат да отидат 20-50000. Какво да правим с втория купил GMB, залогът или купуват нещо друго, знам фиг.


Аз също на lyuftyaschey, но не бръмчене център на Торки, напускането на два месеца и половина и 1500 км. Backlash не напредва, се появява бучене. И аз съм склонен да мисля, че в този режим може действително да се търкаля главината 20-30000 повече.

Що се отнася до Билбао. Нуждаете се от подмяна, сложи го. Какво е добре да изчезне? Тя може, да работи.

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

Преди година и 10000км заменя предната дясна главина (е игра), сложих оригиналната марка FAG. Сега дойде рева, подсилена от ляв завой. Най-вероятно отново десния център. Утре ще бъде известен to'll дойде до услугата.
Оригиналът няма да бъде зададен, сложих просто FAG.

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

Промених тази сутрин в центъра за станции. Това беше много ясно какво да купуват от евтина главина, тапети, но те нямат специален яснота, защото в общи линии всичко се свежда до една мисъл - центърът на всичко зависи ценовия диапазон от 1500 - 3000 стр. - китайски лайна. Вместо китайците - едно и също лайно) Разбира се, повечето от тези хора не залязва. И ние трябва да поставите оригинал, SNR или FAG. Но първоначалната FAG също някак нестабилна държат и SNR - скъпо, а освен това има и атаки. Чрез GMB също не е много мнения и те също не са много оптимистични. В резултат на това той вкара в мнения и купих пълнокръвен китайски от "доминиращата". Занимава се с тях в FF2 съединителя освобождаване (един в момента е настроен), той се явяваше доста не е зле по отношение на цена / качество. Това ми струва трикорабна през 1901 стр. Не е болт, опаковани в пластмасови и опаковка. Цялата работа изглежда така:

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

Нормално изглеждащи хъб, всичко седи дебеличка. От коментарите, може да се отбележи, сълзи метални в края на главината. Центърът се превърна без проблеми, да използвате стара болт, ABS работи, колелото се върти отново нормално) Нека да видим как това ще бъде достатъчно.
Ръцете сърбяха да дисекция на капака с главината на SNR. Много много й скърцаха диво, когато приключи, много по-враждебна реакция и клин. Отново, това отне около 107000 km. В резултат на това днес я отвори. Очаквам да видя всеки тип ужас на ситно или смлени на прах топки, и така нататък. N .. но нищо, което не е:

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с
Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

Както може да се види, смазващото средство не остава дори следа, вътрешен / външен пръстен и топките бяха покрити с кора на износване / корозия на метални изделия, с пластмасова сепаратор външния ред на топки не боли изобщо, но вътрешното пространство разпадна и силно деформирани, на топките започнаха да живеят собствен живот, който очевидно е довело до тракането и клина.

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

pwdeni
Колко хъбове беше?
Защо ме питаш такова изрева през около 8000 km.


Пускам 85000. От лявата страна стои роден (вдясно уби прегази бордюр otrulivaya котката, когато отстранява не е голяма разлика, но това не е бръмчене и не се престори, че). Поставете дясната Zekker, otezdil до 1500, а след това ще видим, но визуално много добро качество център. Тъй като е много странно, че не излиза от мнения, същият Германия) Или те купуват в Китай и произвежда под собствената си марка.)

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

pwdeni
Чувал съм нещо за тази компания, но infe за него не знам нищо, нито в коментари или на изпълнение на пътя. SACHS Винаги съм доверен и ще се радваме да се сложи тази фирма, но очевидно саксонците не еднокорабна в нашия Фьодор (
И какво искаш да караш Zekkere, тогава постигнете целта си, никога не се знае, тя може много Gud компания и трябва да се използва.

