Тунинг> Други> Определяне на повреди в колата от звука
За съществуващи или предстояща проблем в колата може да каже не само специалисти на автомобили. Това може да означава един странен шум или звук от почукване на колите. Всеки от тях е сигнал на специфична повреда възел. Опитни шофьори вече могат да ги разпознават и souped водачите трябва да се научат да се класифицират различните звуци.
Излезе от рамките на свирката качулка обикновено се изследват генератор напомняне колан. Ако коланът е отслабена, а след това ще бъде възможно да затегне само. Сменете ремъка ще трябва да се, ако тя работи. Можете да го направите сами, но ако след това съдийски сигнал не минава - ще трябва да проверите всички други ленти качулка пространство.По-опасно, отколкото съдийски сигнал е звукът на под капака. Чукат е подобен удря метални топки един срещу друг. Този звук може да се говори за нарушения в процеса на горене, което е характерно за автомобили, които са натоварени с нискокачествени горива. След появата на такъв почука трябва незабавно да смениш бензиностанцията и напълни с бензин само с високо октаново число.
Причината за удар може да бъде депозити в горивната камера. Обикновено, за да се реши проблема прибягват до помощта на специални почистващи препарати. Те могат да бъдат закупени във всеки авто магазин. Само след изчистване на чук не може да спре, а това означава, че има по-сериозен проблем.
Ритмичното побой и подслушване, което се усилва с увеличаване на оборотите на двигателя, са докладвали нарушена регулация механизъм клапа, или с ниско ниво на маслото в двигателя. Поради това е необходимо да се диагностицира и да определи, провери проблема за нивото на маслото. Масло, ако е необходимо се добавя.
Ясно удари при превключване НПК, при отстраняване на крака от педала на газта, или когато колата е започнал, може да означава, че универсалното съединение се носи кръст. основен лагер Пътният позволява частите да се движат, а когато контакт се чува чукане. Това означава, посещение на студиото в близко бъдеще, тъй като те могат да бъдат разпръснати носещи кръстове, седалки, кардан ушите и т.н.Sound коване (директно металик) може да бъде причинено от механизъм с клапан клирънс, износване или цилиндър бутало, повреден клапан пролетта. Туп в дъното на картера говори за влошаване на състоянието на лагерите. Звучен, ритмичен звук на метал - носят свидетелства. При натискане на педала на газта чукат се увеличава.
Писклив метален звук на - индикатор за износване на бутални болтове. Knock нараства с увеличаване на натоварването, както и обратното, може да изчезне от изключвате искра дефектен цилиндъра. Причината за това може да бъде почукване голямата разлика между главата на прът втулка. Често чукам зъбите на зъбното износени разпределителен вал диск. Проблемът може да бъде решен чрез замяна на предавките. С увеличаване на пропастта между цилиндрите и буталата може да се чуе звук като тракане от ястия от глина. Детайли променят или pereshlifovyvayut.
Изрази метален звук, придружаваща повишена непрозрачност на шумозаглушителя и двигател прегряване на показва остатъци в горивната камера. Свирка, когато натиснете педала на съединителя, загубени, когато педалът се освободи може да означава заглушаване лагер освобождаване. Той притисна краката на коша, и те търка върху повърхността на лагер. Ако скосяването на лагера protrot на краката, целият съединител коша ще трябва да се промени, но това е по-скъпо от смяна на носещи много пъти.рев на двигателя - тогава ще трябва да се търси под колата. Вероятно проби шумозаглушител и следователно отработените газове са откъснати, заобикаляйки цялата система на спокойствие.
Шумът, който се чува само при повдигане или ускоряване на колата е доста приемливо.
Шумът на машината е все по-силни с течение на времето? Това също е вероятно да обвинявам за заглушителя. Може би той изгнил с възрастта, се появява все по-големи дупки. Този заглушител може да се наложи да бъде заменен. Заваряване в такива случаи е неефективно.Звучи идващи от под капака, и картечница, подобни на свой ред, може да се говори за изгорялата Krümmerdichtungen: изгорели газове нокаутира през процепа.
Чукат когато волана до максималната може да покаже не затегнат напълно износване на предните колела или CV ставата (ъглова скорост). При натоварване и при максималния ъгъл между частите на чифтосване се чувствах реакция. Необходимо е да се провери херметичността на колелата.
Както стана ясно, самата кола може да каже на господаря си за техните заболявания. Но ние трябва да се съсредоточим и желаят да чуят и да слушате всеки се появява непознат и нов звук. Това ще позволи на време, за да се диагностицира и отстраняване на неизправности, и да позволи на колата да бъде дълга.
Свързани статии