Промених двамата. Сложих двете педал
Майката умира, оставил 65, точно 90.
Заменен 65 и 40, съответно, са били държани.
Левите се променя отоплението, правото да правите, когато не дорник.

electromexanik
Servismenam говорих с каза, че по време на топлинна и вряща мазнина губи своите свойства и като следствие от намаляване на лагер живот.
Hyatya I каза, че след монтирането на студено до горещата повърхност на юмрук възел лагер веднага се охлажда с гореща вода!
В същото време, както се убедих, че ПРЕСА много по-добре и по-надеждни, а ресурсът не е загубено, все пак методът с отопление Мене повече да им хареса.
На 40 км от torkue прехвърлени на правото е натиснат блок на отопление и охладено в kepyatke. SchA бъде заместител на едно и също колело !!
Между другото колело не е само реакция бучене и вой дойде
Така че сега аз мисля, че не може съзнателно Pres направих Tipo ресурс понижава.

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

През зимата има слани и по-силен, отколкото във фризера. Проблеми нещо по този въпрос не стои. Нагряването на чугун - че лети слон. Някои отиват, така че и двете колела след това раздават държи дълго. Vodicka след това внимателно поливане. Тя веднага след инсталацията, можете да държите с ръка. А Официален каже, колкото е изгодно за тях.

Вие сте прав, че е официален и говоримо с (((;
Plyusanul, благодаря
Грей начин газ. плоча, около 1 час 20 минути. и някъде във фризера за около 2 часа, мухи, как да се

Подмяна на предните и задните колела лагерите (с

fanat81
И до каква температура загрява нещо? Това е, което е важно.
200 градуса мухи правилните.

fanat81
лампа
И какво от това, че официалната служба? "Servisemen" нещо се разбира в материали и режими teromoobrabotki? дали си мислеше за работни температури в главината греста?
Отопление на 200 градуса - е под ниска температура закаляването не влияе на свойствата на стоманите и чугун. Напояването е необходимо, за да се охлади, така че когато охлаждащата вода не се засмуква инча И това е важно да не се прегрее и да се охлади бързо за по-добро здраве на тюлени.

Прочетете тема 1 гости и 0 анонимни потребители

За да напишете съобщение, проверете проста регистрация или влезте с потребителското си име.

Среща с представители на FMC

Отговори на въпроси

Самостоятелно съединител замяна - FF2 Операция

Спирачните дискове FF2 - FF2 операция

Всички ремонт на броня, взаимозаменяемост - FF2 Операция

Ресурсни накладките - FF2 Операция

недостатъчност климатик, счупване - FF2 Операция

Централно заключване на врати и брави / багажник - FF2 експлоатация

Арматурното табло - FF2 експлоатация

Филтри: кабина, въздух, масло - FF2 експлоатация

Starter за FF2 - FF2 Операция

Полет бензин помпа (част 2) - FF2 Операция

Всички свещите (част 2) - FF2 операция

Използване на диагностичен адаптер ELS27 - FF2 операция

Личен състав текущо потребление на превозното средство - FF2 Операция

Шум от каучук, обезвреждане (част 2) - FF2 операция

Зъбни ремъци - FF2 Операция

Замяна (ремонт) CV ставите, шофиране жлеза лагер окачване - FF2 операция

Проблеми с волан, Серво / Егурен - FF2 експлоатация

Ръчната спирачка (чук). - FF2 Операция

Програми за диагностика и конфигурация на базата на ELM327 (част 2) - FF2 експлоатация

Ремонт суспензия устройство (шок / пружина / Struts / оръжие), т.3 - FF2 операция

Смяна на филтъра за кабина. - FF2 Операция

Проблеми с багажник за кормилно управление - FF2 експлоатация

Двигател реновирана HWDB 1,6l. 74kW 100 к.с. - FF2 Операция

Самостоятелно подмяна на маслото в ръчна скоростна кутия - FF2 Операция

Хорн, звуков сигнал - FF2 Операция

Зачервяване на газта сами по себе си - FF2 Операция

Алтернатори неизправност - FF2 операция

Подгряване на предното стъкло - FF2 Операция

Смяна на маслото без яма - FF2 Операция

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!